Pour Quelles Raisons Les Constructeurs Automobiles Ont Ils Réduit Leur Capacité De Production En 2008 Et En 2009

Devoir 1 Droit Bts Muc Devoir 1 Droit-Economie Partie 1 ECONOMIE L'industrie et le marché de l'automobile français en 2009 et 2010 1) Pour quelles raisons, les constructeurs automobiles ont-ils réduit leur capacité de production en 2008 et 2009? Pour faire face à la crise économique de 2008/2 Premium3177 Mots13 Pages Bts Transport Revue de presse Sujet: Les facteurs de la croissance Année: 2011-2012 professeur: Madame Peter Classe: Bts transport 1ere année article 1 source: http://www.forexagone

INSTITUT DES ETUDES D'ADMINISTRATION ET DE MANAGEMENT [pic] MANAGEMENT DES RELATIONS FOURNISSEURS - Pourquoi et comment les constructeurs automobiles bâtissent des partenariats profonds et de longs termes avec leurs fournisseurs pour optimiser les performances des deux parties? De: Xiaoli XU MBA Administration des Entreprises Oct 2011 Thèse de masteur combiné Présenté en application partielle des exigences du diplôme de: Master en Administration des Entreprises

SOMMAIRE INTRODUCTION P2-5 1. Présentation de l’entreprise P2-3 2. Les segments stratégiques du secteur automobile P3-4 3. Les DAS présumés de Toyota P5 A. L’ANALYSE EXTERNE P6-9 1. Opportunités et Menaces P6-7 2. La notion de groupe stratégique P7-8 3. Les 5 forces de Porter P9 B. L’ANALYSE INTERNE P10-16 1. Toyota Production System P10 2. Les forces P11-15 3. Les faiblesses P15-16 4. Le différentiel de compétences P16

record de production . Le Maroc , devient exportateur de voitures En février 2007 Renault a annonce qu’à compter du mois de juin 7000 Logan seront exportées vers les marches français et espagnol pour la premier fois depuis sa création en 1959 , la SOMACA va exporter une partie de sa production . En septembre 2007, Renault a annoncé la construction d’une usine d’assemblage sur un terrain de 300 hectares dans la zone Tanger Méditerranée. A terme ce site aura une capacité de production qui s’élève

d'informations spécialisées offrent un large éventail d'analyses. Il semble en effet bien plus aisé de trouver des informations sur des secteurs dont le consommateur final à accès ; La presse économique et financière parle bien plus souvent de l'industrie automobile, de l'aéronautique, du bâtiment ou de l'informatique. Et pourtant, nous retrouvons le secteur des métaux dans toutes ces industries ; Il se situe en amont de tous ces secteurs et se place donc au coeur de l'économie réelle, Au cours des dernières

En 2008 et 2009, les constructeurs automobiles ont réduit leur capacité de production pour deux raisons : La première, c’est la crise financière de 2007 qui a pesé sur l’activité économique mondiale entrainant une baisse de la consommation des ménages. La deuxième, c’est la croissance économique de pays tels que la Chine qui s’ouvrent de plus en plus à l’exportation avec des prix concurrentiels. Ces deux facteurs réunis, le secteur mondial de l’automobile a régressé de 4% en 2008 et de

8 V. Application des politiques marketing : la Dacia Logan 9 A. Le produit 9 B. Le prix 9 C. La communication 9 D. La distribution 10 VI. Propositions sur les différentes politiques 11 INTRODUCTION Renault est le 3ème constructeur automobile européen, derrière le groupe allemand Volkswagen AG et le français PSA. Il est le 8ème manufacturier mondial. Son siège social se situe en France à Boulogne-Billancourt. Aujourd’hui, dirigé par Carlos Ghosn, le groupe est principalement implanté

Industrie Automobile Table des matières Résumé ………………………...…………………………..……………………………. 3 I Introduction …..…………………………………………………..…………………... 4 1.1 Histoire de l’industrie automobile …………………………………………….. 4 1.2 Différents segments de l’industrie automobile ………………………………... 5 II Analyse de l’environnement ……………………………………………………….. 6 2.1 Etude de l’environnement macroéconomique avec le modèle PESTEL ……… 7 2.2 Etude de l’environnement microéconomique avec le modèle de Porter

efficace, offrir le choix du mode de transport et appuyer une économie dynamique ; restreindre les émissions et les déchets afin de respecter la capacité de la planète d’absorber ceux-ci, réduire au minimum la consommation des ressources non renouvelables, réutiliser et recycler les composants employés et réduire au minimum l’utilisation du sol et la production de bruit ». Les « transports durables » pourraient bien prendre, dans un avenir proche, une place importante au sein des sociétés alors quels

2, 2008 : NACE rév.2, 2008 : 25.61Z 25.61 Graphique clé 120 100 80 Production du secteur unité : indice base 100 en 2000 / Prévisions Xerfi (source historique Eurostat) 97,5 91,6 Prévisions 2011 Production du secteur (vol.) Production manufacturière en UE 27 (vol.) +3,0% +2,0% 60 40 20 0 Prévisions 2010 Production du secteur (vol.) Production manufacturière en UE 27 (vol.) Taux de résultat courant avant impôt (RCAI/VA) +19,0% +8,0% 5,9% 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009