Problématique Logistique Maroc

concept d’externalisation logistique 2. Les différents acteurs de l’externalisation logistique 1. Réorganisation de l’environnement compétitif des entreprises 1. Ampleur du phénomène dans l’environnement économique 2. Émergence de partenariats 2. Les avantages et inconvénients de l’externalisation logistique pour les acteurs 1. Les avantages de l’externalisation logistique 2. Les risques et contraintes de l’externalisation logistique : Partie 2 : REALISATION

de la société marocaine COMANAV en 2007. L’armateur français assure pas moins de 13% du trafic national, et s’attaque à la manutention notamment par le biais de sa filiale SOMAPORT. Au Maroc, le transport maritime constitue l’un des secteurs vitaux de la croissance économique, parce qu’économiquement le Maroc a été toujours conçu comme un carrefour privilégié au croisement des grands axes de communication du monde. I- Le trafic maritime : Le trafic maritime a évolué d’une

ENCG Agadir L’optimisation de la logistique de transport : cas de la SMEF SME FANTASIA Le stage de fin de formation, est le symbole de rapprochement entre le monde des études et de la théorie d’une part, et le monde professionnel, pratique et jonché d’embûches d’autre part, alors il est considéré comme étant un important tremplin qui facilite l’insertion dans la vie active. Le présent rapport représente le fruit de mon stage de fin d’étude, passé au sein de la Société Marocaine d’Emballages

d’état option Chef de Produit Rapport de stage sous le thème : Marketing portuaire Mission de réalisation du diagnostic de Marsa Maroc et de proposition d’une stratégie marketing et commerciale Ecole Supérieure des Industries du Textile et de l’Habillement Année universitaire 2008 / 2009 Nom de l’étudiant : Loubna TOUNZI Nom de l’entreprise d’accueil : Marsa Maroc Nom du tuteur professionnel : Mr Chafik SEFRAOUI - Chef de division Marketing c_sefraoui@marsamaroc.co.ma MARKETING PORTUAIRE

Yassine  2010 Réajustements du Programme des Talents pour accompagner la catégorie des « Potentiels par défaut ». Cas Groupe BMCE BANK   KHALLOUK Siham  2010 Evaluation Différée des actions de formations: Contraintes et solutions. Cas TOTAL MAROC  FARHANE Nabila  2010 Contribution à l’amélioration d’un dispositif d'évaluation de la Formation Continue: Cas du Haut Commissariat aux Eaux et Forêts et à la Lutte Contre la Désertification  EL ALAMI Lotfi  2010 Rôle de l’encadrement

B. Structures opérationnelles : ………………………………………………. 21 ✓ Deuxième partie : Étude de satisfaction des Voyageurs par rapports aux équipements : ……………………………………………………………………………….. 25 Chapitre 1 : aspect méthodologique. …………………………………………… 26 • Problématique. …………………………………………………………………………….. 26 • Nature de l´étude. ………………………………………………………………………... 26 • Recueil de données. ……………………………………………………………………… 27 Chapitre 2 : résultats et recommandations. ………………………………... 28 • Résultats. ……………………………………………………………………………………

Département :​ Sciences et Techniques de Gestion Filière​ :​ Gestion Logistique et Transport Rapport de stage de fin d’études Effectué à la Société Nationale des Transports et de la Logistique à Tanger Sous thème : L’optimisation d’un parc de véhicules 1 2 3 Dédidace Je dédie ce travail à mes parents qui ne se lassent pas de m’encourager et me donner lesoutien moral et matériel, à mes professeursqui sont une vraie source de savoir et quigrâce à eux j’ai pu établir ce modeste travail, à mes

communication événementielle…………………… VII. Les champs d’applications de la communication événementielle……. 4. L’événement culturel…………………………………………. 5. L’éventement sportif…………………………………….. VIII. La communication événementielle au Maroc………………………….. IX. Conclusion…………………………………………………………. II. La communication événementielle : Pourquoi ? Pour qui ? 1. Un métier, deux publics : On a vu jusqu'à ici l’événement comme partie intégrante de la politique de la communication

 Remerciements Je remercie premièrement l’entreprise TIMAR de m’avoir accueilli, autant qu’étudiant en logistique internationale, c’était le milieu idéal pour mettre à l’épreuve mes connaissances. Je tiens à remercier tout particulièrement Mme Abatale, directrice d’exploitation de TIMAR,  qui a accepté de superviser mon stage. Merci également à Mlle Chaira et toute l’équipe du département d’exploitation route pour le temps qui m’ont consacré et leurs précieuses recommandations

Gestion Logistique et Transport 2 LA LOGISTIQUE DU E-COMMERCE Réalisé par : LÂAMIM Anass Encadré par : Mr. GUEMMI Najib Année Universitaire : 2013 – 2014 LA LOGISTIQUE DU E-COMMERCE Introduction Générale Les années 90 ont été celles de la nouvelle économie, de l'économie virtuelle. Mais virtuels ont été aussi parfois les profits et de nombreuses start-up ont péri. L'explosion annoncée du ecommerce n'a pas eu lieu et le nouvel eldorado économique s'est heurté à des contraintes logistiques venues