Procédure Import Export Tunisie

la réduction du nombre de quotités du droit d'importation applicables aux produits non agricoles à 7 taux (2,5%; 10%; 17,5%; 25%; 32,5% ; 40% et 45%). En plus de ces droits d'importation, il faut ajouter une taxe parafiscale de 0,25% sur les biens importés. la suppression en 1996 des colonnes G et U du Tarif des droits d’importation et l’incorporation en 2000 du Prélèvement Fiscal à l’Importation (PFI) dans le droit d’importation. l’intégration des dispositions à caractère tarifaire prévues par

7 l’algérie se situe au nord de l’afrique • SeS frontièreS Elle est bordée au nord par la mer Méditerranée. A l’ouest par le Maroc Au sud-ouest par le Sahara occidental et la Mauritanie Au sud par le Mali et le Niger A l’est par la Tunisie et la Libye. • Son eMPlaceMent Latitude entre 18° et 38° au nord Longitude entre 9° à l’ouest et 12° à l’est • infoS généraleS Superficie : 2 381 741 km2 Population : 33,8 millions d’ habitants Capitale : Alger (El Djazaïr) Villes principales

7 l’algérie se situe au nord de l’afrique • SeS frontièreS Elle est bordée au nord par la mer Méditerranée. A l’ouest par le Maroc Au sud-ouest par le Sahara occidental et la Mauritanie Au sud par le Mali et le Niger A l’est par la Tunisie et la Libye. • Son eMPlaceMent Latitude entre 18° et 38° au nord Longitude entre 9° à l’ouest et 12° à l’est • infoS généraleS Superficie : 2 381 741 km2 Population : 33,8 millions d’ habitants Capitale : Alger (El Djazaïr) Villes principales

de technologie et de s’assurer d’un croisement d’intérêts et d’une insertion dans l’économie mondiale. Dans ce contexte, la Tunisie, en optant pour l’intégration dans l’économie mondiale, se trouve confrontée à la nécessité de poser les bases d’une économie compétitive afin d’affronter ces concurrents. En effet, pour éviter l’aggravation de son déficit courant, la Tunisie est appelée à recourir d’avantage au financement extérieur et surtout un financement non générateur de dettes : l’IDE se présente

..................................... 19 Section 3. Organisation d’un terminal maritime de conteneurs .............................................. 22 Chapitre II. Gestion portuaire en Tunisie: Terminal Rades ................................................41 Section 1. Transport conteneurisée en Tunisie – Port de Rades .............................................. 41 Section 2. Opération dans le terminal Rades .......................................................................... 48

Thème : LE SECTEUR AUTOMOBILE ET LES IDE DANS LES PAYS DU MAGHREB( Algérie, Maroc,Tunisie) Introduction Ière Partie : L’Algérie I. L’environnement externe. A. Les actions du gouvernement B. Le marché automobile algérien C. Les coûts liés aux investissements directs à l’étranger D. La concurrence rencontrée dans le secteur II. Capacités, compétences, et ressources du pays. A. Les facteurs clés du succès du pays. B. Les ressources du pays. C. Les

l’inauguration remonte à 1958. On en comptera ensuite un certain nombre un peu partout dans le monde, notamment à Taiwan, à Porto Rico, à l’île Maurice, en Tunisie et au Sénégal dont les performances varieront grandement. Heurteux1 souligne que si la réussite de ces zones suppose à la fois des exonérations fiscales et un allégement des procédures administratives, elle requiert également des infrastructures d’accueil suffisantes et un environnement politique et économique favorable leur permettant de

Conclusion…………………………………………….22 Bibliographie…………………………………………..23 Introduction Aujourd’hui dans un contexte de globalisation, les entreprises françaises et étrangères n’ont pas toujours le choix, elles doivent exporter et s’implanter à l’étranger pour survivre et exister. Cela n’est pas chose facile, il faut avant tout avoir une santé financière saine, savoir dans quel contexte l’exportation et/ou l’implantation aura lieu. Comment développer son entreprise

58 Figure 11 : Schématisation du virement simple ………………………………………………………………………….. 63 Figure 12 : Schématisation de la REMDOC ………………………………………………………………………………… 65 Figure 13 : Schématisation du Credoc Import …………………………………………………………………………… . 68 Figure 14 : Schématisation du Credoc Export …………………………………………………………………………… ..69 Liste des tableaux : Tableau 1 : Avantage du Crédoc ……………………………………………………………………………………………………. 34 Tableau 2 : Forme et déroulement du Crédoc ………………………………………………………………………………

Anglo-Saxon : UK, Irlande du nord, USA, Canada, Allemagne, Suède, Pays-Bas * Espace Euro-latin : France, Espagne, Portugal, Brésil, Suisse, Italie. * Proche oriental : KSA, Jordanie, Emirats, Qatar, Egypte * Espace maghrébin : Maroc, Algérie, Tunisie, Mauritanie * Comparaison : Anglo-saxon/ Arabe ; Euro/ Arabe : Maghreb/ Euro * Espaces périphériques : Sino/ Indo * Espace Maroco-étranger : binôme pays appliquer à un champ * Finance (Maroco-Américain) * Commercial (France-Chine)