Psa Chaine De Valeur

de doute, « le grand public éprouve désormais un sentiment de nécessité de faire travailler sur le territoire ». De fait, avec la litanie des fermetures d'usines, les Français s'interrogent. Selon un sondage réalisé début janvier par l'Ifop pour la chaîne d'opticiens Atol, 77% d'entre eux seraient prêts à payer plus cher pour un produit fabriqué en France, à condition que l'écart de prix ne dépasse pas 5 à 10%. Fin 2011, ils n'étaient que 72% à accepter de dépenser un peu plus pour du made in France

l’entreprise (Annexe 1 et 2) Nom commercial : DM AUTOS CITROEN Adresse : 36 rue d’Esch sur Alzette 57100 Thionville Historique de la marque : Citroën est un constructeur automobile français fondé en 1919 par André Citroën qui fait partie du groupe PSA Peugeot Citroën depuis 36 ans. Citroën a toujours été réputée pour ses technologies d'avant-garde et, à plusieurs reprises, a révolutionné le monde de l'industrie de l'automobile. La marque a notamment créé la Traction Avant en 1934, les 2CV, DS, CX ou

ainsi que nous tenons à exprimer nos remerciements et nos profonds sentiments de gratitude au Pr.Z.GUESSOUS, notre encadrant pour son aide précieuse dans le but d‟accomplir ce travail dans les meilleures conditions et pour la richesse et la grande valeur de ses propositions et de ses directives ; et qui n‟a jamais hésité à enrichir nos connaissances. Aussi nous tenons à remercier M.H.YALIMAZ et M.A.MOULOUAD, nos encadrants industriels, pour leurs aides, leur présence, leurs conseils et leurs soutiens

P29 DIAGNOSTIC INTERNE I - Le cadre du diagnostic P31 II - Les objectifs du diagnostic P31 III- Le diagnostic général : culture de l’organisation et valeurs de ceux qui la dirigent P31 A) L’histoire de l’organisation P31 B) Le système d’objectifs P33 C) Système de valeurs et structures en place P34 IV - L’approche fonctionnelle : technique, sociale et financière P34 A) L’aspect technique P34 B) L’aspect social

entreposés jusqu’à ce qu’un client passe une commande. Le toyotisme (ou ohnisme) vient inverser cette relation. Ainsi, le flux de production, c'est-à-dire le passage d’un objet qui doit être transformé d'un stade de la production à un autre ( la chaîne de montage de Ford en 1913), est déterminé par la demande. En effet, cette philosophie qui rompt avec le modèle occidental s’exprime au travers de l’élargissement de l’influence de l’aval. Cette démarche de la production développée par le biais du

50% des ventes mondiales (Europe et Etats-Unis). La voiture est un objet de très grand luxe jusque dans les années 1910 où le taylorisme permettra de réduire les couts. En 1907, Henry Ford lance la Ford T, modèle dont la construction se fait à la chaine. La Ford T est la première voiture accessible à la classe moyenne et par conséquent, le marché de l’automobile se développe énormément. En 1914, 485 000 voitures dont 250 000 Fort T sont produites aux États-Unis contre 45 000 en France, 34 000 en

concurrence. Cette activité qui est apparue depuis les années 80 n’a pas cessé de s’évoluer en débutant comme une simple délégation de pouvoir puis une sous-traitance d’un domaine d’activité passant à une externalisation classique des activités à faible valeur ajoutée et enfin une externalisation stratégique qui s’inscrit au cœur du développement des entreprises. Bref, l’externalisation peut être définie comme : - Une opération qui consiste pour une entreprise à confier à un tiers, pendant une durée

3. PSA 4. Coca-Cola France 5. Perrier, Vittel 6. SFR QUELQUES CHIFFRES : • 10% des dépenses de marketing vont pour le sponsoring sportif • 150 000€ sont employé pour le sponsoring d’une équipe locale • 1 à 3 milliard € pour une équipe de foot en Division 1 • 5 millions € pour une équipe du Tour de France • 15 millions€ pour un grand prix de Formule 1 • 5000 annonceurs • L’Europe et l’Amérique participent au ¾ du sponsoring mondial LES VALEURS : Chaque sport véhicule des valeurs différentes

en 2011Marché * Marché des grands comptes (grandes entreprises) arrive à maturité en FranceConcurrence * Concurrence accrue du secteur : Société Générale (via Ald Automotive), BNP Paribas (via Arval Service Lease), Renault (via Diac Location), PSA (via Credipar) = 72% PDM * Montée en puissance des Challengers * Concurrence du crédit bancaire : faible niveau des taux d’empruntDemande * La part des véhicules de sociétés dans le parc LLD en France s’est réduite pour passer de 14% en 2005 à

renforcer ses compétences dans des domaines où il accuse encore un retard. La prise de participation de Renault dans Nissan lui assure une longueur d’avance par rapport à ses principaux concurrents (PSA, Volkswagen et Fiat) dans la compétition internationale. II- LES ENJEUX LOGISTIQUES LA SUPPLY CHAIN : UN ENJEU MAJEUR POUR LEUR PERFORMANCE Le groupe dispose de 15 000 camions et 26 trains complets pour le transport des pièces et 400 wagons, 10 bateaux, 10 barges et 1 200 camions pour le transport