Psa Croissance Contractuelle

offensive). Un autre challenger, Daimler, qui se présente avec un CA de 99,3 millions d'euros, préfère mener seul son activité avec ses propres moyens, malgré leurs consciences au niveau de l'ampleur du marché. Ensuite, par ordre, nous pouvons citer PsA, suiveur, qui affiche un CA de 60 milliards d'euros. Une alliance avec BMW en vue mais toujours pas concrétisée, mais soufflée à l'oreille avec le terme qui se dit « ouvert à toute nouvelle opportunité ».Champion de partenariats ciblé, le groupe se

scénarios d’environnement  Hypothèses de scénarios  Définition de programmes stratégiques alternatifs (PSA)  Planification des moyens par PSA  Prévision et évaluation des performances économiques de chaque programme  Choix de la stratégie générant les meilleurs résultats  Mise en œuvre de la stratégie Réflexion stratégique possible        Approche expérimentale Définition de PSA Mise en œuvre à titre expérimental des différents programmes Evaluation des performances relatives de

La croissance de l’entreprise I - Introduction et définitions II - Les modalités de la croissance La croissance interne La croissance externe, ou les concentrations III - La concentration : Panorama général Causes et objectifs Les voies de la concentration La mesure de la concentration IV - Les types de concentration La concentration sociétale La concentration contractuelle V - Les groupes Définitions et typologie Le contrôle des concentrations Les désillusions des concentrations

cherchent donc à répondre à ces nouvelles problématiques. Dans notre dossier nous avons choisi de nous intéresser au marché européen. Parmi tous les constructeurs présents sur le marché nous étudierons Volkswagen, premier constructeur Européen, PSA, premier groupe français en Europe et Tata. Nous avons mis en avant *deux problématique*s que nous traiterons tout au long de notre dossier : Multiplication des véhicules low-cost Exigence de respect de l’environnement et nouvelles réglementations

        PSA                 Lancement  d’une   voiture  hybride   Planification,  budgétisation  et   contrôle  des  actions   commerciales  à   l’international                   Sommaire   1.   2.   Présentation  ..............................................................................................................................

que le marché de l’entreprise ? Qu’est ce que le marché d’un produit ? Qu’est ce que l’environnement d’un marché ? Un responsable marketing doit répondre de manière précise à ces questions afin d’être capable d’identifier les opportunités de croissance ainsi que les risques pour protéger voir conforter sa part de marché. Exemple : Chiffres du marché de l’industrie musicale Le marché mondial de l’industrie musicale a été estimé a 32 Milliards $ Ce marché est organisé autour d’un certain

produit. Un produit en phase de déclin sur le marché domestique (la coccinelle de VW en Europe au début des années 1970) peut être en phase de croissance dans un autre pays (développement de la production de ce modèle au Mexique à la même époque). * D’échapper au risque de la conjoncture (depuis l’an 2000 on constate globalement le ralentissement de la croissance dans la zone Euro, alors que celle-ci se maintient aux USA et se développe à un rythme soutenu en Inde ou en Chine). * De réduire le

fait de se diversifier permet de répartir le risque. 3) Cette stratégie internationale est financée par l’appel au marché = la croissance ou le contrôle ? L’actionnariat est largement diversifié. 4) Les 2 modalités principales de cette stratégie internationale de croissance sont : * Un seul métier, spécialisation, vente de gaz (84% du C.A) * Croissance externe, multiplication des acquisitions 3) Quelles sont les stratégies d'entreprise et d'activité qu'Air Liquide a conduites

de conscience écologique et l’avènement des TIC obligent les constructeurs à se réorganiser au sein de la filière. Chaîne de valeur de la filière automobile Eléments macro économiques La crise économique et financière a sonné le glas d’une croissance régulière du PIB mondial. Ce recul n’a pas été uniforme et, tandis que la zone OCDE accusait un repli de 3%, les pays émergeants faisaient un bond de 3%, tirés par la Chine et l’Inde tandis que la zone Europe de l’Est et l’Amérique du Sud se tassaient

de conscience écologique et l’avènement des TIC obligent les constructeurs à se réorganiser au sein de la filière. Chaîne de valeur de la filière automobile Eléments macro économiques La crise économique et financière a sonné le glas d’une croissance régulière du PIB mondial. Ce recul n’a pas été uniforme et, tandis que la zone OCDE accusait un repli de 3%, les pays émergeants faisaient un bond de 3%, tirés par la Chine et l’Inde tandis que la zone Europe de l’Est et l’Amérique du Sud se tassaient