Psa Organigramme

mondiale : Peugeot est contraint de pratiquer la politique « monomodèle » : un seul modèle de voiture (la 203), et ce jusqu’en 1965. En 1974, le rachat de la marque Citroën à Michelin consolide son statut de 2ème leader européen automobile ; le groupe PSA Peugeot Citroën est alors créé. Peugeot rachète également la marque Chrysler Europe en 1978. Aujourd’hui, ses ventes sont énormes : en 2009, 1,52 millions de véhicules automobiles dans le monde, dont 1,12 millions en Europe ! (source :http:/www.psa-peugeot-citroen

Introduction Menacées par les marques de distributeurs et à la quête d’innovations, aujourd’hui les marques s’associent dans le cadre de campagnes publicitaires, d’opérations promotionnelles ou encore dans la conception de produit. L’objectif de cette présentation est de définir la notion de co-branding, en exposant ses principaux objectifs et risques. Alliances de marque et stratégie de co-branding 1-1 Les différentes formes d’alliances de marques La formation d’alliances entre marques

LOUYS Romain Master M1 CCA Dossier sur l’innovation Sujet : L’ « Hybrid HDi » de PSA Peugeot Citroën À rendre pour le 13/01/2012 Introduction Depuis des siècles, les grandes inventions ont révolutionné et bouleversé le monde dans lequel nous sommes. De l’« Imprimerie » au « Téléphone portable » en passant par la « Télévision », ces inventions se sont multipliées au fil du temps dans un but unique : « Répondre aux besoins des

Objectifs quantitatifs (rentabilité, chiffre d’affaires, part de marché, nombre de clients…) • Et objectifs qualitatifs (notoriété, image, satisfaction clients) TRAVAIL à EFFECTUER : à partir du document proposé 1. Indiquer les finalités de PSA , 2. Les missions assurées, 3. Les cibles de clientèle visées, 4. Les objectifs annoncés ou probables. Peugeot chute en bourse après les résultats Publié le 27 juillet 2011 Les marchés sanctionnent l’action Peugeot malgré des résultats

Renault et PSA PSA est un constructeur automobile français, dont la famille Peugeot reste le principal actionnaire (environ 30%) et qui possède les marques automobiles Peugeot et Citroën. Le groupe Renault est un constructeur automobile français crée le 1er octobre 1898. I. Les difficultés de Renault et Peugeot Alors que Renault semble être une entreprise prospère, qui a réussi ses accords avec Nissan, des difficultés apparaissent à partir des années 2000 dues à plusieurs raisons :

fonde le 2 avril 1896 la « Société des Automobiles Peugeot ». Au sein de Peugeot, on retrouve deux filiales: d’un côté PSP (Poivrières Salières Production) avec la production d’ustensiles de cuisine et de l’autre PSA (Peugeot Société Anonyme) avec la construction d’automobiles. Le groupe PSA Peugeot-Citroën a racheté à Michelin en 1976 Citroën car cette dernière était en faillite et sur le point de disparaître. Le siège social historique de Peugeot est situé à Sochaux-Montbéliard, désormais il est installé

devient PSA Peugeot Citroën, par la fusion de Citroën S.A. et de Peugeot S.A. La holding PSA Peugeot Citroën détient 100 % des deux sociétés Automobiles Peugeot et Automobiles Citroën. En 19998, PSA présente son moteur à injection directe Diesel Common rail HDi qui sera commercialisé sur l’ensemble des gammes Peugeot et Citroën. En 2008, signature d’un accord avec Mitsubishi Motors Corporation. Signature d’une joint-venture avec China Changan Automobile Group en Chine. En 2010 BMW et PSA Peugeot

économique néamoins assez morose. Au niveau des 2 grands constructeurs francais: - Renault présente son nouveau 4X4-SUV Koleos, la Clio Sport (voici 2 beaux exemples de voitures "vertes") et le Sandero, version cinq portes de la Logan Dacia. - PSA Peugeot Citroën présente la nouvelle 308 SW et la C5 Tourer. Vers des véhicules plus petits et plus économes? Les véhicules de petite taille sont nombreux au salon de Genève: leur prix plus attractif (lié à la baisse du "pouvoir d'achat") et de

avec une baisse de 14% des ventes des véhicules neufs en novembre 2008, à part Renault qui arrive à maintenir la tête hors de l’eau grâce à sa filiale à bas prix DACIA. PSA, comme tous les constructeurs automobiles est contraint de restreindre sa production et revoir ses axes stratégiques traditionnels -à savoir pour PSA : l’offensive dans les produits, la primauté technique, notamment dans les moteurs diesel, l'expansion sur les marchés traditionnels et la conquête de nouveaux débouchés, la

Toyota-Daihatsu-Hino | 1 | 9 238 | General Motors | 2 | 8 283 | Groupe Volkswagen | 3 | 6 437 | Ford | 4 | 5407 | Hyundai-Kia | 5 | 4172 | Honda | 66/ | 3 913 | Nissan | 7 | 3 395 | PSA Peugeot Citroën | 8 | 3 325 | Suzuki-Maruti | 9 | 2 624 | Fiat-Iveco-Irisbus | 10 | 2 524 | Renault-Dacia-Samsung | 11 | 2 417 | PSA Peugeot Citroën, dont la stratégie d’internationalisation se poursuit, a produit plus de 3,3 millions de véhicules et est huitième au classement mondial des constructeurs. Renault