Psa Ou Comment Adopter Une Démarche

des entreprises, les coûts d’achats directs constituent souvent le facteur de coût numéro un. Dans beaucoup de secteurs industriels, les coûts d’achats directs et de prestations extérieures représentent plus de 50 % des charges d’entreprise (60% chez PSA). Cet état de fait est dû en grande partie au recours à la sous-traitance lié à la focalisation des entreprises sur leur activité première. Ainsi, Essilor International s’est récemment séparé de ses activités de lentilles de contacts et de lunettes

Chain a) L'émergence du développement durable. b) La responsabilité sociale de l’entreprise. c) Qu’est-ce que la Supply Chain verte ? II) Une stratégie environnementale a) Les principales motivations de la mise en œuvre d’une démarche de Supply Chain verte. b) Impact sur l’organisation et la logistique : les effets majeurs des politiques environnementales sur l’entreprise. III) La Supply Chain verte en pratique a) Cas de Danone. b) Cas de Monoprix.  Conclusion

libre service ou libre service assisté avec un marchandisage par univers, de gestion pour guider le client dans l’UC. * La communication : Une stratégie pull avec les médias (télévision, radio, affichage) Une stratégie push avec le hors média (PSA, PLV). Cette communication est notamment active pour présenter le catalogue de la semaine et ainsi permettre notre clientèle de rester informée. * Les PDM des marques nationales, de la marque repère et de la marque éco+ au sein du magasin :

rêves » Eleanor Roosevelt. « Rêver très haut pour ne pas réaliser trop bas » Alfred Capus « Il n’est pas de vent favorable, pour celui qui ne sait où il va » Sénèque Définir l’Objectf et Montrer la Directon 2- COMMUNIQUER AVEC FACILITÉ 1. COMMENT COMMUNIQUER EN PUBLIC? La présentation est bien structurée Introducton Développement Conclusion Le début et la fin sont les 2 moments les plus importants. Être dans un état d’esprit confiant: - Avoir le plan en tête et des mémos. La voix est la

favorable m’a été d’un grand soutien pour mener à bien ma mission. mes remerciements s’adressent en premier à : Melle sajoie Elmassoudi superviseure contrôle gestion , mon encadrante pédagogique qui a veillée à la viabilité méthodologique de ma démarche. , pour son encadrement permanent et ses hautes directives durant toute la période du stage. je tiens également à remercier Madame ghizlane motia, contrôleuse de gestion, pour m’avoir fait bénéficier de ses connaissances, son enrichissante expérience

No 4 No 5 No 6 No 7 No 8 No 9 No 10 No 11 No 12 No 13 No 14 No 15 No 16 No 17 L’horaire de travail dans les ports: passage de la journée normale avec heures supplémentaires au travail à deux shifts Plan d’occupation des sols et zones portuaires: comment tirer le meilleur parti de l’infrastructure portuaire Pour une organisation efficace de la maintenance du matériel portuaire Programmation des opérations portuaires Gestion des revêtements de terminaux à conteneurs et Supplément Mesure et évaluation

internes : - Les stratégies externes définissent des modes relationnels avec l'environnement. Elles identifient les correspondants auxquels s'adresse l'entreprise. Elles identifient également le support et le mode relationnel qui doivent être adoptés pour chacun de ses correspondants. Elles conduisent à définir l'intensité voulue dans ses relations, le degré d'asymétrie acceptable, le degré de coopération admissible. - Les stratégies internes s'appliquent au mode de relation à l'intérieur

l’entreprise LE GROUPE VALEO : EQUIPEMENTIER AUTOMOBILE INTERNATIONAL Valeo trouve ses origines du Groupe de la Société Anonyme Française du Ferodo, créé en 1923. Ce n’est quand 1980 que le nom de Valeo qui signifie en latin “je vais bien” fut adopté par le groupe, il rassemble en son sein plusieurs équipementiers automobiles tel que Ducellier, Cibié, Sofica, Marchal, ou Paris-Rhône. Ce n’est qu’en 1987 que Valeo engage son développement international et se focalise sur l'industrie de l'équipement

distance par tout modes, les tournés de véhicule de livraison et du transport inter usines. La croissance des échanges dans le monde a était facilité par les possibilités de massification offerte par le transport maritime. C’est un moyen de transport adopté aux matières pondéreuses transporté sur de longue distance par de gros navires. Le port est un passage entre la terre et la mer, lieu de chargement de transport. Frontière avec tous les services liés à la sortie du territoire ou à son entrée, on

répondre à cela Singapour joue la carte de l'efficacité et de la qualité du service logistique fourni, de plus d'ici 2020 Singapour compte être en mesure d'accueillir 50 millions d'EVPs supplémentaires( Port du Havre 2,6 Millions). On notera aussi que PSA (Port de Singapour) s'étend dans 26 port internationaux et 16 pays. Dans un autre article des Echos du 25 Janvier 2011, on apprend que le détroit de Malacca (il relie l'océan Indien à la mer de Chine), qui est la route d'un grand nombre de navires