Rapport De Stage Agent Trafic

temps qu’elle a patiemment consacré à mon apprentissage du métier et aux responsabilités qu’elle a bien voulu me confier durant ce mois de stage, Thomas Somme (chef de publicité et maître de stage), et Alain Laudeloux (Directeur conseil) qui ont su m’expliquer les différents aspects des métiers de la publicité et m’épauler pendant toute la durée de mon stage. Je remercie aussi toutes les personnes avec qui j’ai eu l’occasion de travailler, pour avoir su répondre à toutes mes questions et m’aider

 Rapport de stage de fin d’études Sous le thème : Le contrôle de l’activité commerciale Analyse du tableau de bord Cas de Marsa Maroc Réalisé par : Encadré par : Mlle.Elham BAJI M. Mohamed EDDANI Année universitaire 2014/2015 Dédicaces C’est avec une profonde gratitude que nous

Le stage a été organisé dans le but de permettre à l’étudiant de : • Comprendre la complexité des relations à l’intérieur des organisations. • Vivre dans un milieu socioprofessionnel différent de celui des études : vivre en rythme de l’entreprise (difficultés, réalités, exigences, disciplines…) • Valoriser ses connaissances théoriques et acquérir par la pratique d’autres connaissances et savoir faire. Pourtant un stage peut s’avérer difficile au début, mais avec le temps le stagiaire

Suisse). 1969 Premiers vols du Concorde (mais ouverture des premières lignes en 1976) et du Boeing 747. 1974 Pour faire face à l'augmentation du trafic aérien, un nouvel aéroport est inauguré en juin à Paris après 10 ans de travaux. Baptisé "Charles de Gaulle", il est considéré comme le plus moderne d'Europe. 1978 Début de la déréglementation du trafic aérien aux Etats-Unis. Années 80 Développement des charters en réponse à la demande croissante de voyages de la part du public. Petit à petit de

tient à remercier vivement tous ceux qui ont apporté leur contribution au bon déroulement de notre Projet de fin d’études. On vise en particulier le personnel de Marsa Maroc qui n’a pas hésité à prodiguer aide et soutien pendant la période de ce stage, précisément Mr Hakim MOUIES encadrant à Marsa Maroc chef de la Division Manutention, Mr Samir JEBBOURI chef de la Division freight forwarding, qui se sont toujours montrés coopératifs et dévoués. Nos sincères remerciements sont destinés également

500 mètres. Aussi, la présence d’une source d’eau sur le site pourrait favoriser éventuellement la construction d’un puit de captage. 2° Justification du choix du site Le choix du site se justifie par deux raisons principales : - Sa situation par rapport au tracé de la transafricaine en fait un emplacement idéal pour le type de projet à réaliser ; - Sa situation géographique permet son extension en cas de besoin. Il est à signaler également que l’emplacement du site est bénéfique pour les transporteurs

ECOLE SUPERIEURE DE TECHNOLOGIE ET D’INFORMATIQUE Rapport de Stage Elaboré par : Etablissement : TUNISAIR Complexe Technique Classe : 2 LA SIL D Année Universitaire 2011-2012 Remerciement Au terme de stage, Je tiens à remercier tout le personnel de TUNISAIRE : les responsables de la direction de la maintenance ainsi que les ingénieurs et les techniciens pour la patience dont ils ont fait preuve à mon égard et pour

certaines personnes qui nous ont toujours soutenus moralement, matériellement et financièrement. Nous pensons notamment à: La société AES-SONEL par le biais de son Administrateur Directeur Général, pour nous avoir accordé le privilège de passer mon stage académique au sein de leur structure; Tout le personnel d’AES-SONEL, pour leur disponibilité et leur hospitalité; Mr CHIMI, mon encadreur professionnel pour ses conseils et son suivi professionnel; Tous nos enseignants de l’UIT qui trouvent ici

principales, et le tableau ci-dessous présent la répartition des véhicules par UAP : UAP | CLIENT | VEHICULE | TYPE DE CABLAGE | UAP1 | SOMACASEAT | Tourisme :Ibiza, Logan | Moteur | UAP2 | Nissan, en sous traitance de General Moteurs | New trafic | MoteurPlanche de bord PavillonFreins ABS | UAP3 | Renault | Master | MoteurPlanche de bord PavillonFreins ABS | UAP4 | Renault en sous traitance de Volvo | Mascott | MoteurPlanche de bord PavillonFreins ABS | 2.3 Organigramme du site :

positionnement 7 3. Organisation générale 8 a. Organisation humaine 8 b. Organisation du travail 10 II. Synthèse sur le stage 14 1. Problèmes propres a l’activité de BG 14 a. Analyse de l’existant 14 b. Analyse fonctionnelle 14 c. Analyse organique 14 2. Mes missions 15 a. Le cahier des charges du stage 15 b. Le déroulement du stage 16 3. Enseignements et Expériences 17 a. Enseignements tirés 17 b. Lien entre enseignement et expérience 17 III. Vie sociale