RATP Développement

lui-même (caractéristiques techniques ou esthétiques) mais aussi sur le processus productif et les coûts de fabrication (le regain d’intérêt viendra alors du changement de prix). L’innovation nécessite de nombreux investissements en recherche et développement (R&D). Ce service devra lui aussi baser ses recherches et sa démarche sur l’analyse de la demande, soit en trouvant les moyens techniques de répondre à un besoin exprimé, soit en développant une technique engendrant un besoin nouveau. En dehors

responsabilité morale vis-à-vis de la société et l’environnement. Ex de finalités sociétales: privilégier la création d’emplois plutôt que l’investissement, financer des œuvres collectives, respecter l’écologie… Les entreprises publiques (ex EDF, la RATP) ont 2 missions principales; - produire des biens ou services publics pour les usagers/clients (ex de biens : éclairage public, route nationale ; ex de services : enseignement, justice… fiancés par l’impôt) - contribuer à mettre en œuvre les

Paris veut convertir ses hôteliers au développement durable Objectif de l’OCTP : inciter les hôteliers parisiens à signer la charte pour un hébergement durable à Paris ! L’Office en chiffres : 6 bureaux d’accueil *24 agents d’accueil au service des visiteurs 7 jours / 7 270 agents saisonniers en période estivale avec le partenariat de la RATP 2 127 adhérents professionnels 13 000 événements, 7 500 lieux de spectacles et 2 300 hôtels présentés sur parisinfo.com 765 000 visiteurs accueillis

organisation évolue selon l’évolution de la société. Plus la population augmente plus il y’a augmentation de la demande et de la production donc il y’a un développement industriel au sein du pays grâce à l’apparition de l’industrialisation et des grandes organisations il y’a développement au sein du pays. La croissance démographique des pays en voie de développement a évolué au cours des XX ème siècles nonobstant qu’ils représentent 70 % de la population mondiale, ils ne produisent que 13%. Les autres pays

chaîne de l’accessibilité Les enjeux de l’accessibilité pour tous L’accessibilité comme facteur d’intégration sociale Accessibilité comme élément de confort pour tous, gage de qualité Accessibilité et développement durable Un marché potentiel et inexploité Les instances existantes pour le développement de l’accessibilité La Délégation Ministérielle à l’Accessibilité Les correspondants accessibilité des DDE Le COLIAC La nomination d’un inspecteur général de l’équipement 9 11 12 12 13 13 13 13 14

covoiturage. "Essayer le covoiturage, c’est l’adopter ! Mais dans le fait Comuto n’est pas qu’un simple site de covoiturage, car la force de l’entreprise réside principalement dans les nombreux investissements effectués dans la recherche et le développement basé sur trois axes : * Son site covoiturage.fr : Bien plus qu’un simple site de covoiturage celui-ci releve plus du réseau social grâce à l’intégration des mécanismes de cartographie et de gestion des horaires. * L'intégration sur mobile :

Le chien guide ou le chien d’assistance le compagnon du quotidien Ministère de l'Écologie, du Développement durable, des Transports et du Logement www.developpement-durable.gouv.fr Le chien guide : vers une nouvelle autonomie 6 Qui peut bénéficier d’un chien guide ? Ce qu’un chien guide offre Ce qu’un chien guide sait faire 6 6 6 Le chien guide : un « professionnel » du déplacement 8 Les différentes étapes de la formation Des écoles professionnalisées Comment identifier une équipe

régions françaises en termes de superficie, de démographie et d’économie, juste après l’Ile-de-France qui elle fait l’objet d’un régime spécifique composé de deux entreprises publiques qui bénéficient de droits exclusifs et historiques sur leur réseau (RATP et SNCF).1 1.1. Présentation de l’entreprise Transdev Transdev est un opérateur de transports publics et l’un des leaders mondiaux dans le secteur. Le groupe est une filiale de la Caisse des Dépôts2 et de Veolia Environnement qui s’occupe de l’exploitation

privées, ou publics, des chambres de commerce et d’industrie, des banques…) qui peuvent défendre des intérêts divergents. Dans le domaine des transports, le Conseil régional d’Ile de France agit en concertation avec des entreprises publiques, comme la RATP, la SNCF, qui ont leur propre budget et leurs propres priorités ce qui limite sa marge de manœuvre. Il en va de même dans la construction de lycées, car le Conseil régional n’est pas maître de la délivrance des permis de construire qui relève de la

également pour objectif un fonctionnement non centralisé, à géométrie variable, permettant aux différentes institutions de participer aux actions et réflexions conduites dans le cadre du réseau et ce en fonction de leurs objectifs spécifiques. Le développement des activités du réseau, l'évolution rapide du nombre d'institutions y participant, la prise en charge financière et administrative d'un certain nombre d'activités conduites au profit commun des membres du réseau, ont conduit à la recherche d'une