Remorqueur

le féminin. Ce malheureux constat a représenté la première difficulté à laquelle je devais faire face. Les responsables sous estiment la capacité d’une femme par exemple à gérer un service de manutention ou un parc d’engins et donc une équipe de remorqueurs ou autres conducteurs d’engins. Il faut noter que ces derniers, refusent de se laisser commander par une femme. J’endurais une réelle difficulté quotidiennement, à véhiculer ou demander des informations au manœuvrier du parc. Au terme de ce stage

dangereuses transportées, et de détecter préventivement les navires susceptibles de présenter un danger pour la vie humaine en mer, la sécurité de la navigation ou la préservation de l'environnement. La modernisation et l'augmentation du nombre de remorqueurs d'intervention de haute mer a constitué un autre axe de sécurisation de la navigation. Enfin, la marine a déployée des bâtiments antipollution (Alcyon, Argonaute à Brest). Dans un troisième lieu, ils ont décidé d'augmenter les sanctions pénales:

d’interventions au Maroc. Grâce à la qualité de son partenariat avec Mondial Assistance, Saham Assistance propose à ses clients un réseau mondial de 240 correspondants et 400 000 prestataires de services (médecins, infirmiers, ambulanciers, remorqueurs, mécaniciens, compagnies aériennes, etc.). Saham Assistance est aujourd’hui le leader du métier de l’assistance au Maroc et commence à exporter son savoir-faire sur d’autres pays du continent, notamment en Côte d’Ivoire et au Cameroun. 18

discuter de 1870-1890 pour savoir que d’accord la responsabilité délictuelle pour faute n’est pas adaptée à l’évolution technologique de l’industrie mais on ne sait pas quoi faire. Les choses vont s’accélérer entre1896-1898 ; arrêt de 1896 affaire du remorqueur de Loire. La cour de cassation découvre l’article 1384 alinéa 1 (il n’avait jamais servi avant) la responsabilité du fait des choses. Révolution de la responsabilité civile avec cette redécouverte de la responsabilité du fait des choses. Innovation

suffira en amont d’adopter une excellente gestion d’approvisionnement pour toujours en avoir en rayon mais aussi en stock. Sont inclus dans le prix de vente : ➢ PRESTATIONS AUX NAVIRES ✓ LE SERVICE DE REMORQUAGE ✓ LA LOCATION DE REMORQUEURS ✓ LES ASSISTANCES MARITIMES ✓ TAXES DE VEILLE SÉCURITÉ ✓ LE SERVICE DE LAMANAGE ✓ LES DROITS D’AMARRAGE ✓ LES PRESTATIONS DE LA CALE DE HALAGE ✓ LA MARINA DE VAIARE (MOOREA) ✓ LA MARINA TAINA (PUNAAUIA)

la responsabilité du fait des choses et celle du fais d’autrui. « On est responsable des choses que l’on a sous sa garde ». La jurisprudence par un arrêt Teffaine du 18/06/1896 qui est le premier arrêt a utilisé ce texte. On l’appelle l’arrêt du remorqueur sur lequel une chaudière a explosé, l’ouvrier a été blessé et l’employeur a été condamné à indemniser malgré sous absence de faute. On peut dire qu’avec cet arrêt on a créer un nouveau fondement de la responsabilité. La jurisprudence a du définir

peut etre le co-contractant ou un tier, la jurisprudence est meme allee au dela admettant la violence lorsqu’une personne est pousse a contracter en raison de circonstance exterrieures qui l’ont places dans une situation desesperee. Ex le cas d’1 remorqueur qui n’avait acceptee de degager un navire echoue que moyennant 5% de la valeure du navire et de la cargaison. La nullitee de l’engagement souscrit avait été prononcee. Un autre ex est celui : Soc. 5 Juillet 1965, bul civil n’545 . Il s’agissait

à payer ne peut dépasser la valeur des choses sauvées. ARTICLE 190 : N’ont droit à aucune rémunération les personnes qui ont pris part aux opérations d’assistance malgré la défense expresse et raisonnable du navire assisté. ARTICLE 191 : Le remorqueur n’a droit à une rémunération pour l’assistance du navire par lui remorqué ou de sa cargaison, que s’il a rendu des services exceptionnels ne pouvant être considérés comme l’accomplissement du contrat de remorquage. ARTICLE 192 : Une rémunération

navire, le service opérations doit réserver un pilote pour l’entrée du bateau dans le port, (c’est obligatoire en Europe), lorsque cela est nécessaire (mauvaises conditions météorologiques, incertitude de la manœuvrabilité, problèmes mécaniques) un remorqueur pour manœuvrer, un lamaneur qui s’occupe des opérations d’amarrages des navires au quai. Il est de leur devoir d’interroger le Bord sur les besoins de l’équipage ( avitaillement : nourriture, médecin…) et du navire (carburant , eau douce…), vérifier

analyse des problèmes du transport, envisagée aussi bien du point de vue technique que commercial, sans négliger les problèmes financiers. C’est de cette analyse primordiale que devront découler le choix du type de véhicule (articulé, porteur, porteur-remorqueur, etc.) et ses principales caractéristiques (puissance, poids total, vitesse), • choix de la carrosserie et des équipements découlant de cette analyse, • choix du châssis apte à supporter les carrosseries et les équipements choisis. 6 AFT-IFTIM