Renault Amelioration Continue

développement de la syndicalisation. Au début du XX ème siècle, les tâches principales de cette fonction sont : -le recrutement, -la répartition des tâches, -régler les problèmes de performance des salariés. Exemples : la Société Générale en 1909, Renault en 1912 créent leur service du personnel. On considère cette période comme une phase administrative : Elle vise avant tout à assurer les opérations requises pour le fonctionnement quotidien de l ’entreprise. Pas de relation avec la direction générale

exécuteurs La motivation des exécutants par une politique de salaire « convenable ; L’organisation des entreprises par division entre conception et exécution Le Taylorisme a un certain succès en France dans les années 20’s : large utilisation chez Renault, Citroën… la CGT soutient (!), apparition des bureaux des méthodes, chronométrage, travail à la chaine… A la veille de la Seconde Guerre mondiale, près de 60% des ouvriers exerçaient des tâches n‘exigeant pas plus de trois jours de formation.

Il s’agit d’une action Citroën, c’est-à-dire une part de la valeur de l’entreprise. L’action constitue donc un titre de propriété délivré aux actionnaires de l’entreprise par Citroën en 1927. Ces derniers, porteurs 56 fin 1934 puis chez Renault à Boulogne-Billancourt que Simone Weil (1909-1943) découvre le travail en usine. « Un professeur agrégé (de philosophie) en vadrouille dans la classe ouvrière », dira-t-elle. Elle consigne dans son Journal d’usine tous les détails de ce « contact

…………………………………………………………………………….…… 17 2.5. Marquage ………………………………………………………………………….……. 17 2.6. Reffroidissement et sechage ……………………………………………….….. 17 2.7. Bobinage …………………………………………………………………………….…… 17 2.8. Contrôle de qualité …………………………………………………………………. 18 Chapitre 3 : AMELIORATION DU SYSTEME DE GRATTAGE …………………………. 19 1. Étude théorique du système de grattage ………………………………………….. 20 1.1. Soudure ………………………………………………………………………………….. 20 1.2. Système de grattage actuel et inconvenients ………………………….. 20 1.3. Système de marquage

d’analyse de conjoncture menés par le Haut-Commissariat au Plan et intègre les nouvelles tendances de l’environnement international, ainsi que les principales dispositions de la loi de finances 2013. 1-L’environnement international L’économie mondiale a continué à subir la perduration des effets de la crise financière internationale de 2008 et 2009. Après une première phase où leurs interventions se sont focalisées sur le rétablissement de la solvabilité du système bancaire et la relance de l’activité économique

mondiale. Nous allons donc vous présenter et vous expliquez cette chaîne et aussi les éléments qui ont également contribués au succès de cette entreprise. Problématique Comment se déroule la chaîne logistique de l’entreprise Toyota et quelles améliorations ont apportées la méthode du juste à temps et la méthode Kanban, dans cette entreprise et dans le monde de la logistique automobile ? I. La philosophie Toyota L’entreprise Toyota est une entreprise japonaise de vente de véhicules automobiles

| |( Scolaire ( Ex-Scolaire | |( Formation continue ( Ex-Formation continue | |( Apprenti ( Ex-Apprenti

de la norme productive définie, le taux unitaire est bonifié. La rationalisation des capacités physiques et intellectuelles requises permet de mettre en œuvre : - Des critères de recrutement et des tests d’aptitude, - Un système de formation continue, soit à visée technique, soit des promotions en tant que managers. iii. Du taylorisme au fordisme (re)voir Les Temps modernes de CHAPLIN (http://www.youtube.com/watch?v=DrC_1HCKvuA&noredirect=1), comme illustration du fordisme, plutôt

diversité des opérations, des activités et des produits : •Moins de matières premières : utilisation de matériaux recyclables… •Recours aux moyens matériels et infrastructures les moins énergivores : meilleur détermination des moyens de transport, amélioration du taux de remplissage des véhicules de transport… •Moins de flux de transport : optimisation des trajets, réduction des congestions routières, meilleure détermination des réseaux de distribution, optimisation du conditionnement et emballage des

Valorisation Expérimentations ultérieures Amélioration Connaissance utile et exploitable Valeur d'utilité indicateurs de mesure 4 Validation SYSTÈME DE GESTION 167 Je produits la connaissance (individuel et collectif) Plan Production Do Formalisation Je formalise et diffuse (individuel) 1 3 J'améliore (collectif) Act Amélioration 2 4 Check Validation Je valide (collectif) Connaissances collectives Figure 5.2 : Cycle PDCA – L’amélioration continue de la gestion des connaissances et