Renault Externalisation

[pic] |Externalisation… Ça continue ! |[pic] | | |Tél : 01 76 87 73 05 Fax : 01 76 87 72 90 API : CTL L01 0 02 mail : lardy@cgt-renault.com Le 25 Octobre 2006 | A la suite des différentes stratégies de précarisation de l’emploi (intérim, prestation, sous-traitance) la direction lancé son nouveau cheval de bataille : l’externalisation. ➢ Cela s’est traduit par l’externalisation complète de la DTSI au Technocentre dont les salariés

recherche l’entreprise qui décide d’externaliser sa production ? Nous définirons tout d’abord la notion d’externalisation, nous étudierons ensuite les avantages et les inconvénients des délocalisations. Nous examinerons la décision de l’entreprise Renault, et pour finir nous allons conclure sur ce sujet d’étude. ➢ C’est avec la crise de 1974-75 qu’est apparu ce nouveau phénomène. L’externalisation ou la délocalisation consiste à déplacer ou à implanter une usine

Tescari Océane La stratégie Logan chez Renault 1)  Analyser toutes les étapes du processus stratégique Renault pour la marque Dacia, les modèles Logan. 2) Qualifiez les options stratégiques 3) Au regard de la crise de l’automobile, pensez vous que cette stratégie soit efficace ? 4) Comment semble-t-elle évoluer depuis sa mise en place ? 1) Les étapes du processus stratégique Renault pour la marque Dacia sont les suivantes : - Le diagnostic : interne

importer une partie de la production ainsi réalisée pour être destiné au marché National ou local. Les pays subissant les délocalisations sont en général les pays industrialisés de l’Europe Occidentale ou des Etats-Unis. Les pays bénéficiant des externalisations sont en général les pays émergeants (Afrique du sud, Argentine, Ukraine …) La délocalisation d’une unité de production correspond à des économies effectuées par l’entreprise, comme la recherche d’un cout de production plus bas, et le regroupement

Analyse d’une externalisation : Renault [pic] Baccalauréat professionnel Comptabilité Gestion Lycée D’Alembert 7, rue du Commandant L’Herminier 93300 AUBERVILLIERS Année 2012/13 SOMMAIRE PAGE 1 : ................................... INTRODUCTION  PAGE 2 : ................................. DEVELOPEMENT PAGE 3 : ....................................... CONCLUSION INTRODUCTION Renault a poursuit sa route

le métier C'est l'ensemble des compétence et savoir faire de l'entreprise. Exemple: Renault est un "constructeur automobile" Carrefour "distributeur de biens alimentaire et non alimentaire" Air France "transport aérien" 1.2.3 le domaine d'activité stratégique C'est la segmentation du métier en plusieurs domaine d'activité stratégique ou le segment stratégique. On découpe le métier en DAS: Renault : constructeur automobile DAS 1 : client, concurrents, technologie ( véhicule particulier)

l’utilisation que l’on en a dans l’entreprise d’accueil de l’élève-ingénieur, à savoir RENAULT S.A.S. Ce travail doit permettre l’acquisition des fondamentaux de la Supply Chain et surtout de relier le cours avec l’application « terrain ». 1. Présentation de l’entreprise L’entreprise dans laquelle j’effectue mon apprentissage est Renault S.A.S, constructeur automobile Français appartenant au groupe Renault S.A. Travaillant pour la Direction de l’Ingénierie Mécanique au sein du département des

RENAULT Z.E (Zéro Emission) : une stratégie d’entreprise, marketing et de communication pour un nouveau marché : le véhicule électrique   Renault communique énormément depuis un peu plus d’un an sur sa nouvelle stratégie d’entreprise qui concerne le développement des voitures électriques. En effet, la marque au losange relève le challenge de proposer une véritable gamme de véhicules électriques appelée Z.E pour « Zéro Emission » (à l’usage). Mais en quoi consiste exactement ce challenge ? C’est

électrique représente pour Renault. P Volonté politique de développer les véhicules verts. Le système bonus-malus est l’une des premières mesures issues du Grenelle Environnement en décembre 2007. E Le marché de la voiture électrique se développe avec les modèles les plus vendus sur le marché français : Bolloré BlueCar, Citroën C-Zero, Peugeot iOn, Nissan Leaf, Mia, Renault Fluence, Mitsubishi i-MiEV, Smart électrique, Renault Zoe (4 milliards d’euros d’investissement chez Renault et plus de 100 000 voitures

de filiales. 1. Le groupe Renault peut être qualifié de firme transnationale car il a des établissement, des usines qui produisent partout dans le monde et parcequ'il vend partout dans le monde. Renault commercialise des véicules sous d'autres noms, Nissan par exemple. 2. La fusion de deux entreprises permet d'augmenter le marché ( Nissan et Renault) et faire des économies. ( Doc. 4 p. 39) 2. On peut parler de participation croisée car Renault a 44,3% de partication dans