Renault Matra Etude De Cas

remercier, chez Matra, MM. Lagardère, Guédon, Caussin et, chez Renault, MM. Lévy, Moustacchi et Cheinisse, sans l’aide et le soutien desquels cette étude de cas n’aurait pas pu être réalisée. Ce document est le fruit d’un travail d’enquête original mais il emprunte certains éléments « historiques » aux cas Matra Automobile: L’Odyssée de l’Espace de Alain Dumont et Bernard Garrette (Groupe HEC), Matra – Renault Espace de Georges Blanc et Bernard Garrette, La créativité chez Matra Automobile d’Alain

Automobile : sortir de l'impasse grâce au partenariat L'Art du Management de l'Information n° 19265 du 14 Octobre 2004 • page 110 ÉTUDE DE CAS Innover est le seul moyen pour les entreprises de l'industrie automobile de sortir de leur impasse stratégique. Mais innover seul étant très difficile, il faut coopérer avec des « complémenteurs », ce qui n'est pas sans danger. L'industrie automobile est un magnifique exemple d'impasse stratégique. A première vue pourtant, les constructeurs ont fait de

des services administratifs au sein des grandes entreprises, les banques, les assurances, le tourisme. Le développement des télé-procédures a ainsi conduit les banques finlandaises à diviser leurs effectifs par deux en sept ans, selon une récente étude de l’O.C.D.E. Dans le secteur bancaire où le client peut lui-même effectuer ses transactions en ligne, chacun s’accorde à dire que le personnel des agences n’a d’avenir que s’il peut apporter une vraie valeur ajoutée au client. Il en sera inévitablement

OSMAS Camille Groupe Z YANG Thibaut JANNEL Hugues CHIRON Julien NAUD Thibaud COMMUNICATION COMMERCIALE Construction d’un plan de communication Le Scooter électrique de RENAULT IUT La Rochelle Département Techniques de Commercialisation Année 2012-2013 Semestre 3 ------------------------------------------------- SOMMAIRE ANALYSE DU MARCHE DU SCOOTER ELECTRIQUE Depuis quelques années des efforts ont été fait sur le plan écologique. En effet, avec la multiplication des

forte  croissance  et à  croissance  rapide  :  si  l’entreprise  n’arrive  pas  à  suivre  la  croissance  du  marché,  elle  perd  alors  des PDM   ­ difficultés pour atteindre une taille critique suffisante  ­ vulnérabilité  de  l’activité  en  cas  de  changement  de  conjoncture  ou  de  maturité  du  marché  ­ l’entreprise est un nouvel entrant dans un secteur d’activité : elle doit alors lutter contre  les  barrières  à  l’entrée  des  entreprises  présentes  et  faire  face  à   une  concurrence 

: Démarche stratégique Définition du métier de l’entreprise Segmentation décomposer l’entreprise en DAS, ensembles homogènes Modèles SWOT pour établir un diagnostic Diagnostique externe Diagnostic interne  étude du macro-environnement  approche des ressources et PESTEL compétences  étude du microenvironnement outils  facteurs clés du succès permet des 5+1 fores de Porter  permet d’évaluer les forces et les faiblesses de d’évaluer les opportunités et les l’entreprise) menaces du secteur Gestion

I-3 Les formes et les types d’alliance I-4 Avantages et limites des coopérations stratégiques Ch. II- L’alliance « cas de réussite » , « cas d’échec » : Présentation de Renault : ← Renault & Volvo cas d’échec Présentation Nissan ← Renault & Nissan cas de réussite Ch. III-Analyse et recommandation : ❖ Pourquoi l’alliance ➢ Conclusion • Annexes

HISTORIQUE QUI ? Groupe Renault QUAND ? La société Renault Frères fut officiellement créée le 25 février 1899 par Louis, Marcel et Fernand Renault[1], au 10 rue du Cours à Boulogne-Billancourt (actuelle « Avenue Emile Zola »). Louis est en charge du développement et de la production alors que ses frères se chargent de l’administration. Les voitures que les 60 employés produisent acquièrent rapidement une réputation pour leurs innovations. En 1929, la première chaîne de production voit le jour

1.5. ANALYSE DU SECTEUR PAR TYPE D’ACTIVITE 1.5.1. MONTAGE LOCAL (CKD) 1.5.2 L’IMPORTATION DES VOITURE(CBU) 1.5.3. SOUS-TRAITANCE AUTOMOBILE 1.5.4. Véhicules Importés d'Occasion(VIO) 1.6. analyse du secteur par region 2. ÉTUDE BENCHMARKING RELATIVE AU SECTEUR AUTOMOBILE 2.1. POPULATION ET PIB 2.2. INDUSTRIE AUTOMOBILE 2.3. AGE DU PARC 2.4. EMPLOI ET SALAIRES 3. ANALYSE SWOT DU SECTEUR AUTOMOBILE MAROCAIN 3.1. FORCES 3.2. FAIBLESSES 3.3. OPPORTUNITES

Le client abandonne à son fournisseur les compétences et moyens nécessaires à la réalisation de certaines fonctions, en risquant la perte de son propre savoir-faire. A long terme, on peut aboutir à un inversement de situation complet. C'est ainsi le cas du partenariat IBM : Microsoft, au terme duquel IBM était dominant au départ. Ce partenariat a essentiellement profité à Microsoft en lui permettant d'imposer son standard dans le monde entier. Cette situation de dépendance est particulièrement forte