Renault Fordisme 1930

gréviste (4 millions en 1919) et des difficultés aussi en France et en GB. Cette crise nourrit un ressentiment envers le gouvernement qui sont jugés incompétent et incapable d’assurer un retour à la normal. La fragilité du model démocratique de 1920 et 1930 est l’un des symptômes de la fragilité des modèles démocratiques. C le mythe du retour à la normal Les fragilités de l’Europe de Versailles Le traité de Versailles est un symbole de la fin de la WW1 : mettre fin aux cause des conflits

commandes), USA (séries) La France profite du savoir des fabricants de bicyclettes et est en avance. Le guide Michelin donne un aspect touristique à la voiture. Les allemands inventent le moteur Les grandes marques françaises naissent (Citroën, Renault) 1ere salon automobile en 1898 => publicité, promotion pour la voiture Les USA sont à la bourre mais se rattrapent en produisant massivement grâce au travail à la chaîne (pas applicable en France car travailleurs syndiqués) 1898 : 1850 voitures

favorise la GE et cartels internationaux : pétrole. → Gain de productivité très important Autre élément important : la DEMANDE : besoin de reconstruction et reconversion. La consommation des ménages qui repart grâce à la baisse des prix réels. Auto 1921-1930 = -40%. et hausse des crédit parfois la hausse des salaires. On a une amorce de conso de masse 1929 : 1 voiture / 5hab aux US. EN Europe c'est plus timide CROUZET « proto consommation » de masse. Cela confirme une certaine continuité. On voit l'optimisme

à se lancer avec beaucoup de ressources qui vont forger la base des USA et qui vont se concentrer dans des industries très spécialisé et déjà à la fin du 19ème siècle on va appliquer ces principes agricoles, on va donner de gros salaires avec le fordisme. Les patrons américains ont très vite compris que pour pouvoir avoir une consommation de masse il faut une production de masse. Cette période à partir du 1880 est la grande période du trust c’est roc Feler qui va dominer le marché du pétrole. Mais

18,57 en 2007 (Air France : 57 % en 2000) o Areva : 84,19 % en 2007 ; issue du regroupement de CEA Industries (100 % en 2000), Cogema (82,3 % en 2000) et Framatome (23 % en 2000) o France Télécom : 60 % en 2000, 18,8 % en 2006, 32,45 % en 2007 o Renault : 44 % en 2000, 15,01 % en 2007 9 http://fr.wikipedia.org/wiki/Entreprise_publique#France 11 • EADS : 15,04% en 2007 Aéroports de Paris : 70 % en 2006, 68,39 % en 2007 STMicroelectronics : 10,9 % en 2007 ( via Areva) CNP Assurances

Epoque ») 1895-1918 Forte croissance économique (expansion) ; deuxième révolution industrielle ; transformation du monde ouvrier (conditions de vie, de travail, d’organisation) ; nouvelles méthodes d’organisation du travail (taylorisme, fordisme) ; économie pendant la guerre. Chapitre 3 Les Années Folles 1918-1931 Folie festive ; folie économique (croissance considérable) ; folie monétaire (dépréciation et fluctuations monétaires) ; « rationalisation » (modernisation

accident survient lors d’une opération de soudage, le robot soudeur rectifie automatiquement sa ligne de soudure. Le travail sera en définitive d’excellente qualité. Ceci permet d’avoir un outillage industriel polyvalent et de dépasser une des tares du fordisme, celle liée à l’utilisation de machines idiotes (monovalentes) qui ne savaient faire qu’une chose et mal… Autour de ce noyau productif toute l’activité de l’entreprise de nourrit de formes diverses d’information : - information sur les sous traitants

artificiel de faire la théorie de la crise du capitalisme industriel à partir de moins de dix occurrences : on considère souvent, en effet, qu'avant le milieu du XIXe siècle les crises étaient différentes, plus complexes, « mixtes », et que, dans les années 1930, on a affaire à un phénomène nouveau de par son ampleur exceptionnelle.     Cet unique souci ontologique explique cependant que, en dehors des travaux de Jean Bouvier sur la conjoncture lyonnaise de 1881-1882, l'essentiel soit mal étudié : la chronologie

théorie et la pratique. Les temps modernes Taylor ne prévoit pas une ligne de montage. On critique avant tout le Fordisme. Au même moment, dans les années 20, le modèle de Stakhanou (URSS basé sur l’effort). Les Soviétiques font de lui le symbole de l’effort désintéressé. C’est la réponse à l’idéal américain. Il y a une coexistence de différents modèles de travail. Henry Ford et le Fordisme Il commence comme opérateur, c’est le début des grandes entreprises électriques et impose l’électricité continue

___________________________________________________________________ 12 Psychosociologie des Organisations ___________________________________________ 13 Les principaux courants théoriques de la psychosociale des organisations ________________ 13 L’école classique (1900-1930) : ___________________________________________________________ 13 La période néo-classique ________________________________________________________________ 16 Gestion des Ressources Humaines Vincent LAMBERT ______________________________ 20 Historique