Renault Fordisme 1930

scientifiques et technologiques au vingtième siècle. du système de production. Séance 2 Thème 2 : l’évolution du système de production et ses conséquences sociales. Séance 3 Une entreprise et son évolution depuis le début du XXe siècle : Renault. Séance 4 Un siècle d’immigration en France, les conséquences sociales de l’évolution GUERRES MONDIALES ET REGIMES TOTALITAIRES (1914-1945) Thème 3 : La première guerre mondiale : vers une guerre totale (1914-1918) Séance 5 La première guerre

Démarrage de la PETROCHIMIE dans les année 1920  Le groupe ROYAL DUTCH-SHELL né en 1907 de l’association de 2 firmes, la société britannique « Shell Transport&Trading » et la firme hollandaise «Royal Dutch »  Le groupe UNILEVER, né avant la crise de 1930 du rapprochement de l’anglais « Lever brothers » et du néerlandais « Margarine Union» 39 ©Bernard Dumont samedi 25 avril 2015 HISTOIRE des ENTREPRISES et du MANAGEMENT 5) La période 1918 / 1929 Une première phase marquant la perte de Leadership

y a eu un crédit crunch dans les banques françaises : on ne prêtait plus d’argent En 2010 l’état Français a effectué un plan de relance en injectant de l’argent dans l’économie : Dans les banques Dans l’industrie et l’automobile (6 MDS€ pour Renault/PSA) + prime à la casse Politique de grands travaux Augmentation des allocations (bas revenus), création des chèques emploi-service (haut revenus) Au total ce plan aura couté près de 80 milliards d’euros. La France est en déficit depuis 1975 et

les investisseurs… Les « Self-made men » sont donc, à la fin du XIXème siècle, de plus en plus rare : tous ont bénéficié d’une « niche » qui s’est élargie en « créneau », puis en « secteur porteur » (pétrole : Rockefeller, automobile : Ford, Renault…) Le financement de la croissance est facilité, au « second XIXème siècle », par divers facteurs qui s’additionnent : - Des « ruées vers l’or » successives : Californie, Canada, Sibérie, Afrique Australe… - Le développement des trois

noire Y=F (K, L) -> outputs (produit fini) Producteur = machine à combiner des inputs Mais pas de question de comment le capital se combine avec le travail ? Comment est organisée cette boîte noire ? Théorie NC Remise en cause dans les années 1930 1936 Keynes, après quasi un siècle de règne sous partage de la théorie NC
Keynes ne fait pas progresser plus l’analyse éco de la firme. Avec Keynes, toujours pas de théorie de l’organisation. Avec Keynes, on est dans la macro -> par définition, ne

socioprofessionnelles rigides avec rupture des partis de droite (patronat) et de gauche (salariés) mais évolution du mouvement ouvrier fondée sur le corporatisme de métier. CHAPITRE IV : USINE, BANLIEUE, CITE, L’OUVRIER NOUVEAU EST ARRIVE ! De 1900 à 1930, dynamisme économique et expansion de la production industrielle. 4-1 : Un marché du travail à (re)construire La Première Guerre mondiale brasse les populations, uniformise les comportements ouvriers, accélère le développement industriel, d’abord

Kiichiro, avait intégré l'entreprise familiale en tant qu'ingénieur depuis quelques années déjà. Ayant vu son père développer son commerce avec succès, il pense au futur et croit que les machines à tisser sont d'une autre génération. A cette époque, en 1930, une autre machine mérite un grand intérêt, l'automobile. [pic] Son fils, Mr. Kiichiro Toyoda Maintenant, Toyota est un constructeur automobile, originaire du japon, avec son siège social situé dans la ville de Toyota. Au départ, le nom de

secteurs dynamiques comme l’automobile, la sidérurgie, la chimie, mais l’économie est introvertie, ayant de plus en plus tendance à produire pour le marché intérieur et à se replier sur le vaste empire colonial qui absorbe 1/5e  des exportations en 1930, 1/3 en 1936. Son économie étant peu extravertie, la France n’est atteinte que tardivement par la crise économique qui a débuté aux Etats-Unis en octobre 1929. En 1932-1933, les premiers signes apparaissent avec la chute de la production industrielle

“marchandisation de la culture”. * Charity Business. Vecteur de diffusion : * Hégémonie américaine après IIW. * Plan Marshall, Dodge : méthode de p°, management… * Europe envoie des mi° de pte aux USA. * Dev tayloro-fordisme en Europe. * 1946 : accords Blum-Byrnes. * ↑prêts bonifiés pr la F mais ouverture de son marché à la culture américaine. * FTN : * Marques mondiales : Microsoft, McDonald, Coca-Cola… * IDE américains :

vapeur ou à l’électricité. La France est, en 1913, le premier exportateur mondial d’automobiles. L’industrie nationale est passée d’une production de 1 850 véhicules en 1898, à 45 000 à la veille de la Première Guerre mondiale. Les Établissements Renault, qui ont produit 6 véhicules en 1898, en commercialisent près de 4 500 en 1913. Cette année-là, 34 000 véhicules sont fabriqués par les usines de Grande-Bretagne et 23 000, par leurs homologues allemandes. Cependant, le total européen représente moins