Renault Segmentation Voiture Electrique

plus important, car plusieurs constructeurs s’orientent vers une proportion de plus en plus importante de leurs flux tirés par la demande avec des exigences accrues de délai court et fiable. On peut notamment citer les constructeurs : BMW, Ford, Renault et Nissan, Toyota ou Volkswagen qui ont tous des objectifs compris entre 10 et 15 jours pour une production réalisée à la commande. 2. Impact des NTIC : Les nouvelles technologies de l’information ouvrent de nombreuses perspectives de changement

................... .................................................................................................. CHAPITRE 2 Le plan stratégique d’activité A B C D E Définition Le choix d’un marché-cible Le choix d’une stratégie de segmentation sur ce marché-cible Le choix d’un positionnement sur ce marché-cible Le choix du plan d’action marketing (ou commerciale) ........................................................................................................................

à un changement dans la nature des biens exportés. On observe une montée en gamme. Les premiers biens exportés par la Chine étaient des jouets et du textile. Ensuite, il y a une diversification. L'exemple à retenir est l'entreprise Geely pour les voitures. La Chine s'est aussi lancée dans l'aviation, avec Comac, ce qui annonce un changement pour le duopole Airbus-Boeing. La Chine est devenue le deuxième importateur mondiale. La Chine représente aussi un grand débouché. - Les pays asiatiques prennent

3 répondre à divers contraintes comme la baisse des délais, les fournitures en flux tirés. Le fournisseur doit répondre aux besoins de ses clients aussitôt que celui à la demande et cela dans un délai très court en min. Lorsque une caisse de voiture est lancer par la ligne de produit, le fournisseur a alors 3 ou 4 heures pour réagir. Les fournisseurs doivent aussi réagir en termes de diversité et de qualité. En 2010, analyse faite par DARNIER ET FENDER sur les constructeurs automobile, ils conçoivent

Description de la demande : 31 III – 1 – 1 – a. Les exigences qualitatives : 31 III – 1 – 2 La demande de transport terrestre de marchandises : 32 III – 1 – 2 – b. Relation avec le secteur de la production et de la consommation : 32 III – 1 – 3 Segmentation du marché : 33 Etude Quantitative : 34 III – 1 – 4 Evolution prévisionnelle du chiffre d’affaires : 34 Scénario optimiste : 37 Scénario moyen: 38 Scénario pessimiste : 39 Etude dynamique : 40 III – 1 – 5 Analyse dynamique selon la méthode de PESTEL:

......... 4 Définition des T.U.T. ........................................................................................................................................ 4 Segmentation géographique des T.U.T. ...................................................................................................... 4 Segmentation par utilisation finale.............................................................................................................. 6 Emballage ..........................

sonores et visuels ne pouvaient pas être utilisés sur des longues distances et dans n'importe quelle condition. Le document écrit transmis par des messagers mettait trop de temps à arriver. Ce n'est qu'avec la "fée électricité" que le télégraphe électrique vit le jour avec P. Shilling (1832). Un nouveau code télégraphique fut établi par S. Morse (1837) et l'administration du télégraphe fut créé. En 1854, un premier projet de téléphone fut proposé par F. Bourseul mais il fallait attendre 1876

elle fait partie d’un portefeuille plus large. II-1 : LES AVANTAGES DE LA POLITIQUE MULTI-MARQUES a) Un portefeuille multi-marques permet de maximiser la couverture du marché : La multiplication des marques est la succession logique de la segmentation du marché et des limites de l’extension de marque. En effet, aucune marque ne peut couvrir à elle seule un marché. Avec la maturité, vient la différenciation et le souci de trouver une palette d’offres différenciées correspondant aux différents

attachées. Mercèdes, c’est solide, cher, durable… Pendant des années le slogan de l’entreprise a été : « Conçue comme aucune autre voiture au monde ». " Un ensemble d’avantages : Au delà des attributs, une marque communique les avantages, fonctionnels ou émotionnels qui y sont associés. Ainsi, la durabilité signifie : « Je n’aurai pas besoin d’acheter une autre voiture avant des années » ; la solidité : « Je suis en sécurité en cas d’accident ». " Un ensemble de valeurs : la marque exprime également

attachées. Mercèdes, c’est solide, cher, durable… Pendant des années le slogan de l’entreprise a été : « Conçue comme aucune autre voiture au monde ». " Un ensemble d’avantages : Au delà des attributs, une marque communique les avantages, fonctionnels ou émotionnels qui y sont associés. Ainsi, la durabilité signifie : « Je n’aurai pas besoin d’acheter une autre voiture avant des années » ; la solidité : « Je suis en sécurité en cas d’accident ». " Un ensemble de valeurs : la marque exprime également