Renault Trucks Service Client

magazines, Mariage, Femme, Tendance. REFERENCES : ADECCO - AIGLE - APICIL - BABOLA - BASF - BIOTY’S - BLACK & DECKER - CENTRE COMMERCIAL DE LA PART DIEU - GO SPORT - HANDICAP INTERNATIONAL - OLYMPIQUE LYONNAIS - OXBOW - MAISON CAP - MOBALPA - PHOX - RENAULT TRUCKS - SALOMON - SYNTILOR - TMC TV - TWINNER ... Déroulement de mon stage - Conclusion personnelle Lors de mon stage, je suis restée dans le studio, que se soit au niveau des prises de vue ou des retouches sur l’ordinateur. J’ai beaucoup exercé

maintenance/réparation et tous les autres services liés { l’utilisation du véhicule. C’est ce que nous allons aborder au cours de ce rapport sur la concession du groupe PSA. Dans ce contexte, les progrès techniques et l’importance de l’innovation et de la différenciation des produits sur des marchés de concurrence monopolistique tendent à déplacer la valeur ajoutée des produits et des services vers l’amont (recherche et développement, conception) et l’aval (marketing, service après-vente). Ce rapport a pour

celle qui a pour objectif de promouvoir directement les produits ou services de l’entreprise. Mais parallèlement à celle-ci les entreprises ont de plus en plus recours à la communication institutionnelle, une communication plus sociale, aujourd’hui importante pour permettre à l’entreprise de s’investir dans le sponsoring et mécénat (soutien aux causes humanitaires, sociales, culturelles ou sportives…). Les produits ou services n’apparait plus comme l’objectif principal, les entreprises misent

706 Voitures particulières PSA Peugeot Citroën Citroën Peugeot Renault Renault Dacia Renault Samsung Motors Variation en % - 0,6 - 7,4 + 4,5 + 2,5 + 2,4 + 2,6 + 2,8 Véhicules utilitaires légers PSA Peugeot Citroën Citroën Peugeot Renault Renault Dacia 1er trimestre 2011 115 117 55 770 59 347 98 560 94 222 4 338 Variation en % + 17,6 + 12,3 + 23,1 + 29,7 + 32,7 - 12,9 Véhicules industriels * Renault Trucks 1er trimestre 2011 10 766 Variation en % + 83,8 TOTAL

Chapitre 14 RENAULT 1992-2007, MONDIALISATION ET INCERTITUDES STRATEGIQUES Michel Freyssenet Après une période où tout semblait lui réussir, Renault vient de vivre à nouveau un moment difficile. Depuis les années 80, il connaît tous les dix ans une période de faiblesse : 1983-1986, 1992-1997, 2005- ?, suivie par un rebond parfois spectaculaire, comme celui au cours duquel Renault s’est allié à Nissan, a fait de Dacia la première marque automobile « bas coûts » et a pénétré significativement

........................... 45 SECTION 3 : Analyse de la politique de lancement du véhicule NISSAN QASHQAI........................... 56 CHAPITRE II : OPPORTUNITES ET MENACES DE LA SOCIETE ................................ 68 SECTION 1 : Les clients de MADAUTO ............................................................................................... 68 SECTION 2 : Les principaux concurrents............................................................................................... 68

Analyse stratégique RENAULT Plan : Introduction  3 Historique 5 Partie I: les axes Stratégique de Renault 7 Stratégie de différenciation 8 Une stratégie de domination par les coûts 8 Stratégie de croissance externe et développement à l'international. 9 Facteur Clés de Succès  14 Parti II: Diagnostic externe 15 Les 5 forces de porter  16 Analyse du macro- environnement  17 Opportunités et menaces  19 Partie III: Diagnostic interne 21 Renault en chiffre  22 Identification des

ROMUALD Alix et Mme CARREL Valérie de m’avoir accueillie au sein du service de comptabilité, ainsi que MR RAYNAL Philippe président de la société de m’avoir permis d’être stagiaire au sein de la SACI. Je remercie également Mme LAURENT Nikita et Mlle JEAN-LOUIS Karine qui m’ont dirigé au sein des différentes tâches qui m’ont été attribuées ainsi que dans le fonctionnement de la société. Un grand merci à l’ensemble du service de comptabilité et du personnel de l’entreprise pour m’avoir permis

Présentation de Renault 4 A. Historique de Renault 4 1. 1898-1918 4 2. 1919-1945 4 3. 1945-1975 4 4. 1975-1992 5 5. 1992-2005 5 6. Depuis 2005 5 B. Les chiffres clés 6 1. Les marques du groupe 6 2. Une présence mondiale 7 3. Finance 7 4. Ressources Humaines 7 II. Analyse du marché 8 A. Analyse externe 8 1. Offre du marché 8 2. Les consommateurs 11 3. Environnement: 11 B. Analyse interne 12 1. Le positionnement de renault 12 2. Les

de travail « Projet Multimodal » de l’ASLOG : ALSTOM BOSCH / SIEMENS CROWN CORK CROWN CORK DEMETER DENTRESSANGLE GEFCO GEODIS GEODIS / SNCF HEADLINK PARTNERS HOLCIM AGREGATS MARFRET NESTLE WATERS PEPSICO PEPSICO PORT DE GENNEVILLIERS RENAULT TRUCKS RENAULT TRUCKS TAB TOYS’R’US VNF VNF VNF VNF Frédéric HENDRICK Pascal MÜH Olivier GRIENENBERGER François HERBINET Eric BALLOT et Shenle PAN Yves ANTOINE Ekaterini KRANIOTI Tarek HOSNI Jean Charles OGE Hervé HILLION Georgica SORESCU-HINGUE Jérôme BAUDY