Renfe

Regional de Transportes de Madrid assure également la coordination du réseau de bus Empresa Municipal de Transportes ainsi que du Cercanias, réseau ferroviaire desservant la banlieue qui appartient à la société nationale de chemin de fer espagnole, la RENFE. L'histoire du métro de Madrid peut être divisée en 4 phases : de 1919 à 1951, les lignes à petit gabarit sont construites. de 1951 à 1978, le premier tronçon en surface et la première ligne à grand gabarit sont construits. entre 1978 et 1994,

Ayuntamientos municipales. La Administración General del Estado se ocupa de diferentes cuestiones como la seguridad (Cuerpo Nacional de Policía y la Guardia Civil), la Justicia, la gestión de los medios de comunicación (puertos, aeropuertos, trenes de RENFE, y las costas. La Generalidad de Cataluña en la que se organiza el autogobierno, tiene amplias competencias y gestiona diferentes ámbitos: cultura, turismo, educación, vivienda, asuntos sociales, los créditos, las bancas, los seguros, la seguridad

la red de medios de transportes de España. El principal aeropuerto de Madrid es el de Madrid-Bajaras, situado en el nordeste de la ciudad. Es además el principal aeropuerto de España por tráfico de pasajeros. La compania publica de ferrocarriles (Renfe) opera en casi todas las lineas de tren españolas. Allí se encuentran las sedes de los bancos y empresas más importantes, de todos los ámbitos; así como las embajadas extranjeras. Un buen ejemplo son las torres de la Castellana sede de bancos y multinacionales

électrifié en 3kV CC) * voie standard (1435 mm) : 1 450 km (entièrement électrifié en 25 kV CA) * voie métrique : (1000 mm) : 1 926 km (dont 815 km électrifié) (914 mm) : 28 km (entièrement électrifié) L'opérateur principal est la RENFE ; Les voies métriques sont gérées aussi bien par la FEVE que les diverses Communautés autonomes. L'Espagne s'est cependant engagée depuis les années 1980, dans une politique de conversion généralisée de son réseau à l'écartement standard afin de faciliter

billet BIJ sont valables (parfois avec un supplément) ; la réservation est obligatoire. Étant donné les réductions que la RENFE accorde avec la carte InterRail, la formule n'est pas très intéressante pour l'Espagne. - Presque tous les trains sont maintenant climatisés (un peu trop à notre goût), même les trains de banlieue (hormis les vieilles voitures). Fleuron de la RENFE, l'AVE relie déjà en un temps record Madrid à Saragosse (et Saragosse à Barcelone) et Madrid à Ségovie puis Valladolid.

optimale et de faire face à l'afflux des transports de marchandises internationaux notamment. Le trafic ferroviaire n’absorbe que 4% du trafic. Sa lenteur, sa faible fiabilité et le manque d’entretien du réseau en sont certainement la cause. La RENFE réalise 95% du transport de marchandises par fer. Conditions économiques PIB (2009) : 1066.1 milliards d’euro PIB par habitant (2009) : 23 200 € PIB (croissance 2009) : -3,7 % Monnaie : Euro Taux de change (2010) : 1 Euro= 1,3947 USD

dans la CEE en 1986. •Les deux principaux partis politiques espagnols sont le PP (Partido Popular) et le PSOE (Partido Socialista Obrero Espagnol). •L’Espagne a 17 communautées autonomes : 15 en métropole, une aux Canaries et une aux Baléares. •La Renfe espagnole est la SNCF française. 

près de 16% en fret. Le transport intérieur des marchandises est assuré à 80% par la route. Le trafic ferroviaire n’absorbe que 4% du trafic. Sa lenteur, sa faible fiabilité et le manque d’entretien du réseau en sont certainement la cause. La Renfe réalise 95% du transport de marchandises par fer. Le fer est surtout emprunté par les produits sidérurgiques, les minerais, le charbon, le propane et le butane. Le transport de marchandises en combiné (notamment le ferroutage) est en expansion

La gare d'Atocha est l'une des deux gares terminus du réseau de la Renfe (Réseau national des chemins de fer espagnols) à Madrid et la plus grande gare d'Espagne. De 1988 à 1992, la gare a connu de profonds changements pour accueillir les rames de banlieue et les trains à grande vitesse.

771 27 00 Fax: 34 91 683 63 79 E-mail: R.F.delosRios@fund.uc3m.es Getafe Campus Faculty of Law and Social Sciences & Faculty of Humanities, Communication and Documentation. If you are coming from Madrid, the best way is to take line C-4 of Cercanías Renfe (train) and stop at “Las Margaritas – Universidad”. From this station is about 10 minutes walk to the campus. If you decide to live in Getafe, you will be able to come walking or by bike (you can park your bike inside the campus). You will find further