Réseau de transport de la Capitale

territoire français à l'Europe Jamais les territoires français n’ont été connectés aussi rapidement : à l’heure des lignes à grande vitesse (TGV), des autoroutes, de l’A380, de l’Internet très haut débit. Des marchandises, informations, capitaux, et autres circulent dans des volumes de plus en plus importants (flux), à une vitesse sans cesse croissante. Grande puissance économique mondiale, le territoire français dispose en effet de puissantes infrastructures de communication des voies terrestres

parisienne une grande métropole mondiale et européenne du XXIème siècle sur le plan de l’économie, de l’attractivité et de la solidarité. Il s’agit d’un projet en accord avec le développement durable de la région. Ses principaux objectifs : Les transports du Grand Paris doivent permettre des déplacements directs et rapides d’une banlieue à l’autre sans traverser le centre de Paris. L’économie doit être développée en facilitant les échanges entre zones d’activités et zones de résidences. D’où un

propositions – Sujets abordés (pour le marché de l’électricité) • • • • • 30 mai 2002 Désignation du GRT Gestion du réseau, y compris les échanges transfrontaliers Gestion de la production Fonctionnement du marché Tarifs 4 Réalisation des missions de la CREG Missions de conseil auprès des autorités • Désignation du GRT – Valorisation du réseau de transport et de l’activité « transport » – Impact du protocole additionnel du 8 octobre 2001 relatif au GRT, conclu par l’Etat belge, EBL, SPE, CPTE et

d’illustrer les effets de la grande vitesse sur le niveau d’accessibilité d’un territoire. PARTIE 1 : LE TRANSPORT FERROVIAIRE A GRANDE VITESSE Bien qu’elle s’inscrive, en apparence, dans la continuité du chemin de fer classique, la grande vitesse constitue un nouveau mode de transport, avec ses caractéristiques propres. Elle offre de nouvelles possibilités dans le transport de voyageurs, et fut très vite présentée comme un instrument privilégié de la politique d’aménagement du territoire

1. Les caractéristiques majeures des réseaux de transports a. Un réseau en étoile centré sur Paris - Une nette prédominance des axes radiaux Que ce soit le réseau routier, ferroviaire ou même aérien, il est toujours composé presque exclusivement de liaisons à partir de Paris. Les axes de transports ont une forme en étoile centrée sur la capitale d'où tous les axes divergent. Cela se traduit, en pratique, par la quasi nécessité de passer par Paris, quel que soit le trajet réalisé. Il est par exemple

européenne du xxie siècle, afin qu'elle soit « en symbiose avec son environnement ». Paris, capitale de la France, est la ville la plus peuplée de l’hexagone avec ses 2,2 millons d’habitants. Elle s’étend sur environ 105 km2. La partie de l’agglomération parisienne contenue à l’intérieur du boulevard périphérique occupe étonnnament le rang de 113e commune française métropolitaine en terme de superficie. Cette capitale est corsetée par un périphérique, et ne peut grossir. Or la ville doit être lieu de prospérité

Les flux financiers c’est aussi les mouvements de capitaux boursiers. Jusque dans les années 1980, ces flux boursiers étaient surveillés et réglementés par les Etats : pour acheter une action il fallait passer par un argent. Aujourd’hui ces transactions sont informatisées et peuvent s’effectuer de n’ importe où à partir d’Internet. Les flux sont donc plus mobiles et diffus car ils sont dématérialisés. L’activité financière est cependant contrôlée par les grandes places boursières comme NY, Tokyo

groupe Air France- KLM est né de la fusion d’Air France et du néerlandais KLM en 2004 . Il est un des leaders mondiaux du transport aérien ; cette activité représente 79% de son chiffre d'affaires qui s’élevait en 2012 à 25,6 Milliards d’euros. Par ailleurs, le groupe se diversifie dans d’autres activités complémentaires au marché aérien par le biais de filiales dans le transport de fret, la maintenance aéronautique ainsi que le catering (restauration à bord), le nettoyage et les activités de loisirs

différents acteurs. Réseau urbain = ensemble des villes d'un pays en relation entre elles. Aire d'influence = toute la zone qui utilise et alimente les services rendus par la ville (emploi, approvisionnement, action administrative, culturelle...). Aire d'attraction de la ville. Axe de communication = voie de circulation (transport important) Réseau de communication = axes et noeuds de communications (carrefours) formant un ensemble organisé de relations. Réseau étoilé à partir d'une ville

création d’un réseau de transport public du Grand Paris, qui relierait des pôles économiques majeurs à d’autres points, tels que des aéroports. Le rôle des transports, ici les déplacements de personnes ou de marchandises, dans ce projet et le soin qui est accordé à leur mise en place traduit un lien fort entre leur organisation en France métropolitaine (et ses ouvertures vers l’extérieur), aujourd’hui, et l’espace français. De manière générale, comment l’organisation des transports français module-t-il