Réseau express régional d'Île-de-France

Management Qualité au sein de l’Agence ColiPoste de Paris Val-de-Marne et mise à niveau de l’Agence de Vélizy. Année universitaire 2010-2011 Présenté par : Mlle Hadzhieva Elisaveta Tuteur en entreprise : M. Bureau Eric, Responsable Qualité Ile-de-France Enseignant tuteur de mission : Mme Milano Patricia, Responsable Master II COMC Remerciements Je tiens à remercier dans un premier temps, Mme Milano, tuteur de ma mission tutorée et responsable du Master II COMC pour sa compréhension et ces conseils

peut dépasser trois jours ; 3° La durée dont l'employeur et la ou les organisations syndicales représentatives qui ont procédé à la notification disposent pour conduire la négociation préalable mentionnée au I. Cette durée ne peut excéder huit jours francs à compter de la notification ; 4° Les informations qui doivent être transmises par l'employeur à la ou aux organisations syndicales représentatives qui ont procédé à la notification en vue de favoriser la réussite du processus de négociation ainsi

60 3. Vision de l’avenir 62 3.1. Crainte des concentrations d’entreprise en pôle non desservis 62 3.2. Observatoire du stress autour de cette question 65 3.3. Projet de développement des réseaux de transport en commun en Ile-de-France 66 3.4. Le cadencement des transports en commun 68 3.5. Projet Télétravail 2012 69 3.6. Le Plan de Déplacement d’Entreprise (PDE) 70 3.7. Agir pour l’environnement 72 Résumé La situation des salariés empruntant les transports

.........................................11 II - UNE OFFRE ABONDANTE, DIVERSIFIÉE ET FRAGILE.......13 A - UNE OFFRE IMPORTANTE MAIS VIEILLISSANTE ..................13 B - DES RÉGIONS PHARES QUI DOIVENT S’ADAPTER ................14 1. Paris-Île-de-France : le prestige ne suffit plus !..............................14 2. L’attrait de la Côte d’Azur s’effrite ................................................17 C - DES VILLES QUI ÉMERGENT.......................................................19 D - L’OUTRE-MER

aux alentours. En réduisant les temps d’accès des communes environnantes à la Capitale, le RER a fait des Halles la première porte de Paris. Avec 3 lignes de RER, 5 lignes de métro, 14 lignes de bus et 750 000 voyageurs par jour venus de l’Île-de-France et d’au-delà, le pôle d’échanges Châtelet-Les Halles est la gare souterraine la plus fréquentée d’Europe. Le centre commercial tire parti de sa liaison avec le RER et le métro. Sa fréquentation atteint jusqu’à 150 000 personnes par jour. Il est aujourd’hui

.........................................11 II - UNE OFFRE ABONDANTE, DIVERSIFIÉE ET FRAGILE.......13 A - UNE OFFRE IMPORTANTE MAIS VIEILLISSANTE ..................13 B - DES RÉGIONS PHARES QUI DOIVENT S’ADAPTER ................14 1. Paris-Île-de-France : le prestige ne suffit plus !..............................14 2. L’attrait de la Côte d’Azur s’effrite ................................................17 C - DES VILLES QUI ÉMERGENT.......................................................19 D - L’OUTRE-MER

renard, Olivier thuillas*, Arnaud Valette*. merci également à l’ensemble des conseillers livre et lecture des Directions régionales des affaires culturelles (mcc) ; Philippe Babo, isabelle calvi, marie-Joseph Delteil, Anne-sophie métais*, Véronique trinh-muller* (cnL) ; Florence Bianchi, chloé Bourret, Laurent Delabouglise, groupe Fill-Éco, l’ensemble des structures régionales pour le livre ; christine de mazières, serge eyrolles, sylvie rostain (sne). * membres du comité de rédaction Coordination

jeudi 09 avril 2015 VIPARIS Lancement du Concours de l'Innovation 2015 1 construction21.eu .- 08/04/2015 CONCURRENCE Sites France Le cinéma s'amuse au musée 2 Le Figaro .- 09/04/2015 "Belle expo qui va attirer un public estival différent" 4 La Provence .- 09/04/2015 Exposition Harry Potter Visite privée avec les jumeaux Weasley 5 Point de Vue .- 08/04/2015 Une collection folle venue d'Amérique 9 Direct Matin .- 09/04/2015 Pour travaux, la Philarmonie de Paris reprendra des jours

relatifs peu favorables au transport collectif...................... 47 La faiblesse de la part modale des transports collectifs face aux investissements consentis par la collectivité ......................... 49 L’organisation des transports publics en France : délégation de service public et concentration progressive des groupes............... 53 CHAPITRE 4 - LE DÉFI POSÉ AUX TRANSPORTS URBAINS DANS LES 20 ANS À VENIR.......................................................................... 57 1. 2

La France en villes Atlande Villes en fiches ** PARIS ** Les mobilités dans le Grand Paris Le Grand Paris va jusqu’au Havre. Il dépasse donc le cadre administratif. L’axe « Transports et mobilité » est l’un des quatre thèmes de la consultation internationale lancée sur le Grand Paris. Il s’agit de faire de Paris une « métropole du XXIème siècle » (ou de « l’après Kyoto) privilégiant une gestion durable des déplacements. Dix projets d’architectures : les grandes lignes Chaque projet fait