Réseau ferré de France

1. Les caractéristiques majeures des réseaux de transports a. Un réseau en étoile centré sur Paris - Une nette prédominance des axes radiaux Que ce soit le réseau routier, ferroviaire ou même aérien, il est toujours composé presque exclusivement de liaisons à partir de Paris. Les axes de transports ont une forme en étoile centrée sur la capitale d'où tous les axes divergent. Cela se traduit, en pratique, par la quasi nécessité de passer par Paris, quel que soit le trajet réalisé. Il est par exemple

d’une affiche de propagande nazie largement diffusée en France au début de l’année 1944. Tirée à 150000 exemplaires. Cette affiche fut réalisée par le CEA (comité d’étude antibolchévique), un organisme de propagande franco-allemand à la demande des Allemands qui souhaitaient frapper un grand coup après le retentissement de l’assassinat du général Ritter (chef du STO en France) par le réseau Manouchian. LE CONTEXTE HISTORIQUE : La France est occupée depuis sa capitulation le 22 juin 1940. Elle

informations de circuler ≠ biens et personnes qui s’appuient sur des déplacements concrets et visibles * « réseau » : se définit comme un filet avec ses mailles, sans qu’il y ait de hiérarchie entre elles. Mais à chaque fois, il existe un point de référence, un repère initial à partir duquel le réseau se construit, en une forme auréolaire, réticulaire, linéaire, etc. * L’étude du réseau de transports caractérise l’organisation spatiale (espace formé par un territoire et une société qui y vit

croissance de 5 à 10% par an d’ici 2020 Un potentiel de consommation sur son marché interne de + 1 000 Md € (développement de la classe moyenne: 50% de la population) Population :193 millions d’habitants Un territoire qui représente 16 fois la France et 2 fois l’UE Le Brésil : la nouvelle « ferme du monde » 280 Millions d’hectares exploités pour l’agriculture et l’élevage, 104 millions d’hectares disponibles 1er producteur mondial de sucre, café, jus d’orange, haricots 2ème producteur

chemins de fer en France, puisque la SNCF reprend la concession de la quasi-totalité du réseau ferré français, à l'exception des lignes secondaires (VFIL), jusqu'à la création de Réseau ferré de France (RFF) en 1997. La SNCF est créée sous la forme d'une société anonyme d'économie mixte dont l'État possédait 51 % du capital. Elle reprend l'actif et le personnel des grands réseaux privés (Compagnie du Nord, Paris-Lyon-Méditerranée, Paris-Orléans-Midi, Compagnie de l'Est) ou publics (Réseau Ouest-État,

permettaient de faire rouler les trains sur le sommet des rails, et non plus dans des rails creux. Cela simplifia grandement la conception des aiguillages, et ouvrit la voie au chemin de fer moderne. 3— La première voie ferrée en France. La première voie ferrée fut ouverte en France en 1828 entre Saint-Etienne et Andrézieux. Longue de 18 kilomètres, elle servait essentiellement au transport du charbon. Les wagons étaient tractés par des chevaux. Ce n’est qu’en 1832 que l’on put effectuer le trajet

I. Transport ferroviaire en Europe. a) Histoire Le Transport ferroviaire en Europe concerne le continent berceau du chemin de fer. C'est en France en 1540 qu'est apparu l'usage de chariot hippomobile sur des rails en bois. Mais le chemin de fer, tel qu'on le connaît de nos jours (utilisation du fer pour les roues et le rail), a été inventé en Europe. La première locomotive à vapeur à fonctionner sur des rails a été construite par Richard Trevithick et essayée en 1804 au Pays de Galles. b) Différentes

l'exploitation et la maintenance du réseau ferré national dont elle est propriétaire. L’histoire de la SNCF commence le 1er janvier 1938 date de sa création lorsqu’elle reprend la quasi-totalité du réseau ferré français. La SNCF est créée sous la forme d'une société anonyme et d’économie mixte dont l'État possédait 51 % du capital. Son premier directeur général est Robert le Besnerais. Depuis le 1er janvier 2015, la SNCF est composée de trois EPIC : SNCF – SNCF réseau – SNCF mobilité mais elle possède

LA SNCF, UN GRAND GROUPE MULTIMODAL La SNCF est un groupe public français, dont la vocation est d’inventer et de fournir des solutions de transport pour les hommes et les marchandises en France, en Europe et dans le monde. Son coeur de métier historique est le transport ferroviaire, sur lequel elle s’appuie pour proposer à tous ses clients des solutions efficaces, souvent multimodales (c’est-à-dire utilisant plusieurs modes de transport : train + bus, camion + train…). Vous venez d’être embauché

signée par le Président de la République ou par le premier ministre. Les décrets sont publiés au journal officiel. Ils sont en dessous des lois mais supérieurs aux arrêtés. Jour franc : Jour entier décompté de 0 heure à 24 heures. Lorsque le délai expire un dimanche ou un jour férié, il est reporté de 24 heures. Le jour franc est appliqué pour l'entrée en vigueur des textes législatifs et réglementaires, ainsi que dans le cadre de la procédure disciplinaire. Journal officiel : publication officielle