Réseau ferré de France

et suivant les pays. Ce sont l’Allemagne et les États-Unis qui connaissent les taux les plus importants, particulièrement pour ces derniers entre 1840 et 1860 et, pour l’industrie germanique, entre 1860 et 1880. La croissance industrielle de la France est inférieure à la moyenne de l’ensemble européen pendant toute la période, sauf au début du XXe siècle. Quant au Royaume-Uni, son dynamisme industriel ne cesse de faiblir alors qu’il est le plus fort d’Europe entre 1840 et 1860. Question 2.

diversification du réseau routier 3.3 Encombrements et pollution: les limites du tout automobile 3.4 Existe-t-il des solutions alternatives? 3.5 Les 24 heures du Mans et le musée de l’automobile 3.6 Visite au musée de l’automobile 4 - Les transports collectifs 4.1 Les trains 4.1.1 La locomotive à vapeur 4.1.2 L'extension du réseau au XIXème siècle 4.1.3 L'électrification progressive du réseau au XXème siècle 4.1.4 La course à la vitesse 4.1.5 Le maintien d'un réseau régional

temps à consacrer aux loisirs dont les voyages par exemple. - Hausse du prix du pétrole - Baisse du pouvoir d’achat (hausse du taux d’inflation, tu taux de chômage) - Baisse des échanges extérieurs - Augmentation des péages reversés au Réseau Ferré de France (RFF) * Environnement  politique  - Une politique moins focalisée sur les ambitions nationales en faveur de l’Europe : le FRET international est ouvert à la concurrence depuis 2003 - Ouverture de la concurrence du transport de passagers

compréhension, une cartographie commune à toutes les villes a été réalisée sur 4 thèmes : l’organisation administrative, la densité de population, la desserte à 400 mètres des gares et des stations de transports en commun lourds (métro, RER, train), le réseau routier. Au sein des grandes villes étudiées, Paris occupe une place singulière à de nombreux égards. Le territoire parisien apparaît tout d’abord modéré en étendue. Ses limites correspondent à la seule ville-centre de l’agglomération alors que

monopole, cela ne résulte pas d'une décision de l'État, mais de la nature de leurs activités. En effet, lorsqu'il s'agit d'assurer la distribution du gaz, de l'électricité, du courrier, ou de mettre en place un réseau de chemin de fer, il est logique, et efficace, de ne construire qu'un seul réseau - et non pas plusieurs. On imagine mal en effet avoir deux lignes de train Paris-Lyon, ou deux réseaux de lignes à haute tension, etc. Les économistes appellent « entreprises de réseaux » ce type d'activité

MOBILITÉ , FLUX ET RÉSEAU DE LA FRANCE DANS LA MONDIALISATION Comment le maillage des communication couvre la France ? Comment le réseau des transports nous montre une France dynamique et comment par le transport , la France se connecte-t-elle au monde ? I- Un territoire structuré par les réseaux de transport : Les routes et les voies sont placés sur des voies anciennes :il s’agit de réseaux hérités . « Comment les réseaux de transports intègrent-ils la France a la mondialisation ? »

ADC (Agent de Conduite) Aussi appelé mécanicien, ou conducteur, il assure la conduite des trains. B Ballast Cailloux aux caractéristiques particulières tassés sous les traverses, entre les rails et en remblais, qui permettent de « caler » la voie ferrée. Billettique Agence Famille Nouvelles technologies concernant les titres de transport (pass électronique, billets imprimables à domicile…). Entité administrative qui gère les prestations familiales, ainsi que les facilités de circulation. Blanc-travaux

navires pour effectuer un trajet qu'ils faisaient auparavant par la route . · Autoroute ferroviaire® L'autoroute ferroviaire est un concept de transport combiné consistant à transporter des poids lourds sur des trains spéciaux (concept peu utilisé en France) .Les services de la route roulante entre les pays d’Europe du nord et du sud ainsi que le « shuttle » de d’eurotunnel correspondent a ce type de transport. II. Les intervenants au niveau profession 1) les acteurs A) le commissionnaire

INTRODUCTION Entre 1850 et 1914, la France subit comme les autres pays de l'Europe ocidentale, le choc de l'industrialisation. Le pays se couvre alors d'un réseau de voies de communication de plus en plus dense et connaît une évolution démographique différente de celle des pays européens. Comment l'espace national s'est-il progressivement unifié ? Quelles sont les spécificités de la démographie française ? I) Une maîtrise progressive du territoire. De 1850 à 1914,la France connaît une véritable révolution

Présentation de l’œuvre : L'Affiche rouge est une affiche de propagande placardée en France dans le contexte de la condamnation à mort de 23 membres des FTP-MOI de la région parisienne, et de l'exécution de 22 d'entre eux le 21 février 1944. Cette affiche de propagande allemande de mars 1944 a pour objet de discréditer la résistance, aux yeux de la population française. Pour cela, elle joue sur les ressorts psychologiques de la peur et de la xénophobie. * Quelles sont les couleurs dominantes