Réseau viaire de Paris

des héritages, des mémoires"13. L'espace apparaît ainsi façonné par des systèmes de relations. L'espace français sur lequel porte notre travail est lui aussi organisé en systèmes de relations parmi lesquels se trouve celui des routes, organisé en réseau, notion que nous définirons ultérieurement. Le système des routes en France est souvent réactualisé pour éviter une obsolescence qui signifierait mort du système. Ainsi, les revêtements des chaussées sont rénovés, la sécurité est améliorée selon les

romantique en 1830 qui porte la prise de conscience d'un patrimoine à la fois précieux et fragilisé par le mouvement général d'urbanisation et d'industrialisation que connaît alors la société. C'est à cette époque que Victor Hugo écrit dans la Revue de Paris en 1829 un article intitulé "guerre aux démolisseurs": véritable manifeste contre le vandalisme que représente à ces yeux l'urbanisation sans frein d'alors et plaidoyer en faveur du patrimoine. Il faut selon lui : "arrêter le marteau qui mutile la

siècle. Pratiquement partout, on les a détruits, sauf dans certaines villes qui étaient en dehors des aires de dé­ veloppement. Cette procédure rompait avec la tradition d'élargir les remparts au fur et à mesure que la ville grandissait. Ainsi, à Paris, peut-on suivre l'évolution de siècle en siècle jusqu'aux remparts des Fermiers Généraux. Au-delà de la valeur pratique, il importe de comprendre la portée symbo­ lique du geste de la démolition du mur de sé­ paration. Le mythe dualiste de la ville

d’une époque mal connue, époque de jeunesse, d’invention, de fantaisie, d’exubérance... Glasgow avec son école des beaux-arts, (Ma-cintosh), Bruxelles avec Horta, Munich et la revue « Jugend », Vienne avec Otto Wagner et Klimt, Nancy avec Emile Gallé, Paris avec Guimard furent alors des centres simultanés d’un courant qui donna une extraordinaire floraison d’œuvres dans toutes les disciplines, comme la poésie, la peinture, sculpture, décoration, architecture, littératures, musique. Ex :Maison Tassel

garde toujours le monopole du secteur, est depuis quelques années sur une pente ascendante suite à une réorganisation de la gestion et l’exploitation du réseau ferroviaire national et des investissements dans l’infrastructure. N’empêche que la vétusté des équipements, la faiblesse des connexions à l’infrastructure portuaire et terrestre et le réseau peu étendu continuent de handicaper ZOOM l’ONCF fret face à la route. Agir sur les mentalités L’aérien est également un secteur où la libéralisation

LOGEMENTS SOCIAUX DANS LE QUARTIER DES HAUTES FORMES A PARIS. .............................................................................................................................. 8 ATLANPOLE, FUTURE TECHNOPOLE NANTAISE ......................................................................... 9 RUE NATIONALE, PARIS ...................................................................................................... 9 PORTE D’ASNIERES, PARIS.................................................

couramment utilisé reste ici le quartier. On est bien loin d'une réflexion théorique ou d'une analyse concrète du parcellaire et de la typologie_ du bâti qui s'y insère 6. Celui-ci n'est pris en compte que très globalement. Ainsi dans l'Atlas de Paris et de la Région Parisienne, les problèmes de parcellaire ne sont que brièvement abordés (pp. 74 à 8o du volume de commentaires) à propos des types d'habitations. La carte qui s'y rattache insiste plus sur la datation des bâtiments. La typologie de

couramment utilisé reste ici le quartier. On est bien loin d'une réflexion théorique ou d'une analyse concrète du parcellaire et de la typologie_ du bâti qui s'y insère 6. Celui-ci n'est pris en compte que très globalement. Ainsi dans l'Atlas de Paris et de la Région Parisienne, les problèmes de parcellaire ne sont que brièvement abordés (pp. 74 à 8o du volume de commentaires) à propos des types d'habitations. La carte qui s'y rattache insiste plus sur la datation des bâtiments. La typologie de

d’aménagement du quartier de l’Ecole polytechnique a été organisée du 5 octobre 2012 au 22 mars 2013, conformément à l’article L. 300-2 du Code de l’urbanisme, à l’initiative de l’aménageur de la zone d’aménagement concerté, l’Etablissement public Paris-Saclay. Le présent bilan présente de manière synthétique le contexte de la concertation, sa mise en œuvre, les principaux thèmes abordés lors des échanges avec le public et la prise en compte des remarques formulées dans la suite du projet. Il est

Orthophoto Nord / Nord Est Paris - Orthophoto © InterAtlas 2009 Août 2009 Densité Opérations de logements et quartiers urbains Densité Opérations de logements et quartiers urbains Août 2009 IAU île-de-France 15, rue Falguière 75740 Paris cedex 15 Tél. : 01 77 49 77 49 - Fax : 01 77 49 79 07 http://www.iau-idf.fr Directeur général : François Dugeny Département urbanisme, aménagement et territoires : Jean-Pierre Palisse, directeur de département Étude réalisée par Gwenaëlle Zunino