Restructuration

financiers de l'histoire, qu’a touché également plusieurs filiales du Crédit lyonnais  Du redressement à la privatisation en 1999 : Un vaste chantier de rénovation des pratiques commerciales et gestionnaires de la banque est entrepris. Un plan de restructuration financière est définitivement arrêté en 1998 avec l'état et l'union européenne : la privatisation de la banque aurait lieu à l'été 1999 où l'Etat conserve 10% du capital.  Rachats par le Crédit agricole en 2002 : L’Etat met aux enchères les

l’implication de la BNP dans la gestion opérationnelle, une augmentation significative du capital et une mise en place d’un plan de restructuration 1994/1997 un nouveau temps fort est marqué pour la banque. Engagée dans un processus d’assainissement, la BMCI s’est réorganisée par métiers et a renforcé sa force de vente. L’année 1995 a connu la restructuration de l’actionnariat de la BMCI à travers la consolidation de la part d’Al Amane (devenue AXA Maroc) à 20% et l’entrée de deux nouveaux

à l’implication de la BNP dans la gestion opérationnelle, une augmentation significative du capital et une mise en place d’un plan de restructuration 1994/1997 un nouveau temps fort est marqué pour la banque. Engagée dans un processus d’assainissement, la BMCI s’est réorganisée par métiers et a renforcé sa force de vente. L’année 1995 a connu la restructuration de l’actionnariat de la BMCI à travers la consolidation de la part d’Al Amane (devenue AXA Maroc) à 20% et l’entrée de deux nouveaux

procédure en redressement judiciaire Les pprincipaux objectifs de cette procédure sont de permettre à l'entreprise en difficulté de bénéficier pendant son déroulement de la suspension des poursuites et d'élaborer avec les créanciers un plan de restructuration . Par cette procédure , les administrations , les organismes sociaux et fiscaux pourront renoncer à tout les interets et pénalités . Il en est de meme pour les personnes physiques qui se sont porté caution . Le chef d'entreprise garde ses pouvoirs

tourmente? Management de crise : comment motiver une équipe dans la tourmente? © Kelformation - Aurélie Tachot Paru le 08.01.2013 Comment garder intacte la motivation de ses troupes, même sous la menace d’une réduction d’effectifs, d’une restructuration ou d’un plan social ? C’est LA problématique à laquelle sont confrontés la plupart des managers aujourd’hui. Voici les trois questions à se poser avant de se former au management de crise. Articles liésEntretien annuel d'évaluation: à quoi

crise à cause de la montée en puissance des japonais, de sa trop forte dépendance au 4x4 (voraces en carburant), ainsi qu’à cause de la question des retraites qui se pose aux Etats-Unis. Malgré une remontée de pente en 2007, grâce à un plan de restructuration (qui a engendré un retour aux bénéfices en Amérique au cours des 2 premiers trimestres ainsi que des ventes records au brésil, en Russie et en Chine), ainsi qu’un accord historique avec un syndicat (concernant la couverture médicale de ses retraités

activités comme sa ligne de vêtements, Virgin Clothing. L’entreprise a aussi connu des problèmes avec sa compagnie aérienne Virgin express, qui à cause d’une forte intensité concurrentielle, a subi de lourdes pertes, a du effectuer un fort plan de restructuration et a eu des difficultés juridiques. Mais les difficultés les plus médiatisées ont été celle de la compagnie ferroviaire Virgin Rail qui se positionne dans les derniers au classement national. On assiste à une grande baisse de la fréquentation

employés : 14 800 à Airbus Opérations SAS (Toulouse, Nantes, St-Nazaire), 5 200 à Airbus Central Entity (Toulouse) et 46 600 en Europe (16 800 à Airbus Opérations SAS, 5 000 à Airbus Central Entity, et 53 100 en Europe fin 2008). Depuis un plan de restructuration en 2006, Airbus a perdu environ 8000 employés. Chiffre d’affaires : Le chiffre d’affaires pour l’année 2008 est de 27.4 Md€. Le chiffre d’affaires pour l’année 2009 est de 28.067 Md€. Depuis 2007 Airbus connaît une bonne tenue des carnets

........................  8   C.   Réorganisation  de  l’activité  .....................................................................................................................................  8   a.   Restructuration  des  pôles  :  Court  et  moyens  courrier  ...............................................................................................  8   b.   De  nouvelles  méthodes  d’investissements  pour

jusqu'en 1980, date à laquelle celui-ci sera définitivement fermé. La Maison des Syndicats. Menacée de destruction, la partie centrale de la Gare de l'État a été considérée comme un patrimoine nantais à sauvegarder dans le cadre du plan de restructuration urbain de l'île de Nantes. La Gare de l'État a été retenu comme lieu significatif de la lutte syndicale : la Maison des Syndicats. Puis l'initiative de la récupération de l'usine LU par le Lieu Unique : Photographie de l'usine LU en 1910