Route du Littoral

marché avec l’Islam Pierres précieuses Soie ex : L’or du Soudan = Islam Produits manufacturés soieries = Byzance · Route des épices · Notamment à partir du concile de Latran qui interdit le commerce des latins avec les musulmans la piraterie Au IXe - Xe siècles la piraterie s’imposa plus que jamais en Méditerranée orientale. Les razzias perturbèrent la population byzantine du littoral, surtout à partir de 826, date à laquelle des forces arabes réussirent à occuper la Crète.Il s’agissait d’enlever

investissements étatiques ou privés, ce qui devrait leur assurer un développement futur spectaculaire. La richesse halieutique. Sur sa plus grande partie, la côte atlantique marocaine (3 500 km) est constituée par les régions sahariennes. Le climat de leur littoral de 1 500 km forme une zone de transition 2 La position des provinces sahariennes dans le triangle formé par Agadir pour le dynamisme industriel, les îles Canaries pour les débouchés, et la Mauritanie pour l’exploitation minière, leur confère

En Chine, ce processus de l’evolution par manière d’etre ouverte sur l’extérieur a une longue histoire. Il existe bien des conséquences positives et négatives. Cependant, la question s’agit que si la Chine pourrait-elle se diriger vers sa propre route au lieu d’imiter l’Occident. En supposant que l’occidentalisation constitue une partie indispensable de la modernisation, la Chine modernisée n’est-elle plus la Chine ? Elle deviendra une autre culture ? Et les Chinois une autre race ? Chapitre

l’île d’Oahu, dans l’archipel d’Hawaii, 15 km à l’ouest d’Honolulu. Elle était relativement isolée dans l'océan Pacifique, à 3 500 km de Los Angeles et à 6 500 km de Tōkyō. L'île d'Oahu était la plus peuplée de l'archipel hawaïen et se trouvait sur la route des bases américaines de Guam, Wake et Midway. Au début de la Seconde Guerre mondiale, 140 à 180 000 Japonais résidaient à Hawaii. La base de Pearl Harbor s'étendait autour d'une rade peu profonde. L'entrée de cette rade se faisait par un chenal très

occupent un paysage accidenté et escarpé, sur lequel ont été construites au fil des siècles des terrasses permettant l'agriculture. Les villages sont bâtis sur la côte méditérannéenne , dans des criques et sur les falaises. Malgré la construction d'une route et d'une voie ferroviaire au XXe siècle, leur accès reste difficile. En 1997, les Cinque Terre,Portevenere ainsi que L’ile de Palmaria, l’ile du tino et l’ile du tinetto ont été admises au patrimoine mondial de l’UNESCO. Les Cinque Terre sont composées

séisme lui-même n’a fait que peu de destructions et de victimes, car les constructions parasismiques y sont efficaces et les habitants, bien préparés. Par contre, la hauteur du tsunami a dépassé les prévisions et a largement submergé les ouvrages littoraux de protection, essentiellement des murs portuaires en béton dont certains dépassaient la dizaine de mètres de haut. il a ravagé près de 600 km de côtes, ruiné partiellement ou totalement une cinquantaine de villes côtières, fait 8 649 morts, 12 877

moyens de transports diversifiés - La route : mode le plus utilisé toute particulièrement par le trafic de marchandises mais également les plus flexible permettant une desserte fine des territoires. • Echelle européenne, 75% du trafic de marchandises • Echelle nationale, 76% du trafic de marchandises et de passager - Le rail : mode résistant difficilement à la concurrence de la route pour le trafic de marchandises – bon positionnement

[pic] -Enseigne : Nature et golf -Forme juridique et capital : Decathlon est une société mais son capitale est inconnue. -Raison sociale : Décathlon Nature est golf -Adresse, téléphone, fax, mail RCS : Route Nationale 9- Le Mas Comte- 66000 Perpignan Tel : 04 68 68 30 90- Fax : 04 68 85 28 98 Code APE 524W Siren 306 138 900 00148 -Code APE et activité principale : Code APE 524W et son activité

Les mers et océans, vastes étendues d’eau, représentent une majeure partie de notre globe. Du fait de la mondialisation qui s’accentue, l’importance du rôle de ces derniers dans le domaine non seulement économique mais aussi politique est de plus en plus présente. De nos jours un peu plus 80% de nos échanges se font par voix maritimes, cela est marqué par l’installation de façades maritimes, des développements des activités portuaires (avec les zones industrielles portuaires). Cette maritimisation

Kawasaki ou à l’est vers Chiba que le paysage urbain s’est d’abord déployé avec le plus d’agressivité. Le long des voies ferrées et des routes du littoral, le long de la baie de Tokyo. Après 1955 , les extensions urbaines se sont poursuivies et pendant la période de haute croissance (1955-1973) les industries lourdes se sont développées sur le littoral. Ce mouvement a été confirmé avec l’ouverture économique du Japon et le développement de ses exportations à partir des années 60. L’extraversion économique