Ryanair Stratégie Financiere

Ojectifs………………………………………………………………………………….3 Analyse de la concurrence…………………………………………………………….3 Cible ……………………………………………………………………………………4 Type de communication……………………………………………………………….5 Moyens/support………………………………………………………………………..5 3/ ANALYSE DU MESSAGE Copy Stratégie………………………………………………………………………….5 Promesse………………………………………………………………………………...5 Caractéristiques de la preuve……………………………………………………………6 Ton……………………………………………………………………………………….6 PLAN MEDIA / MEDIA PLANNING………………………………………………..7 HORS MEDIA…………………………………………………………………………

enregistré en 2002. Ce redressement a été rendu possible grâce à l’aide du groupe TUI qui a sauvé l’entreprise en 2002 d’une crise de trésorerie par des virements au « jour le jour », une recapitalisation, une restructuration des activités et une stratégie de reconquête. Evolution du chiffre d’affaires de NOUVELLES FRONTIERES : [pic] Evolution du résultat net de NOUVELLES FRONTIERES : [pic] B. Identification des domaines d’activités stratégiques (DAS)

Stratégie de la marque 3 grandes parties 1. Stratégie de communication & plan de communication 2. Le planning stratégique et les études de consommateurs 3. Le Brand management et la stratégie de marque Les 6 grands médias : .La Tv .Internet .Presse .L’affichage .La radio .Le cinéma Le Hors-média (ou Below the Line) : . Street Marketing . L’évènementiel . Marketing direct . Sponsoring & mécénat . Relations presse . La promotion des ventes Plus grande régie

intégrée à la stratégie industrielle d'Air France : elle est désignée pôle d'excellence en matière de réparation de modules et de pièces de moteurs GE et CFMI. Snecma, EADS, l'Armée (DGA) et Dassault comptent parmi ses plus importants clients français. II. LES CHOIX STRATEGIQUES D’AIR FRANCE : Dans le cadre d’une concurrence globale de plus en plus intense, Air France a opté d’une part pour une stratégie d’alliance, en créant SkyTeam en 2000 et d’autre part pour une stratégie de croissance

ses revenus pour les raisons que nous venons de citer, l’entreprise bénéficie d’une diminution de ses dépenses. Ainsi, nous avons observé un phénomène de propagation du business model aux grandes marques : beaucoup inscrivent aujourd’hui dans leur stratégie à long terme la présence du « low cost ». A titre d’exemple, Total a abandonné la marque ELF au profit d’une marque « low cost » nouvellement créée : Total Acces. SOURCE DE DEVELOPPEMENT INTARISSABLE DANS UN FUTUR PROCHE CRISES ET MARCHES MATURES

vendus dans les avions….) -équipements (avions, ordinateurs, photocopieuses,…..) Clients : passagers, touristes, entreprises aériennes… Concurrents : Au niveau national, il n’y pas de concurrents mais au niveau international il y a : Ryanair, aigle azur, transavia…. L’Etat : régularité juridique, politique, économique. Organisations non gouvernementales : Dans le domaine caritatif, Royal Air Maroc apporte son soutien à différentes ONG locales sous forme d’octroi de titres

vacances des espagnols Leurs motivations… Les touristes espagnols et la France Les touristes espagnols et les Sports d’Hiver Les Espagnols et les NTIC Informations pratiques : Espagne : fréquentation hôtelière 2008 en Rhône-Alpes Conjoncture 2009 Stratégie Plan d’actions 2010 Fiche marché Espagne 2008 : Données Générales Population : 40,5 millions d’habitants (78% d’urbains)        Fiche marché réalisée en collaboration avec l’Observatoire du Tourisme de l’Isère Monnaie : euro Langues

ses revenus pour les raisons que nous venons de citer, l’entreprise bénéficie d’une diminution de ses dépenses. Ainsi, nous avons observé un phénomène de propagation du business model aux grandes marques : beaucoup inscrivent aujourd’hui dans leur stratégie à long terme la présence du « low cost ». A titre d’exemple, Total a abandonné la marque ELF au profit d’une marque « low cost » nouvellement créée : Total Acces. Source de développement intarissable dans un futur proche Crises et marchés matures

fait que les consommateurs sont devenus très exigeants et mieux informés, on remarque une extrême volatilité des passagers avec une banalisation de l’expérience du voyage aérien. Tous ces changements obligent les compagnies aériennes à revoir leur stratégie et leur modèle de développement pour pouvoir survivre. Devant cette situation, la Royal Air Maroc est amenée, comme toute autre entreprise soucieuse de son avenir, à se mettre à niveau afin de garder sa compétitivité, ses parts de marché et sa renommée

prochaine réforme du système de transport routier de voyageurs prévus l’année prochaine, ➢ le renforcement de la position du rail dans le marché national du transport en pleine mutation et l'amélioration de ses performances économiques et financières qui seront soutenus par la rationalisation de l'exploitation du réseau qui sera séparée des opérations relatives aux investissements infrastructurels de maintenance et d'extension. ➢ La poursuite de la réalisation du programme autoroutier