Segmentation Des Compagnies Aériennes

(Panthéon-Sorbonne) et Professeur affilié à l’ESCP-EAP, ainsi que Heiner Haug et Constance Monnier-Schlumberger. Charles Beigbeder I II Table des matières Partie 1 : A la recherche du modèle «low cost» Chapitre 1 Les pionniers du «low cost» : le transport aérien ........................ 5 1.1. Le portrait robot d’un «low cost» ........................................................................... 6 1.1.A. Des aéroports ciblés...........................................................................

les clients. 5 Analyse des 5 forces de Porter Produits de substitution Faible menace. Il n’existe pas ou peu de produits de substitution aux hôtels. Pouvoir de négociation des fournisseurs Forte menace des tours opérateurs, des compagnies aériennes. Pouvoir de négociation des clients Forte menace. Détenant un choix considérable, ils ont un pouvoir de sélection important. Concurrence intersectorielle Forte menace. De nombreux hôtels à réputation internationale sont implantés dans

offreurs et les demandeurs du marché a. Du côté de la demande b. Du côté de l'offre 2. Identification de l'environnement de l'entreprise 3. Les découpages du marché a. Le découpage traditionnel par le marché b. Le découpage de C. Matricon c. La segmentation du marché B. Les techniques de recherche d’informations 1. La nature des informations a. Les informations qualitatives et quantitatives b. Les informations internes et externes 2. Les sources d'informations a. Les sources internes b. Les

module de marketing s’organise en neuf chapitres : Chapitre 1 : Comprendre le marketing Chapitre 2 : L'analyse du marché Chapitre 3 : Le comportement d'achat du consommateur Chapitre 4 : La recherche d'informations sur le marché Chapitre 5 : La segmentation, le ciblage et le positionnement Chapitre 6 : La politique de produit Chapitre 7 : La politique de prix Chapitre 8 : La politique de distribution Chapitre 9 : La politique de communication Le premier chapitre me permettra de comprendre ce qu’est

services Internet Banques Entreprises de téléphonie sans fil / cellulaire Les fournisseurs nationaux de services téléphoniques Fournisseurs de télévision par câble Prestataires d'assurance-vie Entreprises de services publics Hôtels Compagnies aériennes Un autre type La nouvelle génération de connaissance • Sachez immédiatement si un abonné change leur carte SIM ou swaps entre plusieurs appareils • Savoir quand un client est attachant et si les activités le contenu est en cours

(1997) | | |aérienne internationale |Image polluante de l'avion (rapport au train) | | |Protocole de Kyoto (1997) | | |Légal |Respect des normes de sécurité et de sûreté |Fragmentation de l’espace aérien européen | | |(Certification

(1997) | | |aérienne internationale |Image polluante de l'avion (rapport au train) | | |Protocole de Kyoto (1997) | | |Légal |Respect des normes de sécurité et de sûreté |Fragmentation de l’espace aérien européen | | |(Certification

environnementales. Les conflits sociaux et géopolitiques ont entraînés la baisse de fréquentation de certaines destinations comme nous avons pu le constaté avec la Guerre en Irak ou les attentats du 11 septembre qui ont eu un lourd impact sur les vols aériens et par conséquent sur les ventes de séjours longue distance. La conjoncture économique est l’un des principaux acteurs qui influencent le secteur en effet si le revenu de ménages diminue ou si le coût de la vie augmente, les ménages auront tendance

CA, Résultat, retour sur investissement et création de valeur Le processus du marketing stratégique (et opérationnel) : Analyse opportunité de marché : analyse externe (conso, marché, distri, conccurent) et interne (entreprise) Segmentation : critères de segmentation Ciblage : analyse d’attractivité et de compétitivité Positionnement : identifier l’avantage concurrentiel = choix de la stratégie de base Marketing mix : 4 c (client cout communication, commodité) Contrôler : par rapport aux

sous le nom de yield management, à certaines entreprises de services. Il s’agit alors d’adopter une politique de prix flexibles en fonction de la demande, certains clients payant le même service beaucoup plus cher que d’autres (exemple : transport aérien). Cette stratégie se justifie si l’entreprise dispose de capacités de production inutilisées dont l’absence de vente conduit à une perte irrémédiable (par exemple des sièges d’avion ou de train, des chambres d’hôtels ou des séjours de vacances, toute