Services de la circulation aérienne

Les compagnies aériennes « low-cost » : le respect des règles de concurrence et la nécessité d’une mise au point sur l’utilisation du critère de l’investisseur privé en économie de marché. Par François Gagnaire, Docteur en droit, Directeur du cabinet « Aides d’Etat Conseil » Cet article s’inspire de plusieurs sources. Tout d’abord la Communication de la Commission européenne relative à sa décision d’ouvrir la procédure de l’article 88§2 CE (disposant de l’incompatibilité des aides d’Etat) à l’encontre

conforte progressivement son image de «pays des services». La photographie dressée par la banque centrale sur la croissance du PIB démontre encore une fois une prépondérance de la contribution du secteur tertiaire. Ce dernier s’est adjugé près de 50% du PIB en 2008, contre 24,5% pour le secteur secondaire et 14,1% pour le secteur primaire, marquant une progression estimée à 4,1%. Une évolution attribuable essentiellement au développement des services de communication et des activités de commerce.

bancaire qui est le seul moyen pour les P.M.E de faire de gros investissements. Pour développer cette question d'investissemnt et de financement le sujet portera sur l'entreprise Air france.Compagnie aérienne fondée le 7 octobre 1933 par la fusion des cinq compagnies principales du transport aérien français:Aéropostale, Air Orient,Air Union, C.I.D.N.A. et S.G.T.A.,sous forme d'une société anonyme au capital de 120 millions de francs dans laquelle l'Etat détenait au moins 25% des actions et serait

dernière est présente sinon comment l’acquérir. Chapitre 1 : L’hôtellerie Qu’est ce qui, souvent l’on préfère un établissement hôtelier à un autre ? Toutes les réponses à cette interrogation, convergeraient vers « la qualité de l’accueil, qualité du service et qualité des prestations » en effet c’est le moins que l’on puisse attendre d’un hôtel. Et c’est ce qui fait que l’on y retourne toujours… Dans le cadre d’avoir une meilleure qualité, et garantir une meilleure image de marque de notre pays,

ce sont ceux qui proposent les mêmes services - les concurrents indirects : ce sont ceux qui proposent des services de substitution - les concurrents potentiels : ce sont ceux qui pourraient entrer prochainement sur le marché L’entreprise Transalliance est confrontée à ces trois types de concurrents : - le concurrent direct de Transalliance est Norbert Dentressangle, leader sur le marché du transport routier de marchandises ; il propose les mêmes services que Transalliance. - les concurrents

ressources humaines à travers l’intégration des nouvelles technologies de l’information et de la communication Cas de l’Office National Des Aéroports Thèse préparée par : Mlle Bakkali Meriem Encadrée par : Mr El Baze Mastère en management des services publics 2003 - 2004 1 OFFICE NATIONAL DES AEROPORTS 2 OFFICE NATIONAL DES AEROPORTS Plan détaillé Introduction page 6 Partie I : GRH dans le contexte marocain I- Introduction II- Contexte de la gestion des ressources humaines

temps le territoire d’étude dans ses différentes échelles à des temporalités différentes. Une exploration à pied de tout le quartier B, rue par rue, des visites tout au long d’un itinéraire soigneusement choisi effectué avec des plans ou des vues aériennes de la zone (connexion avec le quartier Dunant par le mail des Corses ou les axes routiers, en bus pour intégrer les facilités ou difficultés de connexions avec le reste de la commune,…). Puis nous avons rencontré des acteurs du territoire (élus

trois types : • • • un outil de management : une bonne logistique débouche sur la maîtrise des flux, et notamment la réduction des stocks et la capacité à maintenir les délais ; un argument commercial : elle ajoute la notion de qualité de service à celle du produit (un "bon" produit, bien conçu, livré à temps) ; une source de productivité : les spécialistes estiment que les coûts de logistique à l'exportation peuvent atteindre jusque 30 % des coûts totaux des ventes internationales.

.............................................................................................................................................................................................. 36 ii\ Transfert de la salle de naissance (service de maternité) au service de néonatalogie : ........................................................................................................ 36 Schéma d’étude ............................................................................................

dvlpmt emploi → secteur économique porteur pour bien des pays. 2) Flux de marchandises et de services • Marchandises ≈ 80% des échanges, surtout produits manufacturés dans pays dvlpés • Produits miniers, agricoles (blé, café, cacao, thé) et combustibles ≈ 1/10, au Moyen Orient, Afrique, États indépendants (2/3 de leurs exportations). • Services et biens immatériels = surtout voyages et services de transport. • Flux financiers = surtout Invt direct étranger (IDE). • Autres flux = culture