Services Portuaires Administratifs

et des opérations Découverte de l’entreprise: Semaine n°1 -Présentation des différents services -Familiarisation avec le vocabulaire technique Service des Opérations Portuaires : Semaine n°2 et 3 -Assister l’agent maritime au contrôle des navires entrant et sortant du port d’Agadir -Remplir le formulaire d’entrée et de sortie des navires (n°de conteneurs, poids, contenue des conteneurs…) Semaine n°4 et 5 Service commercial : -Apprentissage du logiciel “LARA PORTAL”, logiciel propre à CMA CGM. -Découverte

économiques du sud Finistère notamment pour ce qui est le l’activité de la pêche et des installations portuaires. La CCI est un établissement public à caractère administratif. La CCI qui est présidée par Jean-François GARREC, emploie environ 236 salariés en temps plein, ce qui représente 72.72% d’hommes et 27.28% de femmes répartis dans les différents services avec 63.04% dans les ports, 28.29% aux services généraux et 8.27 à la formation. Elle est un acteur économique important de la Cornouaille et

long de cette expérience professionnelle avec beaucoup de patience et de pédagogie. je remercie l’ensemble des employés de Marsa Maroc pour les conseils qu’ils ont pu me prodiguer au cours de ce moi. Je tiens également à remercier le corps administratif et professoral de l’institut supérieur du génie appliqué et à témoigner ma reconnaissance aux personnes citées auparavant pour l’expérience enrichissante qu’elles m’ont fait vivre tout au long la période de ce stage. Sommaire | |

port sec de Langres- Chalindrey, l’idée aujourd’hui séduit largement et l’ensemble des acteurs du monde maritime et portuaire s’accordent à dire que paradoxalement, « la bataille de la mer se gagnera à terre ». 2. Il est vrai qu’utiliser le terme «port» pour définir un terminal intérieur est sujet à débat puisque l’emplacement intérieur peut effectivement être un port, si un service de barge est concerné, mais fondamentalement, ne peut être considéré comme un port s’il s’agit d’un terminal ferroviaire

effectué ……………………………………………………………………… 2. Les services rendus au navire ……………………………………………………… 3. Fonctionnement de la division …………………………………………………….. 4. Processus d’entrée et de sortie de navire…………………………………………..  IV.2. La division exploitation………………………………………………………. 1. Le service financier ……………………………………………………………….. a. Section facturation……………………………………………………………….. b. Section recouvrement……………………………………………………………. c. Section comptabilité………………………………………………………………. 2. Le Service exploitation …………………………… IV.3.

de l’étude, observations de stage et ciblage de la problématique Cadre physique de l’étude et observations de stage Le Port Autonome de Cotonou (PAC) est une société d'Etat créée pour administrer aussi bien les installations que le domaine portuaire. C’est l’institution au sein de laquelle nous avions effectué notre stage académique. Nous restituons ici le mécanisme de fonctionnement du Port Autonome de Cotonou (observations de stage) à travers sa présentation générale et une étude de son environnement

|La problematique de recrutement dans les societes d'etat: cas de la societe beninoise des manutentions portuaires |précédent | |(SOBEMAP) |sommaire suivant| | | | |par Saratou SEROKPERA

faible et peu diversifiée, une absence de véritables prestataires de services logistiques nationaux, une présence des opérateurs multinationaux avec l’émergence de quelques opérateurs nationaux, surtout au Maroc ; un transport ferroviaire monopolisé par des entreprises publiques certes accompagné de réformes importantes et d’investissements lourds ; un transport maritime et portuaire en pleine restructuration (réformes portuaires avec transfert de gestion des terminaux aux manutentionnaires privés

Je tiens à remercier Mr David FOUSSE pour son accueil et son aide durant mon stage. Je souhaite remercier Mr Pierre Hanin et Mr Michel BIZIEN pour l’apport de leurs connaissances. Je remercie Me CARON pour son accueil administratif durant mon stage. Et enfin je remercie tout le service de communication du Grand Port Maritime du Havre pour leur accueil. 2 Sommaire Introduction....................................................................................................................

Le Port autonome d'Abidjan est un établissement public de l'État ivoirien, qui exerce conjointement des missions de service public administratif et des missions de service public à caractère industriel et commercial. Il est géré comme un établissement public à caractère industriel et commercial (EPIC) et est chargé d'exploiter, de gérer et de promouvoir les installations portuaires d'Abidjan à Treichville. Le Port Autonome d'Abidjan situé sur les côtes de Treichville (Abidjan sud) en Côte d'Ivoire