Shinkansen

les transports lourds, lignes aériennes, axe autoroutier double ou triple et shinkansen (le train japonais à grande vitesse construit à partir de 1964 qui roule à 270 km/h). Les migrations pendulaires au sein de la mégalopole se font en partie par le train puisqu’un Japonais sur trois l’utilise. La croissance de la mégalopole est guidée par le développement des infrastructures de transport (nouvelles lignes de shinkansen, construction de nouveaux ponts ou tunnels) : c’est bien reconnaître le rôle

premières, des hydrocarbures, des produits agricoles… se sont des lieux de transformations. 43 B. Les flux 1. Les flux nationaux Toute la mégalopole et même au delà, est drainée par un axe ferroviaire primordial sur lequel circule le « TGV » : le SHINKANSEN. Il y a également de très nombreuses autoroutes qui permettent le transport de passagers et de marchandises (flexibilité) : en raison d’un morcellement du territoire, le Japon a édifié de façon performante des ponts et des tunnels. Le réseau de

banlieues. © Bordas Des flux humains et des échanges intenses ● La mégalopole dispose d’un formidable réseau de transport. Il s’adapte en permanence aux nouveaux besoins de l’économie. Routes, autoroutes souvent doublées ou triplées, voies ferrées (le Shinkansen, train à grande vitesse), ponts et tunnels relient les îles entre elles, assurent la continuité du territoire et occupent l’espace. ● Hadena, 4e aéroport du monde, est situé au sud de Tokyo. LES PÉRIPHÉRIES DU JAPON Les marges de la mégalopole

banlieues. Des flux humains et des échanges intenses ● La mégalopole dispose d’un formidable réseau de transport. Il s’adapte en permanence aux nouveaux besoins de l’économie. Routes, autoroutes souvent doublées ou triplées, voies ferrées (le Shinkansen, train à grande vitesse), ponts et tunnels relient les îles entre elles, assurent la continuité du territoire et occupent l’espace. ● Hadena, 4e aéroport du monde, est situé au sud de Tokyo. LES PÉRIPHÉRIES DU JAPON Les marges de la mégalopole

contient six versions d'un jeu proche de Pong, nommé Light Tennis. 91. 92. 93. 1980 : GAME&WATCH 94. Les Game and Watch ont été imaginés par Gunpei Yokoi, le créateur de la Game Boy. Il eut l'idée des Game and Watch durant un voyage en shinkansen. Sur un siège voisin au sien, pour passer le temps, un homme d'affaires s'amusait avec sa calculatrice. Il désirait donc mettre au point un jouet que les adultes japonais auraient pu utiliser en toute discrétion dans les transports en commun ou

vente de sa production industrielle. Le système commercial est supporté par un réseau d’aéroports qui comptent parmi les plus achalandés au monde Le transport interurbain est desservit par un réseau d’autoroutes mais surtout par le train rapide Shinkansen circulant à 200 km/heure. Construit à partir de 1964, il transporte maintenant plus de 600 000 personnes par jour. Crise et restructuration (1990-) Les années 90 montrent une restructuration de l’économie japonaise. Depuis 1990, la croissance

plus généralement le secteur du luxe a un point commun structurel et fondamental avec le Japon, à savoir la problématique tradition/modernité. En effet ce qui est le plus marquant au Japon, c’est de voir un pays d’une modernité époustouflante, des Shinkansen aux nouvelles technologies, en passant par les gratte-ciels illuminés de néons, mais en même temps très attaché à ses origines, à ses traditions, au Japon des mura et des kami. De même le luxe est en permanence amené à trouver un équilibre entre

développement du japon dans les années 30, redressement, entrée progressive dans le monde occidentale, le traité de San Francisco de 1921. Le japon n’est plus militaire, les années 60 décisive pour le japon et la croissance économique il met en place le Shinkansen, en 64 le retour en puissance pas les jeux olympiques, « japon 3ème rang » la valeur de la production japonaise est le double de la somme de la valeur de tous les états asiatiques. La méthode japonaise imitée par les nouveaux industriels, secteur

C’est à une heure en train de Kyôto. 1. 2. 3. Î Traduire en français Î Vocabulaire des « questions supplémentaires » Combien de kilomètres ? : ఱ࣓࣮࢟ࣟࢺࣝ㸽 ி㒔䛿ᮾி䛛䜙㐲䛔䛷䛩䟿 ᪂ᖿ⥺䛷䠐᫬㛫䚸㌴䛷䠍䠌᫬㛫䛾䛸䛣䜝䛻䛒䜚䜎䛩䚹 Kyoto, c’est loin de Tokyo ! C’est à quatre Æ heures en shinkansen et à dix heures en voiture. Ἀ⦖䜢▱䛳䛶䛔䜎䛩䛛䠛 ᪥ᮏ䛾༡㒊䛻䛒䜚䜎䛩䚹 Est-ce que vous connaissez Okinawa ? Æ C’est dans le sud du Japon. 䝇䝖䝷䝇䝤䞊䝹䛿䝣䝷䞁䝇䛾ᮾ㒊䚸䝗䜲䝒䛸䛾ᅜቃ㏆䛟 䛻䛒䜛㒔ᕷ䛷䛩䚹 Strasbourg, c’est une ville à l’Est de la Æ France, près de la frontière allemande. 1. 2

particulier pour le transport des voyageurs. Dans les pays bien développés, les chemins de fer « régionaux », desservant des banlieues de plus en plus lointaines, ont facilement gardé, et augmenté, leur clientèle. Les trains à grande vitesse, le Shinkansen japonais depuis les années 1960, le TGV français depuis 1981, l’emportent parfois sur l’avion, et modifient à la fois les relations et la perception de l’espace. Les villes que relient ces trains se structurent plus facilement en réseaux économiques