Shinkansen

international (passagers et fret) III) Une urbanisation inégale et hiérarchisée Région fortement urbanisée, mégalopole japonaise Ville fortement intégrée au système-monde Métropole nationale Pôle urbain régional Extensions en cours de la mégalopole Shinkansen, épine dorsale de l'ensemble mégalopolitain 46 Séquence 4 – HG00 © Cned – Académie en ligne Document 33 Les formes d’industrialisation en Asie-Pacifique, reflet des intégrations  inégales à la mondialisation Atouts Capacités à passer

par les économistes et les historiens pour expliqué en partie le développement rapide du Japon. Les japonais auraient échappé a cette contrainte d’un budget militaire lourd. Dans les 1960s le Japon va se développer rapidement. Le symbole, c’est le SHINKANSEN, système de TGV entré en service en 1964, c’est alors un précurseur au niveau planétaire. Le premier TGV en France sera en 1981. Autre symbole, l’organisation des J.O en Tokyo en 1964, véritable vitrine planétaire pour le Japon, domination écrasante

les mémoires. Question 3 Les élèves montreront que la diversité des aléas, leur puissance parfois dévastatrice, les densités de population sur l’archipel (plus de 339 hab./km² en 2010), la densité des infrastructures, et donc des enjeux (comme le Shinkansen), expliquent la vulnérabilité. Si un État comme le Japon peut parvenir à la réduire, il ne peut garantir à ses populations une totale immunité. Les risques majeurs font donc l’objet d’une préoccupation permanente et la crainte d’un Big One est réelle

pilule contraceptive 1re centrale nucléaire à Marcoule 1er satellite artificiel de la planète Terre Mise au point du laser 1er homme dans l’espace, Youri GAGARINE 1er circuit intégré 1er satellite de télécommunication 1er train à grande vitesse, le SHINKANSEN 1re greffe cardiaque 1re mise en réseau d’ordinateurs début du déchiffrement des gènes dans l’ADN 1er vol de l’avion supersonique Concorde 1er homme sur la Lune Début du séquençage des gènes Lancement des magnétoscopes Lancement du satellite METEOSAT

(poissons des mers chaudes), de coquilles Saint-Jacques et d’huîtres. L’eSSentieL Du CouRS La mégalopole comprend un réseau urbain de villes petites et moyennes, caractérisé par l’intensité des flux de circulation. Le train à grande vitesse (Shinkansen) en est le symbole, mais le réseau ferroviaire dense, les autoroutes saturées, les ponts et les tunnels reliant les îles de l’archipel participent à la construction de cet ensemble unique au monde. L’étroitesse des plaines côtières et la recherche

Kansai concentre des activités industrielles de haut niveau, favorisées par la présence de centres de recherche. Elle s’étend sur 1200 km de long et moins de 100 de large. Les communications entre les différentes agglomérations sont assurées par le Shinkansen (créé en 1964), train à grande vitesse japonais, ainsi que par un réseau dense d’autoroutes et de voies rapides. Les régions cumulées de Tokyo, Nagoya et Osaka représentent 47 % des emplois japonais. La part des industries est très importante :

Territoire de la croissance japonaise en cours de reconversion Tokyo, centre d'impulsion mondial Métropole de plus de 7 millions d'habitants Métropole de 1 à 2 millions d'habitants Métropole de moins de 1 million d'habitants Train à grande vitesse, Shinkansen Flux d'importations (surtout des produits bruts) Flux d'exportations (surtout des produits manufacturés) Interface avec la Chine et la Corée Interface avec le monde Hokkaido Honshu Mer du Japon Plaque d'Eurasie Tokyo Nagoya Hiroshima

village 東海道 メガロポリス (とうかいどう メガロポリス) Tokaido Megalopolis (partie urbanisée du japon qui part de la plaine du Kansai 関西 région de Tokyo 東京 jusqu'à Kyoto 京都 Osaka 大阪 Kobe 古部 et la mer Intérieure du Japon 瀬戸内海 et relié à très grande vitesse par le Shinkansen 新幹線 le train à très grande vitesse du Japon) 港 (みなと) = port 空港 (くうこう) = Aéroport 駅 (えき) = gare 地区 (ちく) = quartier, zone http://www.crapulescorp.net 241 APPRENDRE LE JAPONAIS Version du 03/10/2008 Le Japon L'archipel nippon

spatiales dans le cadre d’un plan « Technopolis » (1983-1998) lancé par le MITI (METI aujourd’hui), avec la réalisation de technopoles essentiellement situées dans la Mégalopole (18 technopolis »sur 26 sont sur la façade Pacifique) et sur les axes du Shinkansen, la plus connue étant Tsukuba. Réponses aux questions 1. Les espaces de forte croissance sont au sein des États, les villes métropolitaines et les façades littorales. 2. Plusieurs villes jouent un rôle de carrefour : Hong Kong, Singapour, Mumbai

technique du XIXe siècle avait atteint son apogée, que l’avenir appartenait à l’automobile d’une part, à l’avion de l’autre. C’est le choix que firent les Américains ou les Britanniques. Une autre réponse, ferroviaire, fut le TGV, inspiré du défi du Shinkansen japonais, qui fit la synthèse des innovations disponibles. Son lancement fut effectif, en France puis plus tard en Europe, après le signal déterminant du premier choc pétrolier. Cette percée technique et commerciale permit de modifier radicalement