Sncf Cibles

Ces violences ont lieu le plus souvent dans la rue, en groupe, mais les cibles principales de ces violences restent les lieux publics et plus particulièrement trois : les écoles : au cours de l'année 2002 – 2003, environ 72 000 cas de violences ont eu lieu dans les écoles françaises. Les transports urbains, dont les fauteuils sont couramment lacérés, les vitres gravées, les portes recouvertes de tags. A ce propos, la SNCF consacre environ 5 Millions d'euros par an, seulement pour le nettoyage

annonce son application en France dans les prochains mois. Le principe est le suivant : La puce de votre mobile stockera des informations personnelles propres à vos habitudes de consommation, et vous recevrez en temps réel des messages publicitaires ciblés en fonction de ces informations et de votre localisation. Pour cela, de nombreuses bornes seront placées dans nos villes, et ces dernières communiqueront instantanément avec vos terminaux portables. La vocation première devrait être bien sûr la

modes d'hébergement : hôtels, camping, à domicile Puis nous avons également identifié les cibles secondaires : Partenaires financiers contenant : Partenaires institutionnels : Département Pas-de-Calais, Communauté Urbaine d'Arras, Ville d'Arras, SMAV (Syndicat Mixte Artois Valorisation), SACEM Sponsors : Greenroom Session.fr, Crédit Mutuel Nord Europe, Bose, Zippo Encore, SFR Live, Coca-Cola, FNAC, SNCF ter Nord Pas de Calais, Chronodrive.com.), deezer Partenaires médias financiers: D17, Rock&Folk

Stratégie d’alignement : fixer ses prix au même niveau que le leader du marché Stratégie de pénétration : fixer ses prix en dessous du concurrent ds l’objectif de conquérir des PDM Stratégie d’écrémage : fixer ses prix au-dessus du concurrent pr cibler un autre segment de clientèle. (Stratégie hdg) III. Les contraintes légales pr la fixation du prix Pratiques illégales : prix minimum, les praticiques anticoncurrentielles (entente) , la vente à perte (sauf soldes, pdts périssables) Pratiques

PASS’ACTIF ANNUEL Laura Édouard Tuteur Entreprise : TC Alt 1c Véronique Audouy 2008-2009 Tuteur IUT : Jean-Luc Rettel Sommaire Remerciements 2 I - Introduction - Présentation de l’entreprise 3 A – La SNCF B – Le TER, proche de chacun, présent pour tous. II - Présentation de l’opération 7 A – La présentation du produit B – Les objectifs C – L’organisation de la mission (envoi de mailing) III - Déroulement de l’opération

INTRODUCTION :..................................................................... 1 I) DIRECTION REGIONALE SNCF RHONE-ALPES ............... 2 A) 1) 2) B) 1) 2) C) D) LE GROUPE SNCF ............................................................................. 2 Historique : ................................................................................................................ 2 La SNCF en chiffres...........................................................................................

des matières que l’on étudie en GEA, aussi bien de la comptabilité que des RH, du marketing, de la communication, de la fiscalité etc. La gestion en général c’est le contrôleur de gestion, c’est aussi en entreprise, vous pensez sûrement à Toyota, SNCF, Menissez, Auchan, Carrefour… Mais jamais vous ne penserez salle de spectacle, musée, collectivités locales, théâtre, festivals etc. Et pourtant ce sont des entreprises, plus exactement des administrations culturelles. Effectivement une salle de spectacle

La Société nationale des chemins de fer français (SNCF), créée en 1938 est une entreprise publique. L’ensemble des lignes et des infrastructures ferroviaires appartient à Réseau Ferré de France. Sa forme juridique est celle d'un établissement public à caractère industriel et commercial (EPIC). Le siège social et le siège informatique de la SNCF se trouve à Paris. Son président est Guillaume Pepy, ancien Directeur général exécutif. La SNCF exploite environ 32 000 km de lignes, dont 1 850 km de

23 3. analyse du système d’information omp à travers le suivi des caisses 25 Section 3 – Suivi des dépenses de gasoil 26 Section 4 – Etude du parc des châssis 31 Section 5 – Analyse des variations du trafic 36 Partie III – Comparaison avec la SNCF 39 Rapport d’étonnement et Conclusion 40 SOURCES 41 ANNEXES 42 REMERCIEMENTS Mes chaleureux et sincères remerciements vont à Madame Elisabeth Teboul, PDG de Rouch Intermodal, qui m’a donnée la possibilité de faire un stage très

Master 1 Métiers de l’Information et Communication  Stratégie de communication innovante : évolution ou changement ? (L’exemple de la SNCF) Par Christelle FERRET Université Clermont 2  Année 2006‐2007  Master 1 Métiers de l’Information et Communication Spécialité : Ingénierie de l’Information et de la Communication     MÉMOIRE           Stratégie de communication « innovante » : évolution ou changement (l’exemple de la SNCF)                           Directrice de mémoire : Sylvie Boisnier      Université Clermont 2—UFR LACC