Sncf Cibles

ANNEXE 1 : ORGANIGRAMME LES FONCTIONS SUPPORT DANS SNCF Annexe- Page - 1 - sur 14 ANNEXE 2 : CHARTE « SEINE SAINT DENIS ÉGALITÉ » SNCF ET LE DEPARTEMENT DE LA SEINE-SAINT DENIS SIGNENT LA CHARTE DE PARTENARIAT « SEINE-SAINT-DENIS EGALITE » UN ENGAGEMENT COMMUN POUR L’EMPLOI ET LE DYNAMISME ECONOMIQUE LOCAL Mercredi 23 octobre, Stéphane TROUSSEL, Président du Conseil général, et Guillaume PEPY, Président de SNCF, signeront la charte de partenariat « Seine-Saint-Denis Egalité » entre le Département

développé leurs services clients peuvent être amenées à constater un ralentissement de leur croissance car les services clients sont considérés comme un outil marketing important. 3°) Quels moyens a mis en œuvre la SNCF pour connaître ses clients ? Quels sont ses objectifs ? La SNCF a décidé de baser son étude sur les personnes qui voyagent beaucoup. Les renseignements concernant ces voyageurs sont informatisées pour ensuite déterminer leur niveau de satisfaction. Ces études servent à connaitre

de l’entreprise SNCF EMB: Historique : La ligne St Gervais le Fayet-Vallorcine fût concédée à la compagnie des Chemins de Fer de Paris à Lyon et Méditerranée (PLM) le 3 juillet 1983. Les ingénieurs firent le choix d’un chemin de fer à traction électrique (la prise de courant se faisant par un rail conducteur disposé au coté de la voie) ce qui fait la particularité de la voie. La nationalisation des sociétés de chemins de fer entraine la reprise de la ligne en 1937 par la SNCF (Société Nationale

questions. Merci aussi à toutes les personnes que je n’ai pas citées et qui m’ont soutenue pour la réalisation de ce mémoire. ABREVIATIONS | Les abréviations suivantes peuvent apparaître dans le mémoire. Prenons en connaissance : * SNCF : Société Nationale des Chemins de Fer * RFF : Réseau Ferré de France * EPIC : Etablissement Public Industriel et Commercial * LGV : Ligne Grande Vitesse * TGV : Train à Grande Vitesse * TGV RR : Train à Grande Vitesse Rhin-Rhône

I : Analyse publicitaire. Dans un monde où la communication est omniprésente, les annonceurs doivent être réactifs afin de capter l’attention de leurs cibles. Alors que les consommateurs recherchent de plus en plus une consommation hédoniste. Les auteurs du Mercator, J. Lendrevie, J. Lévy et D. Lindon définissent le marketing expérientiel comme étant « une création d’expérience qui permettent d’engager le consommateur dans une relation positive, riche en sens et en sensation, avec une marque »

Malgré quelques réticences, l’achat en ligne est devenu un mode de consommation courant pour l’ensemble des Français, toutes catégories confondues. Economie, choix, gain de temps, tous trouvent un avantage à acheter sur Internet. Même les cibles jusqu’ici « sous utilisatrices », comme le séniors et les femmes, comblent rapidement leur retard. A mesure qu’ils s’ouvrent au monde numérique, les consommateurs deviennent plus ambitieux dans leurs achats en ligne, tant en ce qui concerne le

Profil 2008/2009 « Proposer des cibles et des trajectoires simples, lisibles, sources de performance durable » Nos clients sont les entreprises leaders de leurs secteurs. Leur volonté commune : relever les défis de leurs marchés afin de se hisser durablement au premier rang. Nous avons bâti pour ces entreprises un nouvel acteur du conseil en management et système d’information. Notre mission ? Porter l’innovation au cœur des métiers, cibler et conduire les transformations créatrices de valeur

ORAL Mission Entreprise Bonjour, je vais vous présenter ma mission à la SNCF sur la communication du Projet Régional Infra 2010. Introduction La SNCF, annonce différents plans, tel que : Ambition 2012 avec l’arrivée de la concurrence, Simplifier et Rassembler la SNCF ou encore le Projet Infra 2010 qui s’inscrit dans la constante évolution de l’entreprise et qui laisse de nombreuses mutations à venir. L’objectif de ma démarche, est d’accompagner le projet régional Infra 2010 au travers d’une communication

nécessaires à ces nouvelles exigences et l’émergence de nouveaux métiers. C’est ainsi que la plupart des grandes sociétés se sont dotées d’un progiciel de gestion intégrée.  Mon stage m’a permis d’être intégré à la direction de Programme ERP au sein de la SNCF afin d’aider l’équipe de la Conduite du Changement, équipes implémentant l’ERP PeopleSoft dans les différentes activités de cette société. J’ai donc pu m’investir dans la participation de la mise ne place, au fonctionnement et à la maintenance d’un

Abr´eg´e de signalisation SNCF 1 Rail Miniature 25 Introduction La signalisation fut install´ee par les premi`eres compagnies priv´ees puis reprise et d´evelopp´ee par la SNCF depuis 1938 pour r´epondre principalement a` deux probl`emes li´es a` l’exploitation des lignes : – le rattrapage des trains, – les prises en ´echarpe et les nez-`a-nez de circulations convergentes sur une mˆeme voie. Sur les lignes a` voies doubles de la SNCF, les trains circulent normalement a` gauche a`