SNCF Logistics

est passé de 5,3 millions à 13,4 millions entre 2002 et fin 2005. Ils achètent surtout des voyages, des biens d’équipement, des CD, des DVD, et des livres. Les sites de e-commerce les plus visités en France, fin 2005, étaient e-Bay, Fnac.com, Voyages-sncf, Cdiscount, Amazon, PriceMinister… 2.2 Les ventes sur des lieux déterminés Les ventes sur des lieux déterminés sont des ventes réalisées, le plus souvent, dans des endroits où habituellement on ne fait pas de commerce. Il peut s’agir, par exemple

............................. 256 Shiseido ........................................................................................... 224 Sixt ................................................................................................... 229 SNCF.................................................................................................. 46 Starwood ......................................................................................... 103 Subway ....................................

est passé de 5,3 millions à 13,4 millions entre 2002 et fin 2005. Ils achètent surtout des voyages, des biens d’équipement, des CD, des DVD, et des livres. Les sites de e-commerce les plus visités en France, fin 2005, étaient e-Bay, Fnac.com, Voyages-sncf, Cdiscount, Amazon, PriceMinister… 2.2 Les ventes sur des lieux déterminés Les ventes sur des lieux déterminés sont des ventes réalisées, le plus souvent, dans des endroits où habituellement on ne fait pas de commerce. Il peut s’agir, par

Leclair : Directeur de l’ingénierie projet Jean-Pierre Vallaude : Directeur Adjoint Engineering,Qualité et Informatique Groupe Jose Vicente de Los Mozos Obispo : Directeur des fabrications et de la logistique Groupe Christian Mardrus : Alliance Global Logistics Philippe Klein : Directeur produit, programmes et VU Thomas Lane : Directeur du produit Laurens Van Den Acker : Directeur du design industriel Christian Vandenhende : Directeur des achats ; P-DG de RNPO Directeur du Global Purchasing de l'Alliance

Directeur du laboratoire du feu et de l’environnement, expert en sécurité incendie Merci aux sociétés qui ont permis l’usage de photos de leurs installations : BT Manutention Constructor Dexion Fenwick Infflux Otor Picardie Samovie Logistique Savoye Logistics Synhelios TXCom Merci à mes clients qui m’ont soumis leurs projets et sont souvent devenus des amis. Merci à mes étudiants pour le nombre et la pertinence de leurs questions. SOMMAIRE Chapitre 1 Introduction ................................

l’engagement peut provoquer, par un effet de domino sur les fournisseurs, les clients et même les concurrents, une forme de stabilité dans l’environnement concurrentiel immédiat. Un certain nombre de grandes entreprises publiques françaises, d’EDF à la SNCF, utilisent ainsi leur considérable force d’inertie pour orienter l’évolution de leur secteur. Cependant, l’engagement est une approche particulièrement risquée lorsque l’entreprise surestime sa capacité à influer sur le cours des événements. Elle

l’engagement peut provoquer, par un effet de domino sur les fournisseurs, les clients et même les concurrents, une forme de stabilité dans l’environnement concurrentiel immédiat. Un certain nombre de grandes entreprises publiques françaises, d’EDF à la SNCF, utilisent ainsi leur considérable force d’inertie pour orienter l’évolution de leur secteur. Cependant, l’engagement est une approche particulièrement risquée lorsque l’entreprise surestime sa capacité à influer sur le cours des événements. Elle peut

relient Brazzaville à Pointe-Noire étaient déjà caractérisés par leur vétusté, avec pas moins de 40 points critiques dénombrés que les convois ne peuvent franchir à plus de 10 km/heure. Sur fonds propres, le gouvernement, aidé techniquement par la SNCF Internationale, a réalisé les réparations nécessaires pour relancer les services. Cette reprise a positivement contribué à l’amélioration des indicateurs macro-économiques, avec notamment des effets immédiats sur les prix à Brazzaville. Aussi, le réseau

du niveau d’activité, il suffit de connaître l’activité pour les anticiper. D’autre part, les marges sont souvent calculées au centime près, ce qui implique bien la nécessité de définir des programmes de réduction des coûts. C’est aussi le cas à la SNCF où les contrôleurs de gestion ont mis en place il y a quelques années le principe du résultat « flash ». Enrichir les méthodes du contrôle de gestion Le contrôleur de gestion doit faire évoluer ses méthodes. Ses priorités sont aujourd’hui au nombre

INTERNE CI 1 cumul de tâches non autorisées CI 2 retard de règlement des fournisseurs non fondé RISK MANAGEMENT RO 1 cessation de paiement de fournisseurs RO 2 fraude avérée d’un magasinier RO 3 rupture d’approv. liée grève transporteurs et sncf PROCESSUS : Purchase to Pay Ind.performance Ind. PilotageInd. Ind. Éclairage P1 référencement des fournisseurs/ P2 passation des commandes P3 contrôle réception des marchandises P4 réception des factures fournisseurs Pi 1 nbre de commandes passées