SNCF Logistics

produit, …) permet d’adapter offre et demande.  La vente se fait du tarif normal au coût marginal.  Une prévision statistique des ventes est nécessaire (tarif préférentiel pour commande anticipée, ou au contraire au dernier moment). Exemple : prems SNCF. POLITIQUE DE COMMUNICATION  La communication vise à rapprocher produit et client (voir § 9.3): - la stratégie pull market amène le client au produit ; - la stratégie push market pousse le produit vers le client. Publicité média Touche de nombreuses

traînées de combustion sont pris en compte dans ce cas. Train : fourchette dépendant de la source d'énergie utilisée pour produire l'électricité alimentant le TGV, de l'électricité ou l'hydraulique (0 ou presque) au charbon (47). Source : Ifen d'après SNCF, Agence Européenne de l'Environnement (programmes Copert III et MEET), IPCC, Airbus Industries, EDF Au niveau régional et national, le tourisme contribue à la création d’infrastructures de transports, avec les bénéfices (meilleure desserte) et les

signature du traité de Rome, s’enflamme l’historien de la conjoncture Guy Laroque, la France est dans sa plus belle phase d’expansion économique, une croissance sans inflation, rapide, magnifique ! » La reconstruction d’après-guerre a dopé l’activité, la SNCF électrifie ses lignes, EDF construit des barrages, les cinq années écoulées n’ont été qu’une courbe ascendante, sans l’ombre d’un cycle […]. Alors que la France reste centrée sur son commerce colonial, le traité de Rome est une aventure politique qui

signature du traité de Rome, s’enflamme l’historien de la conjoncture Guy Laroque, la France est dans sa plus belle phase d’expansion économique, une croissance sans inflation, rapide, magnifique ! » La reconstruction d’après-guerre a dopé l’activité, la SNCF électrifie ses lignes, EDF construit des barrages, les cinq années écoulées n’ont été qu’une courbe ascendante, sans l’ombre d’un cycle […]. Alors que la France reste centrée sur son commerce colonial, le traité de Rome est une aventure politique qui

many of them foreign multinationals, that operate in the country, has been the settling in Madrid of their headquarters. This evolution comes together with a reduction of the manufacturing activities and the transformation of many facilities into logistic centres responsible for the distribution (for the Iberian or even the Southern European markets) of goods produced elsewhere. Together with the general headquarters of the Spanish multinationals that have emerged in recent years and to which we referred

l’EAN, qui définit trois niveaux de conditionnement (cf. infra). ■ Rappel Quelques unités courantes de la normalisation EAN (donnée TDED 7065) : – 201 : palette ISO 1 – EURO Palette – dimensions 80 × 120 cm. Elle est encore appelée palette EUR ou SNCF. Elle représente en France 80 % du parc de palettes (1998); – 200 : palette ISO 0 – demi-palette EURO dimensions 80 × 60 cm. Elles sont bien adaptées aux supermarchés; – 202 : palette ISO 2 – dimensions 100 × 120 cm; – BX : boîte en carton, bois, plastique