SNCF Logistics

SNCF (Société nationale des chemins de fer français) PDG : Guillaume Pepy La forme juridique de la SNCF est celle d'un établissement public à caractère industriel et commercial (EPIC)[], qui par ailleurs détient des participations majoritaires ou totales dans des sociétés de droit privé regroupées dans le groupe SNCF et dont la tutelle de l'État est exercée par la Direction générale des infrastructures, des transports et de la mer du ministère de l'écologie, du développement durable et de

Mise en contexte : Présentation du groupe Historique Missions de la SNCF Valeurs de la SNCF Buisness model de la SNCF  Segmentation stratégique Présentation des DAS de la SNCF Diagnostic externe de l’IDTGV figurant dans le DAS voyage : Présentation de l’IDTGV  Analyse Pestel Analyse Porter La Chaine de valeur Les facteurs clés de succès de l’IDTGV Présentation du groupe : La SNCF (Société Nationale des Chemins de fer Français) a été créée en 1937 par la fusion

 REMERCIEMENTS ET SOMMAIRE REMERCIEMENTS Je tiens tout d'abord à remercier SNCF pour la formation qu'elle me permet de réaliser, et l'équipe pédagogique du CFA qui m'encadre. Je remercie également Monsieur XXXXXXX Xxxxxx pour son aide et ses conseils qui m'ont permis de dresser ce rapport ainsi que l'administration du Technicentre de Bischheim qui m'a fourni les documents dont j'avais besoin. Je tiens aussi à remercier tous les professeurs qui encadrent notre classe pour leur professionnalisme

offres. Par vraie fidélité, j’entends un attachement à la marque qui résistera aux sirènes des concurrents. Stratégie de la SNCF : Face à cette situation, l’entreprise SNCF n’est pas restée sans restes et a commencé un travail de fond sur le pilotage de ses activités avec pour objectif, l’amélioration de la satisfaction client. Cela a débuté au niveau de la branche SNCF Voyages en 2011 avec un pilotage et plus particulièrement un management centré sur le client et sa satisfaction. Ainsi les activités

I. Présentation de l’entreprise a. La SNCF et son orientation économique Les premières lignes de chemins de fer sont créées en France au XIXe siècle, elles sont destinées au fret. Les voitures pour les voyageurs font leur apparition en 1832. L’Etat attribue des concessions à 5 compagnies privées qui financent et exploitent les lignes. Et c’est en 1870 que les grandes villes de France sont reliées à Paris. L’Etat doit intervenir d’avantage dans la gestion des chemins de fer, qu’il nationalise

 1er janvier 1983 : la SNCF devient un établissement public à caractère industriel et commercial (EPIC), dont le capital appartient entièrement à l'État. Elle conserve sa raison sociale et son sigle SNCF. 1er janvier 1997 : la propriété et la responsabilité du réseau ferré national sont transférées à un nouvel EPIC, Réseau ferré de France (RFF), la SNCF conservant seulement la mission d'exploiter les services de transport de marchandises et de voyageurs. Elle reste toutefois le gestionnaire

conseil de surveillance de la SNCF, l’État assume son rôle de stratège et sera le garant de la cohérence économique et du pilotage stratégique du groupe public. Un service public renforcé, mieux piloté par l’État et sous le contrôle de la nation : Le système de transport ferroviaire contribue à la satisfaction des besoins des usagers et à la mise en œuvre du droit au transport. Une gouvernance claire et un contrôle public fort L’établissement public de tête (la SNCF) sera dirigé par un directoire

Communiqué de presse Saint Sylvain d’Anjou, le 16 octobre 2012 Norbert Dentressangle inaugure sa nouvelle plateforme de messagerie palettisée à Saint Sylvain d’Anjou Norbert Dentressangle inaugure aujourd’hui sa nouvelle plateforme de messagerie palettisée en présence de Monsieur Genevaise, Maire de Saint Sylvain d’Anjou, de Monsieur Antonini, Président de la Communauté d’agglomération d’Angers Loire Développement aux côtés de Monsieur Hervé Montjotin, Directeur Général de Norbert Dentressangle

ne pas être obligée de questionner un scientifique ou un théologien à chaque page. Chouette voyage dans l'au delà! Gilles Legardinier m'a une nouvelle fois enthousiasmée lors de la lecture de L'exil des anges. Ce thriller qui a emporté le prix polar SNCF en 2010 traîte de la réincarnation des âmes avec une grande habilité. La mort des professeurs Destrel (mari et femme), pousuivis par plusieurs agences de renseignements en 1990 va avoir un retentissement dans la vie de trois jeunes adultes d'horizons

avec sa femme est spécialisée en dossiers de presse, mais il est aussi script doctor et coach. Parallèlement, il a publié de nombreuses adaptations à succès mais surtout quelques œuvres très remarquées comme L’Exil des Anges (Fleuve Noir, 2009 – Prix SNCF du polar français, Prix des Lycéens et Apprentis de Bourgogne, sélectionné à la Berlinale et au Festival Cinéma et Littérature de Monaco) ainsi que le spectaculaire Nous étions les hommes (Fleuve Noir, 2011). En littérature jeunesse, on lui doit Le