Sncf Supply Chain

inverse ............................................................................................................ 14 C. Logistique inverse (ou logistique à rebours) ........................................................................ 14 D. Supply Chain verte ............................................................................................................. 16 1. L’Analyse du Cycle de Vie d’un produit, d’un service ou d’un processus (ACV)............. 20 2. Notion d’écoconception

ne passer pour une organisation archaïque ; d'ailleurs maintenant, la plupart des sites proposés par les entreprises sont interactifs et dépassent leurs rôles initial de communication ; ce sont maintenant des portails spécialisés (exemple de Dell ou SNCF) ou des plates-formes d'achat/approvisionnement, ou encore des places de marché. Enfin Internet, c'est surtout le réseau des réseaux. La plupart des entreprises (ainsi d'ailleurs que de nombreuses organisations telles que les université et écoles supérieurs)

faut améliorer les qualités des prestations fournies aux clients sachant que dans un environnement qui est de plus en plus contraignant → Confronter dans le domaine logistique. L’enjeu est détail pour l’entreprise puisque la gestion efficace de la chaîne logistique, de la manutention, de transport peut faire gagner jusqu’à 30% de productivité. I/ Définition de la logistique 1. Les définitions de la logistique a) AMERICAN MARKETING ASSOCIATION (1948) « Mouvement et manutention de marchandises du

Paul Verlaine de Metz En Automatique, Traitement du Signal et des Images, Génie Informatique Spécialité : Automatique Par Marie SAWADOGO Intégration de l’impact environnemental, sociétal et économique du transport intermodal au sein des chaînes logistiques vertes : Optimisation multiobjectif par les colonies de fourmis Soutenue le 23 Novembre 2011, devant le jury composé de : Teodor Gabriel CRAINIC Université du Québec à Montréal Jin-Kao HAO Université d’Angers Didier ANCIAUX Université

Méthodologie 38 II. Entretiens 41 A. Canal Plus – Leader des chaînes payantes en France 41 Présentation de l’entreprise et de la DSI 41 B. La SNCF 47 C. Alcatel-Lucent, deuxième équipementier télécoms et réseaux au niveau mondial 50 D. SINMATEX SA 54 E. SIEMENS 57 Partie 3 : Synthèse I. Analyse "individuelle" des entreprises 61 A. Canal Plus – Leader des chaînes payantes en France 61 B. La SNCF, Société Nationale des Chemins de Fer Français 64 E. SIEMENS 72

rencontrées et forçant notre envie à vouloir arriver au bout de nos objectifs. Cela nous à amener à se poser différentes questions. Est-ce que l’enseignement prodigué et en adéquation avec la réalité du terrain ? Est-il possible de faire de la supply Chain avec un budget inexistant ? De pouvoir aider une association en difficulté ? Et de mettre en place une action qui dur dans le temps ? Donc dans une première partie nous présenterons la création d’une association à but non lucratif. Puis dans

28 30 32 34 36 38 40 42 44 46 48 50 52 54 56 60 61 62 63 64 Programmes M2 (Fonctionnels, sectoriels et internationaux) MBA Finance MBA Audit et contrôle de gestion MBA Management et droit des affaires MBA Gestion des patrimoines MBA Achats et Supply Chain MBA Marketing et publicité MBA Communication, médias et événementiel MBA Marketing management MBA Management financier MBA Entrepreneuriat MBA Gestion des ressources humaines MBA Stratégie et consulting MBA E-business MBA Commerce international

.........................................1 La logistique .......................................................................1 La chaîne logistique globale...............................................1 Le transport de marchandises.............................................1 Les principaux modes de transport de marchandises ........ 1 Les différentes chaînes de transport de marchandises....... 2 Comparatif des modes en terme d’impact sur l’environnement.....................................

de la marque CRM © Groupe Eyrolles PARTIE 5 GESTION DES OPÉRATIONS Philippe-Pierre Dornier ................ 215 Philippe-Pierre Dornier ................ 223 Maurice Pillet ........................................ 251 Les fondamentaux Supply Chain Six Sigma 6 MBA PARTIE 6 COMMERCIALISATION Marc Filser ............................................... Marc Filser ............................................... Pierre Desmet ........................................ 279 287 311

“Total Coast of Ownership”. Cette notion, déjà très utilisée pour l’impression, est désormais appliquée à l’ensemble des outils informatiques, comme pour ces grands écrans d’affichage dynamique. Leur prix d’acquisition est certes important pour la SNCF ou pour le métro , mais plus important encore est la maintenance, le coût d’utilisation, l’évolution du matériel. Cela nous amène à toujours travailler avec nos clients professionnels sur leurs futurs projets. Quelles vont être les prochaines évolutions