Snecma

le pole client fret obtient la certification ISO 9002 pour ses activités commerciales en juin 1999. -la RAM acquiert deux B.737-700. -le lancement des activités du call center RAM. -la création du SNECMA Morrocco Engine Services (SMES), filiale détenue à hauteur de 51% par Snecma et 49% par RAM. Snecma est spécialisée dans la maintenance et la réparation des moteurs d’avions. En 2000, la création le 03 novembre 2000, filiale basée à Dakar, détenue à hauteur de 51% par RAM et 49% par l’état du Sénégal

-Place de leader sur le marché (p 7) -Une certification par le label « Horizon » qui témoigne de la protection des consommateurs en matières de transport aérien (p6). -Un contrôle et une maintenance très appliqués (faite par Air France Industrie et Snecma Services) afin d’obtenir une qualité de service importante aux consommateurs (p7). -Il travaille sur leurs coûts qu’ils doivent être plus compétitif mais cela n’octroie pas le coté qualitatif de ses services (p 7). -Une entreprise ambitieuse

Blue (1246) Air Senegal International (1212) Industrie Aéronautique Aerotechnic Industries (6) Tourisme Services Atlas Catering (236) Atlas Hospitality (274) Matis Aerospace (314) CasaAero (21) RAM Academy GMK (20) Snecma Morocco (466) Atlas Online(24) Amadeus Morocco (24) Atlas Multiservices (*) Chiffre d’Affaires en 2006 en millions dh y compris : 322 millions dh Assistance en Escale des Compagnies tierces 246 millions dh Maintenance Technique des

aériennes transportent 65% du trafic. Analyse sectorielle : MAROC Etats des lieux Groupe internationaux présents EADS SOGERMA, BOEING, CREUZET/INDRAERO, Le PISTON Français, SEGULA, DAHER, MICROSPIRE,SOURIAU,DION,SAGEM,BOMBARDIER,SNECMA,AIRCELLE,DAHER,SOURIAU,LABINAL,ZODIAC,TEUCHOS,CASABLANCA AERONAUTIQUE,RATIER FIGEAC,EATON Sociétés installées 100 grands industriels aéronautiques internationaux installés au Maroc CA 8 MILLIARDS DE DHS EN 2011 Analyse SWOT du secteur de

Historique Royal air Maroc : Née en 1957 de la fusion entre Air Atlas et Air Maroc, la compagnie aérienne transporte aujourd’hui 5 millions de passagers par an. Elle dessert 70 destinations dont 54 à l’international et offre 250 connexions. Snecma, Atlas Blue, Atlas Hospitality, Ram Academy..., c’est aujourd’hui un groupe multimétier. Royal Air Maroc fait aujourd’hui partie des compagnies aériennes les plus florissantes dans le ciel euro- méditerranéen. Alors que des compagnies naguère

principaux acteurs | Thomas Martin PDG possède une grande expérience dans le domaine aérienEffectif de 420 salariésEntreprises sous traitantes qualifiéesPartenariat avec plusieurs agences de voyages connuesPricipaux sous-traitans : Air France Industrie et Snecma ServicesLes pilotes sont tous qualifiés et suivent des cours de maintien de compétences.Un personnel à l’écoute et garant de la sécuritéExpérience des salariés donc plus de flexibilité. | | Les moteurs et freins | De très nombreuses villes desservies

entreprises. Etudes, essais et maintenance Air France Industries, CEA/Cesta, DGA, Onera Construction aéronautique Airbus, Airbus France, Airbus Military, ATR, EADS, Socata, Dassault Aviation Propulsion motorisation Microturbo, Turbomeca et Snecma propulsion – groupe Safran Défense Roxel Propulsions Systems, Thales airborn systems Systèmes embarqués Alstom transport, SiemensVDO Automative, Thales Avionics Espace CNES, EADS Astrium, EADS space transportation, Des centres de

GMF BOUYGUES CAISSE DES DEPOTS CNAV-TS CRÉDIT AGRICOLE SA DASSAULT AVIATION EADS EDF EURO DISNEY FRANCE TELECOM GROUPAMA GAN GROUPE INVIVO GROUPEMENT DES MOUSQUETAIRES - INTERMARCHÉ LA POSTE LCL MICHELIN PSA PEUGEOT CITROËN RATP RENAULT SA SNCF SNECMA SOCIÉTÉ GÉNÉRALE THOMSON TOTAL UNEDIC Cette activité a été pilotée par Daniel Urbani, DSI de l’UNEDIC. Ce document a été rédigé par Frédéric Lau, chargé de mission au CIGREF. 3 Tableau de bord CIGREF des Ressources Humaines Indicateurs

Transports « évènementiels » -flotte non adaptée Logistique 1. Siège situé à Toulouse, ville européenne de l’aéronautique, jeune et dynamique 2. Maintenance -performante et sécuritaire -prêt pour un repositionnement -sous-traitance (Air France Industrie, Snecma Services) -homogénéité de la flotte Fonctions de soutien Ressources humaines 1. Thomas Martin -savoir-faire et technicité du jeune PDG 2. Personnels -qualifications et licences -suivi des compétences (cours de maintien de compétences tous les ans

peut se démotiver et devenir moins productif. Document 10 (p. 130) L’intérêt de ce document est de présenter les équipes autonomes à travers un exemple concret d’application, la Snecma. 24. Quelles sont les caractéristiques des UAP ? Pour mettre en place des Unités autonomes de production (UAP) au sein de la Snecma, tous les moyens de production ont été regroupés dans un même atelier. Les plannings sont établis par l’encadrement avec l’avis des opérateurs pour tenir compte de leur expérience