Sous Traitance Port Jorf Lasfar

Ministère du transport et des équipements Secteur d’activité : Exploitation, maintenance et gestion des installations portuaires Chiffre d’affaire 2011 : Effectif : 2138 cadres et agents Trafic global : Ports exploités :Casablanca ;Mohammedia ;Jorf lasfar ;Safi ;Agadir ;Laâyoune ;Dakhla ;Tanger ;Nador Siège social : 175,Bd Mohammed Zerktouni,Casablanca Site web: www.marsamaroc.co.ma Statut juridique : Crée par la loi 15-02, la société d’exploit- ation des ports est une société anonyme à directoire

conformément au Dahir n° 1-63-225 du 14 Rebie I 1383 (5 août 1963), qui stipule dans son article premier « II est institué, à compter du 1er janvier 1963, sous la dénomination de L'Office national des chemins de fer (0.N.C.F.), un établissement public à caractère industriel et commercial doté de la personnalité civile et de l'autonomie financière et placé sous la tutelle administrative du ministre des travaux publics. » 2. L'évolution et Cadre juridique de l'ONCF * L’évolution de L’ONCF 1963: Nationalisation

infrastructures ont été construits par les ciments produits par l’usine. Filiale du cimentier « Ciments Français », lui-même contrôlé par ITALCEMENT Group, exploite trois unités de production à Agadir , Safi et Marrakech ainsi qu’un centre d’ensachage à Jorf Lasfar et un centre de broyage à Laâyoune, soit une capacité de production de 3,22 millions de tonnes par an. a. Fiche signalétique Raison sociale  CIMENTS DU MAROC Forme juridique  Société Anonyme régie la législation marocaine (loi n°17-95 et Dahir

PORTS .............................................................................................................- 88 2-1- Le port d’El Jadida.............................................................................................- 88 2-2- Le port de Jorf Lasfar.........................................................................................- 88 2-3- Le port de Safi....................................................................................................- 88 2-4- Transports

Thèse professionnelle présentée en vue de l’obtention du Mastere Spécialisé en Management des Services Publics : (MS/MSP) Présentée par Mlle Naïma BENAGUIDA Sous l’encadrement du Professeur Abdellatif MAAZOUZ. Année Académique: 2002-2003 INSTITUT SUPERIEUR DE COMMERCE ECOLE SUPERIEURE DES SCIENCES ET D’ADMINISTRATION DES ENREPRISES ECONOMIQUES

L 'importance et le nom "Phosphate" viennent de l'élément "Phosphore" (dérivé du mot grec "Phosphorus" = qui porte la lumière). Le phosphore est un constituant essentiel de toutes les cellules vivantes, dans lesquelles il se présente sous forme minérale ou organique. I l constitue un des éléments majeurs pour la fertilisation des sols et par conséquent, l'accroissement des rendements agricoles. L es sources du phosphore se trouvent en quantité

 Mémoire fin d’étude Sous thème : «  Problèmes et Litiges avec les clients » Groupe Office chérifien des phosphates Dédicace…………………………………………………………………………………………………………….3 Remerciement……………………………………………………………………………………………………4 Introduction………………………………………………………………………………………………………5 PARTIE I : Présentation du groupe OCP………………………………………………………….6 1. Fiche technique……………………………………………………………………………………………7 2. Présentation du groupe OCP…………………………………………………………………………8 3. Statut juridique……………………………………………………………………………………………

totale dudit réseau, soit 1048 km, est électrifiée à 3000 volt continu, alors que 1052 km sont exploités en traction diesel. Ainsi le réseau ferroviaire marocain, qui permet des vitesses de 160 km/h sur certains tronçons, se présente sous forme d’un couloir reliant le sud (Marrakech) à l’est (Oujda) avec des antennes vers Tanger, Safi, Oued Zem, el Jadida, Bouarfa et Nador. Il dessert les grandes villes et les principaux ports du royaume à l’exception de ceux d’Agadir au sud marocain

données géologiques, et eu égard à leur importance pour la connaissance des richesses du sous- sol, les travaux d’aménagement du territoire, la préservation de l’environnement et la prévention des risques naturels, le Département de l’Energie et des Mines a poursuivi la réalisation du Plan National de Cartographie Géologique lancé depuis 1997. Les réalisations effectuées dans le cadre de ce plan ont permis de porter le taux de couverture du pays à fin 2007 à 34% pour la cartographie géologique, à 39%

travail que j’ai effectué lors de mon stage d’observation au sein de l’Office Nationale des Chemins de Fer. Ce stage, d’une durée de un mois,. Il s’est déroulé du 22 juillet au 22 aout 2013 à l’ONCF, ainsi que des visites à la gare maritime au niveau du port de Casablanca. Dans une première partie, je me suis familiarisée avec l’environnement « cheminot » et découvert un nouveau type de production: la production et formation des trains FRET En effet, ma formation à Est de Fès s’inscrit précisément dans