Southwest Airlines

INTRODUCTION 4 1 Le modèle Low Cost et le modèle traditionnel 5 1.1 L’origine du Low Cost : Southwest Airlines 5 1.2 L’analyse du modèle Low Cost 10 1.2.1 Une capacité en sièges densifiée 10 1.2.2 Des taux d’utilisation élevés 10 1.2.3 Des taux de remplissage élevés 11 1.2.4 Des coûts fixes optimisés 11 1.2.5 Analyse des coûts incompressibles 12 1.2.6 Analyse des coûts du pionnier Southwest 13 1.2.7 Analyse des coûts des compagnies Low Cost européennes 14 1.2.8 Les aéroports

INTRODUCTION 1 1.1 LE MODELE LOW COST ET LE MODELE TRADITIONNEL L’origine du Low Cost : Southwest Airlines 4 5 5 10 10 10 11 11 12 13 14 15 15 16 18 18 18 22 1.2 L’analyse du modèle Low Cost 1.2.1 Une capacité en sièges densifiée 1.2.2 Des taux d’utilisation élevés 1.2.3 Des taux de remplissage élevés 1.2.4 Des coûts fixes optimisés 1.2.5 Analyse des coûts incompressibles 1.2.6 Analyse des coûts du pionnier Southwest 1.2.7 Analyse des coûts des compagnies Low Cost européennes 1.2.8 Les aéroports secondaires

Les origines de ce modèle remontent à la compagnie pionnière américaine, Southwest Airlines. Aujourd’hui, il se décline différemment suivant le type de compagnies low-cost, car elles ne forment pas un groupe homogène, et la crise actuelle remet fondamentalement en cause ce modèle. Les jours du low-cost sont-ils comptés ? Auteur Vincent Etchebéhère* LES FONDEMENTS DU MODÈLE Les origines du low-cost : Southwest Airlines es compagnies low-cost actuelles n’ont pas inventé un nouveau modèle économique

aim to be consistently the lowest-cost airline for the markets we serve Slide 6 By the way.. easyJet plc Who has the lowest cost? “Southwest has the lowest operating cost structure in the domestic airline industry ”, Southwest Airlines website, company profile Southwest 2003 unit operating cost = 7.60 cents / ASM “For the year ended December 31, 2003, our airline cost per available seat mile of 6.07 cents was lower than any of the major U.S. airlines”, Jet Blue Annual Report, 2003 … answer

Excerpt from an interview with Herb Kellerher, Executive Chairman of Southwest Airlines, concerning his ideas and beliefs on building leaders. Babson Insight – Let’s start with how you build leaders for the future at Southwest, especially how you give them room to learn and grow without creating too many problems while they’re learning? HK: That’s a good question. We believe that every person in the company is a leader in one way or another, no matter what their position in the company might

future configuration du marché. I) La naissance du Low Cost. [pic] Les compagnies Low Cost actuelles n’ont pas inventé un nouveau modèle économique pour le transport aérien. Elles se sont en fait inspirées de la compagnie américaine Southwest Airlines, qui est la première à avoir proposé ce type de service, au cours des années 70. Cette compagnie proposait à ses clients des vols réguliers, sur de courtes distances, et à très bas prix comparé aux autres compagnies. Les compagnies Low Cost

bouteille rapportée de Porto. Cette comparaison, impensable il y a vingt ans, fait désormais partie du quotidien des Européens. L'apparition des vols « low cost » a modifié la manière d'envisager un voyage. La première compagnie à bas coût, Southwest Airlines, est née au Texas au début des années 1970. Un homme d'affaires et son avocat décident de se lancer dans l'aérien. Pour concurrencer les entreprises établies, il leur faut un argument implacable, le prix. Rien de plus simple, songent-ils. Il

phénomène et y apporter une solution, que Michael Porter tente de donner une nouvelle définition de la stratégie tout au long de son article, en s’appuyant sur des exemples types, à savoir IKEA ou encore la compagnie aérienne américaine, South West Airlines. Les 5 parties de sa publication nous serviront de fil directeur pour analyser l’article, puis pour aborder l’influence de Porter dans les études stratégiques actuelles. I. Analyse de l’article - M. Porter débute son article en expliquant

dites « low-cost » Les compagnies Low Cost actuelles n’ont pas inventé un nouveau modèle économique pour le transport aérien. Elles se sont en fait inspirées de la compagnie américaine Southwest Airlines, qui est la première à avoir proposé ce type de service, au cours des années 70. Southwest Airlines, compagnie lancée en 1971, débute avec une flotte de 3 Boeing 737. Sa stratégie est simple. Proposer à ses clients des vols réguliers, sur de courtes distances, et à très bas prix comparé aux

| | Introduction Over the years, the airline industry is the result of internal and external factors which is expected to face many challenges. Terrorist threats, high fuel prices, uncertain economic events and market trends in external air transport sector have resulted in sustainable development practices of companies. These have been particularly involved in a process of deep restructuring and redouble efforts to retain their customers. Airlines low cost have altered the pricing practices