Stationnement cyclable

notamment en ce qui concerne : les raisons de la non utilisation des transports en commun : le confort, la sécurité, le confort des lieux d’attente ; la hiérarchie des attentes d’amélioration pour la ville : priorités à moins de violence, aux pistes cyclables, plus de propreté ; le bruit, les nuisances « Le regard des femmes sur les matériels de transport public - Mais qu’est-ce qu’elles veulent …encore ? – Véronique Michaud – Ed. Amarcande) A propos de la voiture privée Les femmes pro-voiture

et restructuré de transports en communs et d’un vaste secteur de voitures. Les équipements et initiatives se multiplient à l’intention des cyclistes : prêt de vélo, création d’une Maison du vélo, extension du réseau des pistes et bandes cyclables, stationnement… Les quais ont été reconquis, la rive droite révélée. Partout où passe le tram, la métamorphose est totale. Tout cela grâce a l’entreprise TBC (qui signifie Tram et Bus de la Communauté urbaine de Bordeaux) qui combine le tramway avec

au bassin ou à des pentes qui sont potentiellement non sécuritaires; 23. Le concepteur doit porter une attention particulière à l’entretien à long terme des aménagements qui sont proposés; 24. Sélectionner lorsqu’il y a lieu (routes et aires de stationnement) des plantations qui ont une tolérance adéquate aux sels de déglaçage; 25. Prévoir une signalisation indiquant au public les zones utilisées pour la gestion des eaux pluviales, pour aider à l’éducation du public lorsque possible; 26. Éviter la

de l’auto-réhabilitation, qui expliquera aux Tourquennois les possibilités d’intégrer les énergies renouvelables dans les travaux de réaménagement de leur maison. Déplacements Les déplacements partagés et apaisés Le stationnement - Nous développerons la politique de stationnement résidentiel, en développant avec LMCu une politique de veille foncière, dont le but est la création de parkings de proximité, comme c’est le cas pour l’îlot Censerie, rue de Mouvaux et comme nous l’envisageons, à l’angle

- qui est prudent dans le mouvement ? - qui parlera d'une Voiture Libèrent le Jour ? - qui a suivi un verkeersopleiding ? - qui dit que les conducteurs ne sont pas toujours courtois ? - qui se plaint du maintien(de la maintenance) de pistes cyclables ? - qui doit assurer que l'on le voit dans l'obscurité ? En jij ? Hoe ga jij naar school ? Vertel nu over je vervoermiddel. Word je met de auto gebracht en afgehaald ? Heb je wel eens een ander vervoermiddel geprobeerd ? Wat zijn de voor-

déplacement. Favoriser les modes de déplacement doux et l'usage des transports en commun. Réaliser pour cela les aménagements nécessaires : cheminements piétons, pistes cyclables, arrêt de bus (publics et/ou scolaires)... Même si l’automobile ne doit pas être privilégiée : répondre cependant aux besoins de stationnement, rechercher la « mutualisation » des parkings existants. Bibliothèque d’Alixan 2 275 habitants - 140 m2 / Architecte : P. Sarda 10 CRÉER UNE BIBLIOTHÈQUE Insérer

technologiques,…), les nappes phréatiques et l’écoulement des eaux pluviales, le droit des riverains, la morphologie du site ainsi que les éventuels accès aux itinéraires et solutions de mobilité douce (chemins de randonnée, accès piétons, pistes cyclables à proximité, réseaux de transports collectifs, etc.) Critère 2 : Selon l’étendue et la localisation de la propriété, les habitats naturels et zones écologiquement sensibles sur la propriété sont identifiés. Critère 3 : Les richesses patrimoniales

équipements existants ou projetés de nature récréative ou touristique (zones | |d’exploitation contrôlée, pourvoiries de chasse et pêche, parcs thématiques, centres d’interprétation, terrains de golf, terrains de camping, pistes | |cyclables, circuits touristiques répertoriés, etc.) | |les aires naturelles vouées à la protection ou à la conservation ou présentant un intérêt pour leurs

donc par la route, à grande échelle. Pour faire face à l'extension de la demande, et si le pays en a les ressources, le réseau routier est étendu et modernisé. Le réseau et les infrastructures peuvent même être spécialisés : aménagement de pistes cyclables, de couloirs d'autobus (voies réservées, construction de parkings sécurisés pour les camions ... Cependant, les gaz d'échappements ont des effets néfastes sur la santé et l'environnement, et ils contribuent à l'effet de serre. Les populations et

(billets combinés, événementiels…). La circulation des bus tente aussi d’être facilitée pour éviter qu’ils perdent de la vitesse commerciale. Des pistes cyclables ont été développées autour du tramway. Un renchérissement des zones de stationnement hypercentre a été effectué mais il n’a pas été prévu de supprimer totalement cette offre de stationnement en surface. Par ailleurs, l’offre souterraine gérée en privé ne peut être pour l’instant supprimée. Des solutions de transport à la demande sont en développement