Stratégie Dhl

SUPPLY CHAIN MANAGEMENT DEMARCHES ET METHODOLOGIES SUPPLY CHAIN STRATEGIE ET MANAGEMENT GLOBAL SUPPLY CHAIN 8 crédits ECTS 19 crédits ECTS 5 crédits ECTS 3 crédits ECTS 4 juillet 5 STAGE SUPPLY CHAIN 4 à 6 mois décembre 6 THESE SUPPLY CHAIN 30 crédits ECTS 5 crédits ECTS objectifs Acquérir les outils d'analyse et de gestion, et les techniques de base de la réflexion Supply Chain . METHODES QUANTITATIVES . FINANCE . STRATEGIE . MARKETING . DEVELOPPEMENT PERSONNEL . MANAGEMENT . GESTION DES

l'environnement et du potentiel de l'entreprise. Pour l'ensemble de l'activité commerciale, le marketing a la charge de la conception, de la planification, du budget et du contrôle. Le plan de marketing regroupe la définition des objectifs commerciaux, la stratégie commerciale, le marketing-mix, la tactique commerciale. Le marketing emploie les études commerciales. Il est utilisé dans tous les types d'entreprises (production, distribution, services) et pour tous les destinataires finals des biens et des services

de maturité logistique…………………………………………….…………… 3. Compétitivité productive versus compétitivité globale ………………………………. II. L’élaboration du contrat programme……………………………………………………. 1. Objectifs et impacts généraux de la nouvelle stratégie…………………………………… 2. Axes de la stratégie………………………………………………………………..…………. III. Prestataires logistiques intégrés……………………………………………….…………… 1.Définition………………………………………………………………………………… 2. Les intervenants du marché de la logistique au Maroc……………………………………… 2.1. Les opérateurs

également, d’anticiper les besoins futurs et de compléter le cadre opérationnel requis pour l’atteinte des objectifs tracés et visés par les différentes stratégies sectorielles lancées et en cours de mise en œuvre au niveau national (Plan Maroc vert, pacte industriel Emergence, Rawaj, plan énergétique, Halieutis, etc.). La définition de cette stratégie est issue d’une étude stratégique exhaustive des flux, leurs natures, origines et destinations, avec un benchmark international qui a été conduite de

disponibilité et leurs précieux conseils. INTRODUCTION GENERALE | Dans le monde fortement concurrentiel que nous connaissons, la maitrise de la logistique s’avère être un élément déterminant quant au positionnement de l’entreprise. Adopter une stratégie, se diversifier, accentuer son niveau de qualité, offrir le produit au meilleur prix, tous les moyens sont bons pour se démarquer de la concurrence et gagner ou du moins ne pas perdre de parts de marché. A travers le monde, toutes les entreprises

25 26 26 26 26 26 27 27 27 27 27 2 Stratégie de l’entreprise 2.1 But du cours . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2 Définition de la stratégie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2.1 Les dimensions de la stratégie . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2.2 Situation actuelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2.3 Cas Delhaize . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2.4 Les niveaux de la stratégie . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2

conteneurisation III. Impact des tendances mondiales sur les ports et les économies Chapitre 2 : LE MAROC PORTUAIRE D’AUJOURD’HUI I. L’importance stratégique des ports marocains II. La tendance vers la spécialisation des ports marocains III. Aperçu sur la stratégie portuaire nationale à l’horizon 2030 Chapitre 3 : LA COMPETITIVITE PORTUAIRE AU NIVEAU DU PORT DE CASABLANCA I. Le port de Casablanca II. Marsa Maroc : Opérateur du premier plan d’exploitation des quais et terminaux portuaires au port de Casablanca

:_Définition de la stratégie de régulation proposée……………………………………………………………… …168 1. Le positionnement stratégique de Barid Al-Maghrib …........169 1.1. La recherche de la position ………………………… 170. Les contraintes environnementales du monopole postal marocain : éléments d’une régulation - 9/375 1.2. Matrice BCG de l’avantage concurrentiel de Barid AlMaghrib ……………………………………………………………170 2. Le choix du positionnement …………………..…………. …..171 Chapitre2 :_Les éléments fondamentaux de la stratégie de régulation

en proposant des méthodes et des actions pour mettre en valeur les activités de la plateforme, et pour répondre aux mesures de la performance .Donc une étude de la rentabilité du projet après trois années de travail est jugée nécessaire pour une stratégie de croissance adoptée par l’ONCF . Le transport et la logistique sont des facteurs primordiaux de compétitivité de l’économie marocaine. Plusieurs réformes ou projets touchant ce secteur sont entamés ou en cours, depuis quelques années telles que

sont considérées comme un élément essentiel de la compétitivité de l’entreprise, voire la clé de voûte de sa stratégie, les relations avec ces mêmes prestataires débouchent souvent sur des coopérations étroites et récurrentes. Par ailleurs, la fonction logistique a désormais considérablement étendu ses compétences vers l’aval (consommateur final) s’associant de plus en plus à la stratégie marketing déployée par l’entreprise. Ainsi le point de départ de la Supply Chain Management vient des commandes