Stratégie Globale Renault

Gouvernement d’entreprise Renault et ses actionnaires VENTEs mONdiALEs ** : 2 726 645 VéHicULEs cHiFFRE d’AFFAiREs : cONsTRUcTEUR AUTOmObiLE dEPUis 1898, LE gROUPE RENAULT cONçOiT, FAbRiqUE ET cOmmERciALisE dEs VéHicULEs sOUs TROis mARqUEs : RENAULT, dAciA ET RENAULT sAmsUNg mOTORs. Présent dans 118 pays, le Groupe propose une gamme de véhicules capables de répondre aux besoins de mobilité d’aujourd’hui et adaptés aux spécificités de ses différents marchés. L’alliance Renault-Nissan conclue en

| |L’innovation est au cœur de la stratégie de Renault. Pour chaque véhicule, elle permet de proposer le meilleur de l’automobile en matière de design, de| |confort et de technologie. Grâce à sa politique d’innovation, Renault fait également référence sur la sécurité et l’environnement. Les concept-cars | |sont à la voiture de série ce que la haute-couture est au prêt-à-porter

entreprise pluridisciplinaire composée de jeunes talents actifs dans la communication et le développement web depuis 2000. • Nos dispositifs placent les nouveaux médias au cœur de toute stratégie de communication, au cœur de toute prise de parole. • Nous accompagnons ses clients dans une stratégie globale. Nous faisons émerger les marques au moyen d’actions percutantes, dans la durée: le but est de faire la une de toutes formes de médias correspondant en matière de cibles, de styles et de tirages

RESEAU DE DISTRIBUTION RENAULT CANAL DES INDEPENDANTS -FRANCHISES Le réseau d’Agents est au cœur de la stratégie commerciale de Renault sur l’ensemble du territoire. 3600 agents dont les atouts majeurs sont la proximité et la satisfaction client (services) LA DENSITÉ DU RÉSEAU RENAULT    Réseau Primaire Réseau Primaire et Réseau Agents CANAL DE DISTRIBUTION RENAULT HISTORIQUE Depuis sa création, Renault a développé ses propres structures de distribution à côté du réseau des concessionnaires

(Raison sociale) 7 1.2.5. Stratégie 8 1.2.6. Valeur et image de marque 8 LA RENTABILITÉ, CLÉ DE LA RÉUSSITE 8 PROCHE DES CLIENTS 9 UN GROUPE INTERNATIONAL 9 UNE SOCIÉTÉ DIGNE DE CONFIANCE 9 LES VALEURS DU GROUPE 9 1.3. Volvo Construction Equipment (VCE) 10 1.3.1. Objectifs stratégiques de Volvo Construction Equipment 11 1.3.2. Les facteurs du succès de VCE 11 1.4. Volvo Compact Equipment 13 1.5. Global Marketing Communication Dpts 13

soit classé confidentiel. Commentaires éventuels : Visa du Maître de stage : Visa de l’étudiant(e) : RÉSUMÉ Le service CIO (Chief Information Office) que j’ai intégré pilote et manage le Système d’Information de Renault Trucks en lien avec la stratégie du groupe. Ce service comprend deux grandes entités : le « Build » permettant la gestion et le management des projets ayant une composante IT (information Technology) et le « Run » permettant le pilotage des applications informatiques

stratégique : spécialisation ou diversification La stratégie consiste en partie à définir les couples produit/marché que l’entreprise souhaite détenir à moyen ou long terme, et à mettre en œuvre les moyens pour y arriver. La question est de savoir si l’entreprise souhaite avoir de nouveaux couples produits/marchés, ou préfère rester dans le même domaine d’activité stratégiques, est fondamentale. I. Se concentrer sur un domaine d’activité : la stratégie de spécialisation ( Quel est l’objectif

Ils vous présentent en vrac, les éléments suivants : Le secteur du transport aérien est très dépendant de l’activité économique et d’événements géopolitiques (guerre en Irak, 11 Septembre 2001, etc.)Ainsi, dés lors que la croissance économique globale n’est plus au rendez-vous,

1 STRATEGIE D’ ENTREPRISE 1ère année de Master Faculté de sciences économiques et de gestion Formation initiale 2011-2012 Albéric Tellier 2 Introduction générale : pourquoi un enseignement de stratégie?  Le cours de stratégie est un complément indispensable aux enseignements «théoriques» (économie industrielle…) et «fonctionnels » (finance, marketing, GRH…).  Il a pour objectif de donner une perspective globale de l’entreprise qui est d’abord celle de la direction générale.  Les huit chapitres

particulièrement une entreprise comme Renault. Les pouvoirs publics français ont par exemple accordé des primes à la casse (4ème document de l’Annexe 4) et des bonus/malus sur les automobiles peu polluantes ce qui a notamment favorisé l’entreprise Renault. De plus, des prêts ont été accordés par le gouvernement français aux marques françaises (prêt de 3 milliards à Renault et Peugeot tableau de l’Annexe 4). E comme Economique L’environnement de l’entreprise Renault est concurrentiel et oligopolistique