Stratégie Mercedes Benz

distribution . Selon la longueur du canal de distribuion A. Selon le type de canal de distribution III. Le choix de MCC pour la smart et les solutions envisageables . Le circuit de distribution de la smart: la franchise A. Le choix d'une stratégie de distribution B. Solutions apportées Résumé de l'étude de cas Qu’on l’aime ou qu’on la déteste, la Smart ne laisse personne indifférent. Malgré des formes ergonomiques et une allure futuriste, cette petite voiture d’outre-Rhin est née d’un

 Marques  de  luxe  et  médias  sociaux  :  Maintenir  l’allure  du  luxe  en  ligne  –  mars  2011     7      Les  communautés  privées  de  Mercedes-­‐Benz     En  2009,  Mercedes-­‐Benz  a  créé  deux  plateformes  communautaires  accessibles  sur  invitation.  Ces   réseaux  sociaux  privés  visent  une  relation  plus  intime  avec  les  clients

Menu 1. Historique 2. Typologie COUPLE et PRODUITS 3. Stratégie de POSITIONEMENT et REPOSITIONEMENT 4. Développement Innovations et interprétations personnels 5. Analyse des prix 6. Conclusion HISTORIQUE Historique Premier atelier en 1995. 2007, Nestlé : Marcolini créé une gamme de chocolats pour la marque Nespresso. 2011 Marcolini et les autres actionnaires rachètent les 6% de la participation de Nestlé. Historique Marcolini contrôle sa production « de la fève à la tablette ». Fabrique

devenir alors agent RENAULT. Durant cette période, Jacques RAVON reçut l’aide de son épouse Chantal RAVON. Le 1er janvier 1977, le garage J.RAVON déménagea dans un autre local toujours situé à St-Etienne. A la suite de ceci, le garage devint agent MERCEDES-BENZ et agent ALFA ROMEO. A partir de 1978, le garage ajouta une nouvelle marque, Fiat, à son exploitation. C’est à partir du 1er mars 1978 que Xavier RAVON, fils de Jacques RAVON, entra dans la société en tant que vendeur. En Mars 1980, ils créèrent

de l’entreprise1. Caractérisation de l’entreprise2. Historique3. Le groupe Volkswagen AG4. Actionnaires et Dirigeants 5. Activités et marchés6. Caractéristique ClientsII- QDG :Quelles stratégies furent mise en place par Volkswagen lui ont permis de devenir le leader du marché automobile européen ? 1. Stratégies utilisés par Volkswagen2. Evolution des résultats et performances de Volkswagen III- Conclusion 1. Bilan 2. Perspectives futur I-Présentation Entreprise 1 .Caractérisations Entreprise VolkswagenType :Entreprise

importante du moteur et du véhicule se produisit au milieu des années 1880 lorsque Karl Benz puis Gottlieb Daimler lancèrent avec succès les premières voitures à essence. Le véhicule de Benz était le plus performant, car il était conçu comme un tout, utilisant la nouvelle technologie de l'industrie de la bicyclette. En revanche, la voiture de Daimler n'était rien de plus qu'un véhicule hippomobile adapté. Benz commença la production limitée de son véhicule à trois roues en 1888. Peu innovant en ce

Volkswagen qui est le 3ème constructeur mondial et le 1er constructeur européen. Avec la stratégie de différenciation, Audi est la marque de haut de gamme du groupe et la vitrine technologique du Volkswagen comparant avec les autres marques du Volkswagen ; Audi cible plutôt le segment « premium ». Il a pour ambition de devenir le leader sur le marché « premium », de surpasser tous ses concurrents Mercedes-Benz, BMW, Lexus, etc. Afin de concurrencer dans ce marché, Audi a construit une image de super

STRATEGIE INTERNATIONALE SIEMENS &BMW 1  INTRODUCTION HISTORIQUE DE SIEMENS ET B M W Siemens B M W LES STRATEGIES ADOPTEES PAR SIEMENS ET BMW Siemens B M W Le futur de ces deux entreprises Siemens B M W CONCLUSION 3 4 4 4 5 5 6 8 8 9 10 2  INTRODUCTION Dans notre monde ou le business et lʼargent priment, il devient de plus en plus important de sʼétendre sur les marchés extérieurs, devenir une entreprise internationale. Alors la stratégie marketing

non horlogères : avec SWATCH-Eyes, la collection de lunettes de soleil multicolores, à monture interchangeable et la distribution d’une nouvelle ligne de prêt à porter appelée Funwear (exclusivement sur le marché US.). SWATCH emploie les mêmes stratégies que celles utilisées pour vendre des montres. La cible est la même : les jeunes de 12 à 24 ans intéressés par la mode. Funwear est décrite comme une ligne brillante et baroque de vêtements unisexes de sports (culottes de sport, chemisiers, polos

Les nouveaux défis de l’industrie automobile mondiale B. Bensaïd1 1 Institut français du pétrole, Direction Stratégie-Économie-Plan, 1 et 4, avenue de Bois-Préau, 92852 Rueil-Malmaison Cedex - France e-mail : bernard.bensaïd@ifp.fr Résumé — À l’aube de l’an 2000, le secteur automobile a été le théâtre d’opérations de fusions et d’inno- vations technologiques majeures sous la pression de contraintes environnementales de plus en plus lourdes. Les différentes opérations de rachat entre groupes automobiles