Stratégie Mondialisation Honda

septembre par rapport à septembre 2008, à 62.197 unités, après une baisse de 15% en août. Les constructeurs étrangers se situent entre ces deux extrémités. Toyota, numéro deux du marché outre-Atlantique, affiche une baisse de 16% (126.015 véhicules), Honda accuse un repli de 11% (55.393 unités) et les ventes de Nissan ont reculé de 23% (77.229 voitures). Par contre, le coréen Hyundai a vu ses ventes grimper de 27% sur le mois à 31.511 unités. La situation est toute aussi contrastée chez les constructeur

élaborant une stratégie et en donnant aux employés l´environnement et les outils nécessaires pour permettre de passer à l´action. Par exemple, les compétences de l´employé, le contexte favorisant la stratégie. • Pour faire une bonne stratégie il faut faire un diagnostic interne et externe, il faut tenir compte des compétences des dirigeants, des valeurs, des forces et de faiblesses de l´organisation, il faut tenir compte de la concurrence, la RSE. • Le critère d´une bonne stratégie c´est la cohérence

L’ENTREPRISE JAPONAISE DEPUIS 1945 Problématique : Une formidable synthèse japonaise, celle du Wakon Yosai, un système capitaliste original ayant pu être vu comme un modèle après 1945. Avec le passage à la mondialisation et la décennie perdue du Japon, on peut se demander si ce modèle est encore adapté ou viable. En se globalisant, l’entreprise japonaise s’est-elle normalisée à l’aune d’un capitalisme anglo-saxon ou demeure-t-elle encore spécifique avec une 3ème synthèse ? Wakon ou Yosai, ou Wakon

réguliers. Différentes stratégies de production ont donc été imaginées, du Fordisme aux systèmes actuels complexes. Ainsi, quelles révolutions ou évolutions chacune de ces stratégies a-t-elle pu apporter ? Pour y répondre, il est nécessaire de les traiter dans leur ordre d’apparition ; nous étudierons ainsi en premier lieu la voie initiée par Henri Ford (I), puis celle choisie par Alfred Sloan (II), pour ensuite basculer sur le continent asiatique avec les stratégies novatrices appliquées par

consommateurs:   Une promesse de qualité De valeur, comme Sony, Gucci, Rolex et Mercedes Exemple: Google  L’entreprise peut bâtir son capital de marque, une valeur ajoutée au prod. / serv.   Les stratégies de la marque La gestion de la marque (suite)  Les stratégies de marque  La première décision  De créer des sigles, logos, symboles ou un nom de marque  La deuxième décision  Quatre possibilités  Un nom ou un symbole pour chaque produit (Procter and

Definiton « Mondialisation par les FTN » : Il faut savoir que les firmes transnationales, principalement implantées dans les trois pôles de la Triade que sont les États-Unis d’Amérique, l’Union Européenne et le Japon, et détenant, par le biais de filiales, tout ou une partie du capital, sont responsables d’au moins un tiers de la production mondiale (avec un PIB mondial de 60 780 milliards de dollars en 2008) et de deux tiers des échanges mondiaux. Ce sont leurs stratégies planétaires, jouant sur

et adapté les deux chocs pétroliers ont révélé une grande mutation de l’économie mondiale, faisant prendre conscience d’une mondialisation de la concurrence. Cet état de fait a plusieurs origines : ✓ Depuis la fin de la 2nde guerre mondiale, les économies européennes et japonaises se sont reconstruites. Des grands groupes mondiaux émergent ou renaissent (comme Honda, Mitsubishi au Japon, Bouygues, Renault, Rhône-Poulenc en France) ✓ Le Japon a favorisé l’accès au développement économique

années 60 elles n’étaient que 7.000. Aujourd'hui, la plupart des structures sont obligées d’internationaliser leur production sous peine de disparaître, ainsi les firmes multinationales sont devenues des acteurs essentiels et incontournables de la mondialisation. Leurs pouvoirs dépassent le simple raisonnement économique. Les champs d'actions et l'influence de la firme multinationale touchent différents aspects qui peuvent être culturelles, sociales et politiques. Une firme multinationale est définit

des firmes est contradictoire, à la fois bénéfique et perverse. On distingue trois influences : * Dans les pays développés les entreprise sont à la fois des moteurs de l’économie nationale tout en provoquant les effets nuisibles liés à la mondialisation. * Dans les tiers-monde et les pays en voie de développement, elles favorisent le take-off et la croissance tout en déstructurant les sociétés traditionnelles. * A l’échelle mondiale les FMN constituent un facteur de développement mais

l’OMC et évaluerons les conséquences sur l’économie chinoise. Dans un deuxième temps, nous étudierons les différentes stratégies des grands groupes automobiles européens, américains et japonais. Dans un troisième temps, nous tenterons de comparer les différentes stratégies mondiales en développant plus précisément les points forts et les points faibles de chaque stratégie puis nous tenterons de dégager les opportunités et menaces du marché chinois. Enfin, nous évaluerons les conséquences positives