Stratégie Somaca

présentation de l’entreprise 24 I. Présentation du groupe Renault 24 1) Le Groupe Renault 24 2) La stratégie du groupe 24 II. Présentation de la SOMACA 24 1) La fiche signalétique 25 2) Historique de la SOMACA 25 3) Processus d’assemblage de la SOMACA : 26 III. Contexte général 27 IV. Les modes d’approvisionnement SOMACA : 29 1) Présentation du mode d’approvisionnement en collection (CKD) 29 a) Macro flux de fonctionnement:

EQUIPEMENTS AUTOMOBILES AU MAROC 3.1 l’industrie automobile marocaine 3.1.1 Poids du secteur 3.1.2 Les effets de la dé-protection et des prix 3.1.3 Le montage a-t-il une chance de survie ? 3.1.4 L'industrie automobile marocaine et la privatisation de la SOMACA 3.2 Le support institutionnel au Maroc 3.2.1 Introduction 3.2.2 Mise à niveau à l’échelle macro 3.2.3 Mise à niveau à l’échelle micro 3.2.4 Mise à niveau à l’échelle Méso 3.3 Description du secteur des équipements automobiles au Maroc – Résultats

LA SOMACA 8 III- Analyse de la situation marketing et du positionnement stratégique : 9 1. Le diagnostic interne et externe : 10 2. facteurs clés de succès et menaces concurrentielles : 12 3. Analyse de l’environnement : 14 IV- Objectifs visés et stratégie Marketing de la marque : 16 1. Les objectifs vises par DACIA : 16 2. La stratégie marketing de la DACIA SANDERO: 16 2.1 Le projet d’entreprise : 16 2.2 Le plan stratégique 17 2.3 Déclinaison de la stratégie en

juridique et technologique, son analyse permet de dégager les caractéristiques susceptibles de modifier les stratégies de l’entreprise. Les facteurs de l’environnement macro peuvent être classifiés en plusieurs catégories ; facteurs politiques, économiques, socioculturels, technologiques et environnementaux. Ils jouent un rôle important dans les opportunités de création de valeur d’une stratégie .Cependant ils sont habituellement en dehors du contrôle de l’entreprise et doivent normalement être en tant

une société japonaise. C'est aujourd'hui un véritable succès. Renault et Nissan sont unies pour la performance à travers un partage des meilleures pratiques. Les deux groupes ont créé une société commune dirigée par un Directoire en charge de la stratégie commune et des coopérations. Ces coopérations ne cessent de se renforcer dans tous les domaines, de la production à la commercialisation. L’Alliance a notamment créé une société d’achats commune, RNPO (Renault Nissan Purchasing Organization) qui

RENFORCEMENT ET DIVERSIFICATION DES MOTEURS A L’EXPORT Afin de soutenir sa croissance économique et faire face au creusement de son déficit commercial, le Maroc oeuvre à l’accélération des stratégies sectorielles basées sur le ciblage volontariste des secteurs où il dispose d’avantages comparatifs indéniables. Ces stratégies ambitionnent de promouvoir les secteurs orientés export à travers le développement de nouveaux métiers, en l’occurrence l’offshoring (services financiers…), l’aéronautique, l’automobile

Chapitre I : La stratégie de la sous-traitance : Ses avantages et ses limites 1 .La sous-traitance : a. Définition b. Les formes de la sous-traitance * La sous-traitance de capacité * La sous-traitance de spécialisation c. Compétences des sous-traitants : 2 .Les avantages et Inconvénients : Chapitre II : comment l’entreprise peut-elle être plus performante grâce à la sous-traitance et quelles relations engendre-telle? a. Les relations de sous-traitance traditionnelles

de la société Renault-Nissan de Tanger. Les Taches effectuées et les indicateurs RH. Première Partie : Présentation du secteur automobile au Maroc i. Historique : 1960 :Naissance de l’industrie automobile avec la création de la chaine de montage, SOMACA en partenariat avec FIAT Auto. 1970 :Application de la loi de valorisation à 40% pour favoriser l’implantation de l’industrie des équipements pour véhicules au Maroc. 1982 :Adoption de la loi dite d’intégration/compensation a un taux de 60% pour stimuler

l’entreprise et de réaliser la gestion administrative des salariés, la GRH a évolué vers une fonction stratégique, ayant pour finalité la contribution à la création de la valeur au sein l’entreprise. C’est en assumant des missions comme " Manager la stratégie Ressources Humaines, conduire le changement, motiver les employés et gérer les tâches administratives du personnel1" que les Directeurs des Ressources Humaines transforment la place et le rôle de la fonction GRH dans le dispositif de management

développer et doter le pays d’une infrastructure industrielle de base. Ainsi, grâce aux stratégies industrielles de substitution des importations par la production locale, le Maroc a mis en place l’industrie la plus développée et la plus diversifiée du continent, hors Afrique du Sud, en s’appuyant sur les investissements locaux (Etat et privé) tout en s’ouvrant aux capitaux étrangers. Du fait des stratégies adoptées, l’activité industrielle marocaine a été pendant longtemps dominée par les industries