Swot D Un Transitaire

l'étranger, TIMAR est capable de prendre en charge les expéditions de marchandises de et vers le Maroc sur les trois principaux modes de transport international (Aérien, Routier et Maritime) Au fil des ans, TIMAR s’est diversifié dans les métiers de transitaire et logisticien pour permettre à ses clients de leur offrir un service «door to door» avec la même entreprise. 1. Historique de TIMAR Tableau 3 : Historique de TIMAR de l’année 1981 à 2010.2. TIMAR aujourd’hui a. Fiche signalétiqueTableau 4 : Fiche

modèle est qu’il met en évidence d’une part les trois grandes natures de décisions que doivent prendre au quotidien le management de l’entreprise : stratégiques, administratives et opérationnelles. D’autre part, il révèle la vulgarisation de l’analyse SWOT soit : Forces et faiblesses de l’organisation confrontée aux opportunités et aux menaces de son environnement) ; comme le montre la figure 3. Figure 3 : Représentation schématique du modèle d’Igor Ansoff (1965) [pic] Le modèle ANSOFF bénéficie

ses activités de manutention au port de Casablanca, la compagnie maritime bénéficie d'une plus grande maîtrise de son transport. La CMA-CGM emploie plus de 1500 personnes au Maroc. Elle est présentée à Casablanca, à Agadir et à Tanger. Analyse SWOT de la CMA-CGM : Forces Faiblesses Sa notoriété Flotte navires Flotte conteneurs Standardisation des dimensions Sécurisation des marchandises lors des transbordements. Secteur très concurrentiel Détérioration fréquente et coûteuse des

-Saisonnalité du produit-Image vieillissante des produits-Mal connus par consommateurs, différences d’entités Bretagne Saumon, Compagnie du Saumon, Maxim’s et maintenat Guyader | | Distribution, méthodes de commercialisation | -Canaux de distribution : transitaires, transporteurs.-Circuit longs : transporteurs, GMS, clients finaux ou circuit court en BtoB-Vente secteur RDH, GMS, BtoB = diversification, pas de dépendance.-Vendre sous sa marque permet un meilleur contrôle de son image. | -Circuit long = diminution

secteur d’activité, organisation interne Description du secteur d’activité de l’entreprise Historique de développement de l’entreprise Organisation interne de l’entreprise Analyse des produits de l’entreprise Elaboration et analyse de la matrice SWOT - Deuxième chapitre : Analyse du rôle du manager Description de l’entretien réalisé Description de la fonction du manager au sein de son entreprise Description des rôles du manager selon les typologies (Mintzberg, Hart et Quinn) Description des

clients Chapitre III : Tâches effectuées et recommandations 1. Tâches effectuées A. A la DAPIG B. A la division planning et exploitation des conteneurs C. A la division suivi client 2. Diagnostique et recommandations A. Analyse SWOT B. Recommandations Conclusion Annexe Introduction 1. Objectif du stage : Etalé sur une durée de six semaines, le stage d’information générale en entreprise occupe une place importante dans le cursus de chaque étudiant en troisième

DE LA CONCURRENCE ET SA STRATEGIE. I. Présentation du port de Casablanca. II. Présentation de la concurrence et ses caractéristiques. Troisième partie : ANALYSE I. L’approche des 7 « S » de Mckinsey. II. Anlayse de la rivalité élargie. III. Analyse SWOT. Quatrième partie : ETUDE DE LA PERCEPTION DES ENTREPRISES. I. Analyse de la perception. II. Conclusion de l’analyse. Cinquième partie : proposition d’un plan d’action. Conclusion générale. Bibliographie Annexes 1 INTRODUCTION Depuis longtemps

on peut récapituler les fonctions des opérateurs de transport de la manière suivante : Le transporteur réalise l’opération de transport, il est responsable de ses actes devant la Loi et peut-être couvert par une assurance responsabilité. Le transitaire organise l’opération de transport, c’est un intermédiaire, sa responsabilité n’est pas engagée. L’opérateur contractuel fournit la réalisation des opérations de transport, sa responsabilité devrait être définie par la Loi et pourrait-être couverte

bureaux de passage, visa du bureau de sortie, etc.). Ce suivi concerne également les soumissions qui sont prévues par l’article 83 du Code des douanes. Ce sont des engagements cautionnés pris soit par l’importateur ou l’exportateur soit par leurs transitaires, de fournir des documents manquants dans un délai fixé par le service. Cela signifie que l’organisme qui apporte sa caution s’engage solidairement avec l’importateur ou son déclarant à payer les droits, taxes et pénalités sur la base des éléments

Commerce international ~ 31/08/10 Une fois les marchés sélectionnés, on les étudie, analyse, puis enfin, on fait un diagnostic interne puis externe de l'entreprise (SWOT – Strenghts Weakeness Opportunities Threats) Cette année, nous parlerons de la prospection, puis du prix et de logistique (emballage, transport, assurance, douane …), de paiement et de change, voir même de finance. Prospection Recherche de clients dans un marché. (Acceptation générale du terme) Mais, l'on peut aussi