Swot Volkswagen

modèle. 2011 fut la meilleure année de l’histoire de Mini. Avec un record de 285.060 unités vendues (soit +22% / 2010). Les Etats-Unis et la Grande Bretagne étant les marchés où la Mini est la plus prisée. Sur le marché mondial, en 2011, le groupe Volkswagen ressort encore gagnant, et passe même de 19,8% de parts de marché en 2007, à 23,3% en 2011. BMW Group se situe lui au 8ème rang des constructeurs vendant le plus de voiture dans le monde détenant 6% des parts de marché (4,7% : BMW, 1,2% : Mini)

sont : Le groupe PSA n’est que le quatrième constructeur automobile client de Faurecia. Pourtant, aucune des autres marques ne détient des parts de marché dans le groupe. 18,50% 14,60% 13,80% 13,10% 6,70% 5,30% 3,90% 24,10% Principaux clients Volkswagen Ford Renault-Nissan-Miyshubishi Groupe PSA FCA GM BMW Autres14 Partie 2 : Présentation du réseau de l’entreprise La Filière automobile au sein du Groupe PSA La notion de filière désigne couramment l’ensemble des activités complémentaires qui

4.5.3.4.3.1. La capacité à innover 4.5.3.4.3. Politique de distribution 4.5.3.4.4. Politique de communication 4.5.3.4.5. People : motivation et expertise des équipes 4.5.3. Analyse SWOT 4. Stratégies proposées 5.5.4. Segmentation 5.5.5. Ciblage 5.5.6. Positionnement 5. Conclusion 6. Remerciements 1. Introduction. P&V insurrance. Pour ce travail nous avons choisi l’entreprise

véhicules hybrides dont la décote de revente reste faible. 2 b)L’offre 1 A)Les entreprises Voici les principales marques de voitures vendant des modèles hybrides en France : Toyota, Honda, Lexus, Mercedes, BMW, Porsche, Volkswagen, Audi, Infiniti. Toyota est le principal acteur sur le marché français il détient 62% des parts de marché de l’hybride en France. Vient ensuite Honda avec 17% de parts de marché, talonné de prêt part Lexus qui détient 16% des parts de marchés

», sa stratégie marketing, l’analyse de marché ainsi que l’analyse SWOT de cette entreprise. 3 CORNELIS-MASSON 2010-2011 II) Présentation de l’entreprise Cornelis-Masson a) BREF HISTORIQUE DE L’ENTREPRISE CORNELIS- MASSON1 A la base, Cornelis et Masson étaient deux concessionnaires totalement indépendants et même concurrents. Le garage « Masson », créé en 1982 et implanté à Faymonville, vendait les marques Volkswagen et Audi ainsi que les utilitaires (CVI). Quant au garage « Cornelis

marketing fondamental MARKETING STRATEGIQUE 2- Analyse de l’existant: L’entreprise et son environnement • Les produits MARKETING STRATEGIQUE L’entreprise et son environnement: • SWOT • Les 5 forces concurrentielles de PORTER • La maturité du marché • La matrice d’ADL MARKETING STRATEGIQUE SWOT Strengths Diagnostic Interne Weaknesses Opportunities Diagnostic Externe Threats MARKETING STRATEGIQUE Les 5 forces concurrentielles de PORTER: 1. Le secteur intra, 2. Les

• Customer Relationship Management (CRM) • Globaler Marktplatz & Internationalisierung Folie 11 1. Bedeutung und Aufgaben des Marketing im 21. Jahrhundert Was in den folgenden Kapiteln folgt …. – Strategisches Marketing u. Marketingumfeld (SWOT) – Marktforschung des Marketingumfelds und des Kaufverhaltens der Konsumenten – Segmentierung, Zielgruppenansprache, Positionierung Strategisches Marketing – Der Marketing Mix • Produktpolitik • Preispolitik • Kommunikationspolitik • Distributionspolitik

Management stratégiqueDossier d’analyse stratégique(DAS)Table des matières INTRODUCTION 3 I) LE diagnostic Stratégique dU GROUPE PSA 6 A) ANALYSE DU MACRO-ENVIRONNEMENT 6 1. Analyse des tendances qui influencent l’industrie de l’automobile à travers l’outil PESTEL 6 2. Identification des variables pivots et impact sur la firme : 11 B) ANALYSE DU MICRO-ENVIRONNEMENT 13 1. Les 5 forces de PORTER 13 2. Analyse détaillée des 5 forces de Porter 14 3. Analyse de la Value Net 15 C) ANALYSE INTERNE 16 1

Véhicules Importés d'Occasion(VIO) 1.6. analyse du secteur par region 2. ÉTUDE BENCHMARKING RELATIVE AU SECTEUR AUTOMOBILE 2.1. POPULATION ET PIB 2.2. INDUSTRIE AUTOMOBILE 2.3. AGE DU PARC 2.4. EMPLOI ET SALAIRES 3. ANALYSE SWOT DU SECTEUR AUTOMOBILE MAROCAIN 3.1. FORCES 3.2. FAIBLESSES 3.3. OPPORTUNITES 3.4. MENACES 4. ENJEUX DU SECTEUR AUTOMOBILE MAROCAIN 4.1. FIN DE LA CONVENTION ENTRE L’ETAT ET LE GROUPE FIAT 4.2. CONJONCTURE INTERNATIONALE DIFFICILE

.............................................................. 40 1) Points forts 2) Points faibles II. TUNDE MOTORS ............................................................................. 40 1) Analyse 2) Recommandations Section 3 : Analyse SWOT de TUNDE MOTORS .................................................. 44 1) Analyse interne : forces - faiblesses .......................................................... 45 2) Analyse externe : opportunités - menaces ..............................