Tableau De Bord Transport Routier International

......... 23 1.Conjoncture mondiale du trafic conteneurs ............................................................. 23 2.Le trafic conteneur au Maroc ................................................................................... 23 3.Le transport ferroviaire dans la chaîne logistique .................................................. 24 Partie II: Analyse de la gestion du DLC et diagnostic du terminal à conteneur. Chapitre I : Analyse de la gestion du DLC ................................

marocaines ÉtatsJuin 2 00 9 Les Expertises CGEM Digest Edito Le Maroc s'est engagé depuis plus d'une décennie dans des réformes profondes et structurelles de son économie afin de réussir une intégration accrue au sein de l'économie internationale et y prendre la place qui devrait lui revenir, vu les atouts majeurs et les potentialités importantes qu'il recèle. L’accord de libre échange signé avec les États-Unis d'Amérique s'inscrit parfaitement dans cette logique d'ouverture, avec l'ambition

C h a p i t r e POLLUTION I ATMOSPHERIQUE, TRAFIC ROUTIER ET ENVIRONNEMENT : ACQUIS ET LACUNES Si la thématique des transports constitue un domaine de prédilection pour certains géographes, la pollution émise par les véhicules n’a encore été que très rarement choisie comme entrée principale dans une problématique géographique. Dans ces conditions, il nous a semblé difficile de ne pas proposer un rapide point sur les connaissances actuelles, parfois accompagné d’une analyse critique. Cette

kINTRODUCTION GENERALE Les évolutions des besoins logistiques relèvent d’un certain nombre de phénomènes bien connus mais dont l’accumulation donne force aujourd’hui à une mutation des entreprises de transport. Au premier rang de ces évolutions, il y a bien sûr la globalisation de la production et la mondialisation de la commercialisation des produits par des entreprises multinationales qui génèrent des flux constants d’échanges intercontinentaux et qui donnent un nouveau souffle à l’économie

nationales et autoroutes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 8 8 2 Chiffres 2.1 Réseau routier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2 Circulation routière. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.3 Situation du trafic routier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 11 11 12 II CONSTITUTION 15 3

......... 23 1.Conjoncture mondiale du trafic conteneurs ............................................................. 23 2.Le trafic conteneur au Maroc ................................................................................... 23 3.Le transport ferroviaire dans la chaîne logistique .................................................. 24 Partie II: Analyse de la gestion du DLC et diagnostic du terminal à conteneur. Chapitre I : Analyse de la gestion du DLC ................................

marchandise sera acheminée selon les conditions internationales de vente (incoterms) suivantes : Article 4 – Prix Le prix de vente est fixé à …………………… € HT la tonne. Remise accordée : Escompte accordé : Article 5 – Paiement Le montant convenu de …………………… € est payable : Le paiement se fera par crédit documentaire irrévocable. Article 6 – Documents d’expédition Sont joints à la marchandise les documents suivants : – la facture ; – la lettre de transport ; – les certificats d’origine des produits ;

L’extension de stratégie dans le processus de la logistique commerciale : Les différents types de stocks. Les types de stockage. Les coûts et les méthodes de stockage. La coévolution de la logistique et transport : Les différents modes de transport. Externalisation de transport. Information sur le secteur du transport. Partie 2 : Champ d’application et méthodologie de travail : Section 1 : Démarche d’étude : 1.1 1.2 1.3 Problématique. Hypothèses. Méthodologie suivie. Section 2 : Présentation et historique

MASTER 2 Finance et Affaires Internationales Spécialité FINANCE ET LOGISTIQUE MARITIME INTERNATIONALES Années 2008-2010 Réduire les émissions de gaz à effet de serre du transport maritime international : Des projets institutionnels aux réalités économiques. LE ROCH Yann 1 Tuteur : Pr Olivier DARNÉ, LEMNA, Université de Nantes Sommaire La table des matières est vide car aucun style de paragraphe sélectionné dans l’inspecteur n’est utilisé dans le document. 1 Introduction

temps, toute l’équipe pédagogique du master logistique internationale pour avoir assuré la partie théorique de celle-ci. Je remercie M. Y.Elbouanani, responsable methodes et process au sein de la Sntl(Samsung), qui a su me laisser la liberté nécessaire à l’accomplissement de mes travaux, et surtout pour la confiance qu’il m’a témoignée au cours de ce stage. Je remercie aussi M. Tarik Saikouk professeur au master logistique internationale encadrant au sein de la faculté, qui a su comment me guider