Terminal conteneur

Cargaisons OT: Ordre de Transit CCR: Certificat de Changement de Résidence OIC: Office Ivoirien des Chargeurs DST: Déclaration Sommaire de Transfert CAF: Coût Assurance et Fret DPOD: Dépôt des Dossiers BAE: Bon A Enlever BL: Bill of Lading TC: Conteneur ou Twenty Equivalent Unit (TC 20’) ISPS: BAD: Banque Africaine de développement EIR: Equipment Interchange Report FCL: Full Container Loaded SWOT: Strongs Weaknesses Opportunities Threats MPM: Méthode des Potentiels Métra N’GUESSAN GABLEY

Incoterms 2000. Les dernières modifications appliquées depuis le 1er janvier 2011 portent principalement sur la suppression de quatre Incoterms - DEQ, DES, DAF et DDU – et l'introduction de deux nouveaux Incoterms de la classe «D», «DAT » (Rendu au Terminal) et « DAP » (Rendu au lieu de destination). 1- Qu’est-ce qu’un Incoterm 2010 ? - Règles internationales d’interprétation des termes commerciaux, les Incoterms déterminent le transfert des risques et des frais entre les parties - Ils permettent

Tramping » III.4. Les conférences maritimes III.5. Les consortia ou pools CHAPITRE III : LES MODALITES PRATIQUES DU TRANSPORT PAR CONTENEUR (PAGE : 44-60) III.1. Définition III.2. Typologie de conteneurs et les dimensions ISO III.3. Les modes d’exploitation des conteneurs et leurs implications logistiques et Juridiques CHAPITRE IV : LES TECHNIQUES DE CALCUL DU FRET MARITIME

ses clients plusieurs services :  | | |[pic] Services aux navires : pilotage, remorquage, lamanage, location de matériel flottant | | |[pic] Services à la marchandise : manutention, magasinage, Shifting des conteneurs (manipulation à | | |bord), pesage, empotage et dépotage. | | |[pic]Services connexes : transfert de produits pétroliers, location de matériel, location de | | |parcelles pour

4 4. a) Le conteneur est l’invention qui permet le développement du transport maritime. C’est une caisse métallique standardisée qui peut changer de mode de transport grâce à une manutention assez simple sans rupture de charge (la marchandise reste dans le conteneur). ⎝ 0,5 pt si l’élève dans sa réponse trouve les mots et expressions suivants : « conteneur », « standardisation », « changement de mode de transport » et « manutention ». 0 pt si l’élève ne trouve que le mot « conteneur » sans aucune

Incoterms a été créé en remplacement du DEQ (Delivered Ex Quay), le DAT (Delivered At Terminal), afin de tenir compte des progrès de la conteneurisation des marchandises ; en effet, aujourd’hui 90% des marchandises transportées utilisent le conteneur qui est un mode de transport multimodal puisqu’il utilise à la fois la route, le rail et le bateau. Les Incoterms exclusivement maritimes n’étaient donc plus adaptés aux conteneurs. La nouvelle version les distingue selon qu’ils se réfèrent à un transport multimodal

a l'import ou à l'export. Ladite société propose un éventail de prestations: − − − − − − − Commissionnaire de transport agréé Transit maritime et aérien Transport en conteneur complet "door to door", conteneur de groupage, conventionnel, toutes destinations Entreposage, empotage et dépotage de conteneurs Assurance de marchandises Commissionnaire en douane Conseils en douane et formalités consulaires Bref, la société se focalise surtout aux activités de transit et sur les opérations

Présenté par :XXXX Spécialité : Génie Industrielle Thème : |Observation de la grue 150 pour les conteneurs, Grue 280. | Encadré par : YYY, Encadrant à l’Entreprise. Entreprise :

Le transport maritime consiste à déplacer des marchandises ou des hommes pour l'essentiel par voie maritime, même si, occasionnellement le transporteur maritime peut prendre en charge le pré acheminement ou post-acheminement (positionnement d'un conteneur chez le chargeur et son acheminement au port, par exemple). Un tel déplacement sera couvert par un connaissement dans le cadre de la ligne régulière ou d'un contrat d'affrètement dans le cadre d'un service de tramping (lorsque les tonnages sont importants

Réalisé par : Mr Mohamed Amine Bounoun Remerciements Mes vifs remerciements et gratitudes vont à Monsieur Rachid HADI Directeur de l’Exploitation au Port de Casablanca (DEPC) et à Monsieur Taoufik CHAHIR chef du Département Trafic à Conteneurs (DTC) pour leurs encouragements et soutiens. Je remercie Mr Samir Jebbouri chef De la division freight forwarding qui n’a épargné aucun effort pour m’aider à mener à bien ce travail par ses conseils précieux et orientations pertinentes. Je